波頓齒輪箱-英國(guó)波頓BOTON齒輪箱
采用優(yōu)化設(shè)計(jì)的整體鑄造箱體。*的箱體設(shè)計(jì)不僅強(qiáng)度大且具有良好的噪聲和溫度特性。這種由高剛度球墨鑄鐵整體鑄造的箱體使所有的軸承都位于一個(gè)封閉的箱體鑄件中，因而在高負(fù)載的傳動(dòng)輸出端就不會(huì)出現(xiàn)承受橫向力和力矩的密封面，從而獲得剛性好、無(wú)扭曲而又輕巧的傳動(dòng)箱，而特殊設(shè)計(jì)的密封又可以保證各種惡劣的環(huán)境下運(yùn)行，從而減少重量和費(fèi)用，同時(shí)避免漏油引起的減速機(jī)潤(rùn)滑不良，在保證運(yùn)行可靠的前提下，減少維護(hù)工作量，也保持了環(huán)境的清潔。
整體鑄造箱體上所有孔的加工均在加工中心上通過(guò)一次裝夾定位實(shí)現(xiàn)，大大提高了孔的相對(duì)位置精度，同時(shí)克服了分箱式結(jié)構(gòu)不可避免的二次裝配誤差。
齒輪及高速軸材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼17CrNiMo6，齒輪按無(wú)限長(zhǎng)壽命理論設(shè)計(jì)，表面進(jìn)行滲碳處理并達(dá)到規(guī)定的表面硬化層深度，齒面硬度HRC60。雙面磨齒，齒面精度達(dá)DIN 5級(jí)。應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)齒輪齒面進(jìn)行齒頂、齒側(cè)預(yù)修形，使齒輪在預(yù)定載荷作用下達(dá)到理想的齒面接觸狀態(tài)。應(yīng)用領(lǐng)域*加工工藝于齒根加工，具有理想的齒根修正，避免有害根切。
優(yōu)良的加工及裝配質(zhì)量，各個(gè)齒輪是靠過(guò)盈配合和平鍵熱裝在齒輪軸上的，這樣的配合連接保證了扭矩的傳遞和高度的可靠性。
所有的軸承全部采用瑞典SKF or 德國(guó)FAG產(chǎn)品。
為了保證齒輪箱的使用要求，在軸的伸出端上分別安裝了徑向軸封環(huán)、迷宮式密封或者泰克耐特密封，以杜絕漏油和外界粉塵的進(jìn)入。
齒輪箱在尺寸標(biāo)準(zhǔn)上符合ISO標(biāo)準(zhǔn)
波頓BOTON公司BNT系列齒輪箱：箱號(hào) 50～220
速比 i=1.25～450
額定輸出扭矩 T2=10～420KNm
英國(guó)波頓BOTON工業(yè)齒輪箱
波頓BOTON公司產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，正以“透徹的精心設(shè)計(jì)”，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)“提供強(qiáng)勁動(dòng)力”，廣泛應(yīng)用于煤炭、電力、水泥、碼頭等物料輸送行業(yè)。
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