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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,能源,電子,印刷包裝,紡織皮革 |
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MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 7.5kW 過載 150% 60S，200% 3S 二次矩 11kW 245x 185x 195（高x寬x深） 防護(hù)等級 IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無 AOP/BOP
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 7.5kW 過載 150% 60S，200% 3S 二次矩 11kW 245x 185x 195（高x寬x深） 防護(hù)等級 IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無 AOP/BOP
西門子MM440 7.5KW變頻器380-480V標(biāo)準(zhǔn)版
| 產(chǎn)品 | ||
| 商品編號(市售編號) | 6SE6440-2UD27-5CA1 | |
| 產(chǎn)品說明 | MICROMASTER 440 無濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 7.5kW 過載 150% 60S，200% 3S 二次矩 11kW 245x 185x 195（高x寬x深） 防護(hù)等級 IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無 AOP/BOP | |
| 產(chǎn)品家族 | 未提供 | |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM410:停止批量生產(chǎn) / 僅供應(yīng)有限備件 | |
| PLM 有效日期 | 產(chǎn)品停產(chǎn)時間：2019.10.01 | |
| 價格數(shù)據(jù) | ||
| 價格組 / 總部價格組 | IB / 3A0 | |
| 列表價（不含稅） | 顯示價格 | |
| 您的單價（不含稅） | 顯示價格 | |
| 金屬系數(shù) | 無 | |
| 交付信息 | ||
| 出口管制規(guī)定 | ECCN : 3A999A / AL : N | |
| 工廠生產(chǎn)時間 | 60 天 | |
| 凈重 (Kg) | 5.5 Kg | |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 | |
| 包裝尺寸 | 265.00 x 305.00 x 210.00 | |
| 包裝尺寸單位的測量 | MM | |
| 數(shù)量單位 | 1 件 | |
| 包裝數(shù)量 | 1 | |
| 其他產(chǎn)品信息 | ||
| EAN | 4019169450522 | |
| UPC | 783087635753 | |
| 商品代碼 | 85044084 | |
| LKZ_FDB/ CatalogID | DA51-E | |
| 產(chǎn)品組 | 9820 | |
| 原產(chǎn)國 | 英國 | |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開始日期: 2006.07.01 | |
| 產(chǎn)品類別 | A: 問題無關(guān)，即刻重復(fù)使用 | |
| 電氣和電子設(shè)備使用后的收回義務(wù)類別 | 是 | |
| REACH Art. 33 責(zé)任信息 |
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| 分類 | ||
明日之舟：誕生于數(shù)據(jù)的海洋
為了節(jié)省燃料，條例要求船舶在未來大幅提高能源效率。借助于前沿的流動模擬軟件，西門子正在幫助船舶制造商實現(xiàn)這一目標(biāo)。
說到夏日航行，人們會想到陽光、藍(lán)天和愜意的海風(fēng)。但是他們常常忘記，目前正在運行的約7萬艘商用船和游輪正在消耗重質(zhì)燃油，加劇著的空氣污染。此外，許多船只效率不高，需要消耗較多不潔燃料。因此，總部設(shè)于倫敦的海事組織根據(jù)現(xiàn)行規(guī)定提出要求，2025年起建造的新船必須比2014年之前建造的船只能源效率提高至少30%。
如何在短短幾年內(nèi)將船舶的燃料消耗減少近1/3？諾伯特·布爾登（Norbert Bulten）深諳其道。“船舶的設(shè)計起著至關(guān)重要的作用，尤其是驅(qū)動系統(tǒng)、螺旋槳、傳動裝置，以及圍繞船舵和螺旋槳的水流。”他解釋道。布爾登是船用技術(shù)企業(yè)瓦錫蘭集團(tuán)（Wärtsilä）的產(chǎn)品性能經(jīng)理，在過去的20年中一直致力于優(yōu)化驅(qū)動系統(tǒng)的設(shè)計。從一開始，他便運用計算機(jī)以及西門子的軟件進(jìn)行流量計算。這種計算被稱為計算流體動力學(xué)（CFD）。簡單來說，CFD能夠確定船舶的驅(qū)動系統(tǒng)是否能在船體周圍形成*水流，是否存在阻力，以及發(fā)動機(jī)動力是否有效轉(zhuǎn)化為推進(jìn)力?，F(xiàn)在瓦錫蘭用于CFD的軟件平臺是來自西門子的Simcenter STAR-CCM+。
螺旋槳的設(shè)計借助了西門子NX平臺上的CAD程序。之后，計算機(jī)使用流動模擬技術(shù)實現(xiàn)在設(shè)計過程中提高船只能源效率。
西門子MM440 7.5KW變頻器380-480V標(biāo)準(zhǔn)版