設備零部件低溫RDE臺架試驗系統(tǒng)
| 參考價 | ￥ 1 |
| 訂貨量 | ≥1件 |
- 公司名稱 武漢東測科技有限責任公司
- 品牌
- 型號
- 產(chǎn)地
- 廠商性質 生產(chǎn)廠家
- 更新時間 2023/11/8 16:00:06
- 訪問次數(shù) 74
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| 應用領域 | 化工,電子,交通,汽車,電氣 |
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設備零部件低溫RDE臺架試驗系統(tǒng)
產(chǎn)品詳情：
發(fā)動機處于停機狀態(tài)。冷卻液、機油、燃油、進氣均可在獨自的冷卻回路中運行并被冷卻到設定的試驗溫度。建議機油冷卻循環(huán)采用油底殼打孔的形式，以防機油壓力過高。
發(fā)動機正常起動后，測功機控制發(fā)動機按照RDE / WLTC整車運轉工況運行，運行時間大約1個小時。此時發(fā)動機溫度由-10oC升高到90~100oC。
RDE臺架模擬測試時，用于冷浸泡的冷卻液溫控系統(tǒng)切斷，切換為發(fā)動機側的冷卻液小循環(huán)，以模擬整車RDE運行時的冷卻液大循環(huán)。同時，該冷卻液小循環(huán)的管路長度與整車冷卻液管路長度類似，且為更好的模擬整車冷卻液溫升曲線，需設計加熱器以輔助冷卻液快速升溫。另外，需添加PID溫控單元以實現(xiàn)該冷卻液溫度與整車冷卻液溫度的跟隨。
RDE臺架模擬測試時，機油冷卻回路切斷，機油溫度隨冷卻液溫度自由升高。
RDE臺架模擬測試時，燃油冷卻回路正常運轉，最（低）控制溫度為-10oC。
RDE臺架模擬測試時，進氣空調(diào)正常運轉，最（低）控制溫度為-10oC。
發(fā)動機正常起動后，測功機控制發(fā)動機在穩(wěn)定的轉速、扭矩運轉，發(fā)動機最（大）穩(wěn)定運轉工況為2000rpm, 350Nm，輸出功率80kW左右，此時散熱量為80kW左右，最長運行時間為2個小時。此時冷卻液、機油、燃油、空氣溫度可獨立控制，其最（低）穩(wěn)定溫度為-10oC。
RDE臺架模擬試驗完成后，冷卻液、機油溫度均升高到90oC左右。此時，冷卻系統(tǒng)開始工作，可在30~60分鐘內(nèi)將冷卻液、機油、燃油、進氣溫度穩(wěn)定到-10oC。
冷浸泡 | RDE臺架模擬 | 冷機穩(wěn)態(tài)標定 （2.0T, 2000rpm,350Nm） | |
冷卻液溫度 | 冷卻液溫度獨立可控，可分別設定為-10oC、-7oC、0oC、10oC、20oC，控制精度±1oC。 | 發(fā)動機冷卻液溫度從-10 oC升高到100 oC。 冷卻液溫升曲線可自主設定，最（高）溫升要求為“300秒內(nèi)，冷卻液溫度從-10oC升高到90oC”。 與設定的整車冷卻液溫升曲線誤差不超過±2oC，水溫穩(wěn)定階段溫度控制誤差±1oC。 | 冷卻液溫度獨立可控，可分別設定為-10oC、-7 oC、0oC、10oC、20oC，30oC、40oC，其溫度控制誤差（實際溫度與目標溫度偏差）為±1oC 冷卻液溫度設為-10oC時的溫度穩(wěn)定時間大于2小時。 |
機油 溫度 | 機油溫度獨立可控，可分別設定為-10oC、-7oC、0oC、10oC、20oC，控制精度±1oC。 | 機油溫控循環(huán)關閉，可遠程操控。 機油溫度受冷卻液溫度影響，自由升溫，從-10 oC升高到100 oC。 | 機油溫度獨立可控，可分別設定為-10oC，-7 oC，0oC，10oC，20oC，30oC，40oC，且機油溫度的控制精度（實際溫度與目標溫度偏差）為±1oC。 機油設定為-10oC時的溫度穩(wěn)定時間需大于2小時。 |
燃油 溫度 | 燃油溫度獨立可控，分別設定為-10oC、-7oC、0oC、10oC、20oC，控制精度±1oC。 | 燃油溫度獨立可控，可分別設定為-10oC，-7oC，0oC，10oC，20oC，控制誤差±1oC。 燃油溫度測點距離高壓油泵入口的管路長度小于0.3m。 | 燃油溫度獨立可控，可分別設定為-10oC、-7oC、0oC、10oC、20oC，燃油溫度的控制誤差為±1oC。 燃油溫度測點距離高壓油泵入口的管路長度小于0.3m。 |
空濾前空氣 溫度 | 空濾前進氣溫度獨立可控，可分別設定為-10oC、-7oC、0oC、10oC、20oC，控制精度±1oC。 | 進氣空調(diào)控制空濾前進氣溫度穩(wěn)定在設定的溫度，空氣溫度控制誤差為±1oC。 最（低）空氣溫度需冷卻至-10oC。 | 空濾前空氣溫度可設定為-10 oC、-7 oC、0 oC、10 oC、20 oC，且空氣溫度控制誤差為±1oC。 空濾前空氣溫度設定為-10oC時的空氣溫度穩(wěn)定時間需大于2小時。 進氣空調(diào)流量可變，可根據(jù)發(fā)動機進氣量進行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)區(qū)間為50kg/h~800kg/h。 |
進氣歧管溫度 | 進氣歧管溫度跟隨空氣溫度。 | 通過水冷中冷器控制進氣歧管的溫度，中冷器冷卻液流量可控，且根據(jù)設定的進氣歧管溫度升高曲線進行PID控制；相比于進氣歧管溫度平均上升曲線，進氣歧管溫度的控制精度為±5oC，具體參見如下的驗收試驗標準。 增壓中冷可自由切換為四種水源，分別為-25oC、7 oC、17oC冷凍水、發(fā)動機出水口。 | 增壓中冷下游的進氣歧管溫度獨立可控，可分別設定為-10oC、-7 oC、 0 oC、10 oC、20 oC、30 oC、40 oC，其控制精度（實際溫度與目標溫度偏差）為±3oC。 進氣歧管溫度為-10 oC時的溫度穩(wěn)定時間需大于2小時。 增壓中冷自由切換為四種水源，分別為-25oC、7 oC、17 oC、發(fā)動機出水口。 |
各運轉工況的切換均可遠程控制，即冷卻液溫控循環(huán)、機油溫控循環(huán)、燃油溫控循環(huán)、進氣溫控循環(huán)均可遠程關閉、遠程開啟以及遠程控制參數(shù)設定。
設備零部件低溫RDE臺架試驗系統(tǒng)
冷水機組所用的壓縮機組品牌為比澤爾，壓縮機在-25 oC下的制冷功率不得小于90kW。另外，溫控系統(tǒng)中所用的核心組件品牌均為薩姆森、丹佛斯?？刂葡到y(tǒng)至少為PLC控制單元，并可與PUMA進行通訊，即將相關控制耦合進AVL PUMA系統(tǒng)中且在PUMA中設置控制界面。
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