汽車座椅旋轉耐久檢測臺是一種用于測試汽車座椅旋轉機構耐久性和性能的設備。

1. 試驗臺功能

• 旋轉耐久性測試：模擬座椅在實際使用中的旋轉動作，測試其耐久性。

• 扭矩測量：實時測量旋轉過程中的扭矩值，評估旋轉機構的性能。

• 多工況測試：支持不同轉速、負載和循環(huán)次數(shù)的測試。

• 數(shù)據(jù)采集與分析：實時采集扭矩、轉速、角度等數(shù)據(jù)，并進行處理和分析。

2. 系統(tǒng)組成

2.1 機械部分

• 伺服電機：提供精確的轉速和位置控制。

• 減速機：增加輸出扭矩，適應座椅旋轉機構的負載需求。

• 扭矩傳感器：實時測量旋轉過程中的扭矩值。

• 夾具：用于固定汽車座椅，確保測試過程中的穩(wěn)定性。

• 旋轉平臺：用于安裝座椅并實現(xiàn)旋轉運動。

2.2 控制系統(tǒng)

• PLC控制器：用于控制伺服電機的運動，實現(xiàn)轉速、角度和循環(huán)次數(shù)的精確控制。

• HMI（人機界面）：用于設置測試參數(shù)、監(jiān)控測試過程和顯示測試結果。

2.3 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

• 動態(tài)扭矩傳感器：實時測量旋轉扭矩。

• 數(shù)據(jù)采集卡：采集扭矩、轉速、角度等信號。

• 數(shù)據(jù)分析軟件：用于處理和分析測試數(shù)據(jù)，生成測試報告。

3. 工作原理

1. 安裝座椅：將汽車座椅固定在旋轉平臺上，連接扭矩傳感器。

2. 設置參數(shù)：通過HMI設置測試參數(shù)，如轉速、角度范圍、循環(huán)次數(shù)等。

3. 啟動測試：啟動伺服電機，驅動座椅旋轉，開始耐久性測試。

4. 數(shù)據(jù)采集：實時采集扭矩、轉速、角度等數(shù)據(jù)，并存儲到數(shù)據(jù)庫中。

5. 結束測試：測試完成后，停止伺服電機，取出座椅。

6. 數(shù)據(jù)分析：對測試數(shù)據(jù)進行分析，評估座椅旋轉機構的耐久性和性能。

4. 硬件選型

4.1 伺服系統(tǒng)

• 伺服電機：選擇高精度、高扭矩的伺服電機，如松下、安川或西門子品牌。

• 減速機：根據(jù)負載需求選擇合適的減速比，確保輸出扭矩滿足測試要求。

4.2 扭矩測量

• 動態(tài)扭矩傳感器：選擇高精度、高響應速度的扭矩傳感器，如HBM或Kistler品牌。

• 信號調(diào)理器：用于放大和調(diào)理扭矩傳感器的信號。

4.3 控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

• PLC控制器：西門子S7-1200

• HMI：昆侖通態(tài)的觸摸屏。

5. 軟件設計

5.1 控制程序

• 運動控制：實現(xiàn)伺服電機的精確控制，包括轉速、角度和循環(huán)次數(shù)。

• 狀態(tài)監(jiān)測：實時監(jiān)測系統(tǒng)狀態(tài)，如扭矩、轉速、角度等。

• 故障診斷：自動檢測系統(tǒng)故障，并發(fā)出報警信號。

5.3 用戶界面

• HMI界面：提供友好的用戶界面，方便操作和監(jiān)控。

6. 汽車座椅旋轉耐久檢測臺優(yōu)勢

• 高精度控制：采用伺服電機和減速機，確保轉速和位置的精確控制。

• 高可靠性：動態(tài)扭矩傳感器和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)確保測試數(shù)據(jù)的準確性和可靠性。

• 數(shù)據(jù)完整性：實時采集和存儲測試數(shù)據(jù)，確保數(shù)據(jù)的完整性和可追溯性。

• 靈活性：可根據(jù)不同座椅的測試需求，靈活調(diào)整測試參數(shù)。

態(tài)扭矩傳感器：實時測量旋轉扭矩。