日本SMC鎖緊氣缸CL系列結(jié)構(gòu)方式
SMC鎖緊氣缸是由葉片軸轉(zhuǎn)子、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上是有兩條氣路的，當左路進氣的時侯，用右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉(zhuǎn)子順時針擺動。

日本SMC鎖緊氣缸CL系列結(jié)構(gòu)方式

SMC鎖緊氣缸在進行運用的過程中應該恪守有關(guān)的安全規(guī)范，當其發(fā)生故障的時分，需求緊迫中止設(shè)備，在工作結(jié)束后，其SMC氣缸內(nèi)部壓縮空氣應予排放。
SMC鎖緊氣缸檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈， 特別要避免密封圈被剪切、損壞，注意動密封圈的裝置方向。 SMC氣缸在運用中應定時查看SMC氣缸各部位有無異?，F(xiàn)象，各銜接部位有無松動等，
軸銷式裝置的SMC氣缸的活動部位應定時加潤滑油。SMC氣缸長期不運用時，所有加工外表應涂防銹油，進排氣口 應加防塵堵塞。 SMC氣缸在檢修重新裝配時，零件必須清洗干凈，不得將臟物帶入SMC氣缸內(nèi)。
SMC鎖緊氣缸是由葉片軸轉(zhuǎn)子、定子、缸體和前后端蓋等部分組成。定子和缸體固定在一起，葉片和轉(zhuǎn)子聯(lián)在一起。在定子上是有兩條氣路的，當左路進氣的時侯，用右路排氣，壓縮空氣推動葉片帶動轉(zhuǎn)子順時針擺動。反之，作逆的時侯針擺動。 葉片式的擺動氣缸重量輕，體積小，但是制造的精度要求高，密封很困難，泄漏是很大的，而且動密封接觸面積大，密封件的摩擦阻力損失較大，輸出效率較低，小于80%。所以，在應用上會受到限制，一般只用在安裝的位置受到限制的場合，比如夾具的回轉(zhuǎn)，閥門開閉及工作臺轉(zhuǎn)位等。

日本SMC鎖緊氣缸CL系列結(jié)構(gòu)方式
CL1160-PS
CL-125
CL160-PS
CL180-PS
CL1B100-100B
CL1B100-125F
CL1B125K9631130
CL1B160-170B
CL1B160-170F
CL1B80-110B
CL1B80-110F
CL1B80-175B
CL1B80-500F
CL1B80-500F-K
CL1B80-700F
CL1C200R9632100
CL1D80-01-22516
CL1D80-350B
CL1F125-200F
CL1F40-1000F
CL1F63-125BX830
CL1F63-125F-HJ
CL1F63-125F-JH
CL1F63-175F-HJ
CL1F63-175F-JH
CL1F63-180F
CL1F80-175B
CL1FF80-175B
CL1G125-350B
CL1G125-400B
CL1G80-500F-K
CL1K32-09-R5004
CL1T160-440B
CL-40
CL80-PS
CLA040-0923488A
CLA100-0125234E
CLA100-D