您好, 歡迎來(lái)到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 |
|---|
公司致力為UPS電源 直流屏 通信 醫(yī)療等行業(yè)領(lǐng)域提供專業(yè)全方面的解決方案與服務(wù)
產(chǎn)品分類品牌分類
-
豐江蓄電池 FULLRIVER蓄電池 九華蓄電池 進(jìn)口SEC鉛酸電池 博爾特蓄電池 鴻寶hossoni蓄電池 GS PORTALAC蓄電池 ATLASBX蓄電池 HUANYU蓄電池 美國(guó)PILOT蓄電池 奧特多蓄電池 UNIVERSAL電池 華為UPS電源 科士達(dá)電池 MGE蓄電池 火箭蓄電池 鴻貝蓄電池 聯(lián)合蓄電池 鴻寶蓄電池 大華蓄電池 DAFER蓄電池 KOKO蓄電池 廣隆蓄電池 SANFOR蓄電池 寶迪蓄電池 美陽(yáng)蓄電池 MAX蓄電池 艾博特電池 *蓄電池 友聯(lián)蓄電池 圣陽(yáng)蓄電池 復(fù)華蓄電池 光宇蓄電池 金武士蓄電池 西力達(dá)電池 賽能蓄電池 格瑞特電池 一電蓄電池 柏克蓄電池 賽特蓄電池 OTP蓄電池 CSB蓄電池 力源蓄電池 賽達(dá)蓄電池 勁博蓄電池 宇泰蓄電池 雄霸蓄電池 燈塔蓄電池 獅克蓄電池 山頓蓄電池 銀泰蓄電池 可可蓄電池 PMB 蓄電池 聚能蓄電池 洛奇蓄電池 美洲豹電池 賽力特電池 臺(tái)達(dá)蓄電池 MAX 蓄電池 南都蓄電池 MCA 蓄電池 SOTA蓄電池 GMP 蓄電池 八馬蓄電池 MGE 蓄電池 長(zhǎng)光蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 雙登蓄電池 理士蓄電池 濱松蓄電池 美美蓄電池 冠通蓄電池 東洋蓄電池 威神蓄電池 鳳凰蓄電池 恒力蓄電池 科華蓄電池 湯淺蓄電池 松下蓄電池
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
九華UPS鉛酸蓄電池6-CNF-38 12V38AH/10hr
九華UPS鉛酸蓄電池6-CNF-38 12V38AH/10hr
九華蓄電池品牌蓄電池產(chǎn)品的生產(chǎn)，不僅使用了世界上的專業(yè)設(shè)備，而且運(yùn)用了世界上的生產(chǎn)工藝和管理模式，“BOLDER奔放”產(chǎn)品由初的起動(dòng)型蓄電池為主發(fā)展至目前多種類多用途的高性能少維護(hù)動(dòng)蓄電池作為直流電源系統(tǒng)的核心組成部分，起作儲(chǔ)備電能、應(yīng)付電網(wǎng)異常和特殊工作情況、維持系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵作用，是電力系統(tǒng)正常工作的后一道防線。當(dāng)前，蓄電池在線監(jiān)測(cè)逐漸被人們所重視，在電力、通信等行業(yè)應(yīng)用越來(lái)越廣泛，但是，蓄電池在線監(jiān)測(cè)及狀態(tài)評(píng)估所采用的關(guān)鍵技術(shù)---內(nèi)阻交流放電法并不被人們所了解，還在模糊認(rèn)識(shí)中，由于“免維護(hù)”這一詞的誤導(dǎo)，使得用戶放松了蓄電池的日常維護(hù)和管理，造成了蓄電池的早期容量降低和損壞，由于蓄電池容量不足或者失效造成的變電所和發(fā)電廠的事故已屢見不鮮。因此，正確使用和維護(hù)蓄電池，提高其使用壽命，具有十分重要的意義.
影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有：影響蓄電池內(nèi)阻的因素主要有：
蓄電池使用的時(shí)間：隨著使用時(shí)間的增加，使電解液失水、極板與連接條的腐蝕、極板的硫酸化、極板變形及活性物質(zhì)的脫落等因素，造成蓄電池容量減小，蓄電池內(nèi)阻變大。
蓄電池的電荷量：由于注入蓄電池的電解液深度、電極表面反應(yīng)物質(zhì)的厚度、電極表面的孔隙率等不同，而使蓄電池的內(nèi)阻相差較大，從而電荷量也相差較大。
溫度：環(huán)境溫度的變化，例如上升，這時(shí)反應(yīng)物質(zhì)的擴(kuò)散加快、電荷傳遞、電極動(dòng)力學(xué)過(guò)程和物質(zhì)轉(zhuǎn)移更容易進(jìn)行，因而蓄電池內(nèi)阻減小。反之，就會(huì)增加。
蓄電池的型號(hào)：不同生產(chǎn)廠、不同種類、不同型號(hào)的蓄電池，由于電極、電解液、隔膜的材料配方不同，電池的結(jié)構(gòu)不同、裝配工藝不同而使蓄電池內(nèi)阻產(chǎn)生差異。
測(cè)量信號(hào)頻率：目前許多蓄電池內(nèi)阻測(cè)量，實(shí)際上測(cè)的是蓄電池的阻抗，內(nèi)中包括了容抗，而容抗大小和測(cè)量信號(hào)頻率有關(guān)，使蓄電池內(nèi)阻測(cè)量結(jié)果不具有客觀性。要具有客觀性，應(yīng)根據(jù)測(cè)量信號(hào)電流和電壓的相位關(guān)系，用解析的方法去除蓄電池電容對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，使測(cè)量率結(jié)果與信號(hào)測(cè)量頻率無(wú)關(guān)，即在任何測(cè)量信號(hào)頻率下，內(nèi)阻測(cè)量結(jié)果具有性。力型、牽引型、儲(chǔ)能型系列產(chǎn)品,不僅覆蓋了全國(guó)市場(chǎng),為眾多整車廠，而且出口日本、美國(guó)和歐洲等國(guó)家及地區(qū)。產(chǎn)品通過(guò)了CE、UL等認(rèn)證，在制造過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系和ISO14001環(huán)境管理體系標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)用范圍：
適合太陽(yáng)能路燈、風(fēng)光互補(bǔ)路燈、太陽(yáng)能系統(tǒng)、UPS電源系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、消防設(shè)備等。
九華蓄電池閥控式密封免維護(hù)鉛酸蓄電池規(guī)格型號(hào)參數(shù)：
型號(hào) | 電壓（V） | 容量（AH） | 重量（KG） | 外型尺寸（mm） | |||
長(zhǎng) | 寬 | 高 | 總高 | ||||
6-CNF-7 | 12 | 7 | 2.7 | 151 | 65 | 94 | 101 |
6-CNF-17 | 12 | 17 | 5.6 | 180 | 77 | 167 | 167 |
6-CNF-24 | 12 | 24 | 7.5 | 165 | 125 | 175 | 180 |
6-CNF-38 | 12 | 38 | 14.5 | 197 | 165 | 175 | 180 |
6-CNF-65 | 12 | 65 | 21 | 350 | 166 | 175 | 175 |
6-CNF-100 | 12 | 100 | 30 | 407 | 173 | 210 | 236 |
6-CNF-150 | 12 | 150 | 42 | 483 | 170 | 239 | 240 |
6-CNF-200 | 12 | 200 | 55 | 522 | 240 | 219 | 244 |
產(chǎn)品技術(shù)性能
★ 低溫放電
在-20±2℃環(huán)境里，以30HR容量放電到10.2V,放電容量≥70%
★ 常溫荷電保持能力
在40±2℃的環(huán)境里滿電電池開路儲(chǔ)存21天,剩余容量≥85%
★ 失水率特性
在40±2℃的環(huán)境里用14.4V連續(xù)充電,失水率≤2.5g/AH
★ 過(guò)充電耐久特性
在40±2℃的環(huán)境里用0.1C3連續(xù)充電96h,容量測(cè)試≥75%,不漏液
★ 循環(huán)壽命
在40±2℃的環(huán)境里用0.15C30放電1h,限流0.1C30充電2h,為一個(gè)循環(huán),容量衰減到65%為終止,循環(huán)次數(shù)≥400次.
★ 儲(chǔ)存特性
在20±10℃環(huán)境里,滿電電池開路儲(chǔ)存1年,容量≥70%
★ 采用無(wú)銻六元合金板柵,材料純度高達(dá)99.994%,因此電池自放電率極低,
★ *的容量恢復(fù)性能,蓄電池處于過(guò)放電狀態(tài)后,經(jīng)維護(hù)均衡充電后,容量恢復(fù)仍可達(dá)80%以上
★ 快速充電的接受能力,蓄電池能在能源提供的高峰值瞬間迅速接收充入電量,充電1小時(shí),充入的放出電量高達(dá)70%
★ 極低的板柵腐蝕速度及水損耗速度,使用壽命更長(zhǎng),
★ 固態(tài)電解液結(jié)構(gòu),較好的解決電解液分層
★ 電池的均衡性和放電的*性好,蓄電池?zé)o須配組,
測(cè)量時(shí)間和測(cè)量電流大?。涸诓捎幂^大測(cè)量電流的情況下，在施加測(cè)量信號(hào)和關(guān)閉測(cè)量信號(hào)的瞬間，由于極化的建立和穩(wěn)定是個(gè)變化過(guò)程，不同的測(cè)量電流，不同的測(cè)量時(shí)間，極化是不同的，使蓄電池內(nèi)阻測(cè)量結(jié)果不具有客觀性。要具有客觀性，應(yīng)盡量用較小的信號(hào)電流進(jìn)行內(nèi)阻測(cè)量，根據(jù)實(shí)驗(yàn)，測(cè)量電流小于或等于0.05C10，(其中C10為10小時(shí)放電率下蓄電池的容量。)
過(guò)度充電的影響
長(zhǎng)期過(guò)充電狀態(tài)下，正極因析氧反應(yīng)，水被消耗，h+增加，從而導(dǎo)致正極附近酸度增加，板柵腐蝕加速，使板柵變薄加速電池的腐蝕，使電池容量降低;同時(shí)因水損耗加劇，將使蓄電池有干涸的危險(xiǎn)，從而影響蓄電池壽命。
過(guò)度放電的影響
蓄電池過(guò)度放電主要發(fā)生在交流電源停電后，蓄電池長(zhǎng)時(shí)間為負(fù)載供電。當(dāng)蓄電池被過(guò)度放電到其電壓過(guò)低甚至為零時(shí)，會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部有大量的硫酸鉛被吸附到蓄電池的陰極表面，在電池的陰極造成“硫酸鹽化”。硫酸鉛是一種絕緣體，它的形成必將對(duì)蓄電池的充、放電性能產(chǎn)生很大的負(fù)面影響，因此在陰極上形成的硫酸鹽越多，蓄電池的內(nèi)阻越大，電池的充、放電性能就越差，蓄電池的使用壽命就越短。
★ 過(guò)量電解質(zhì)設(shè)計(jì),熱容量大,工作適應(yīng)范圍更寬
★ 原裝德國(guó)進(jìn)口SiO2,確保產(chǎn)品品質(zhì)