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西門子MM440 37KW變頻器380-480V濾波器版

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參考價(jià) 42040
訂貨量 1臺(tái)
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) 6SE6440-2AD33-7EA1
  • 品牌 Siemens/西門子
  • 廠商性質(zhì) 經(jīng)銷商
  • 所在地 長(zhǎng)沙市
在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品

更新時(shí)間:2019-11-01 13:12:28瀏覽次數(shù):380

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西門子MM440 37KW變頻器380-480V濾波器版
ICROMASTER 440 安裝有 A 級(jí)濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 37kW 過(guò)載 150% 60S,200% 3S 二次矩 45kW 650x 275x 245(高x寬x深) 防護(hù)等級(jí) IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無(wú) AOP/BOP

詳細(xì)介紹

ICROMASTER 440 安裝有 A 級(jí)濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 37kW 過(guò)載 150% 60S,200% 3S 二次矩 45kW 650x 275x 245(高x寬x深) 防護(hù)等級(jí) IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無(wú) AOP/BOP

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產(chǎn)品
商品編號(hào)(市售編號(hào))6SE6440-2AD33-7EA1
產(chǎn)品說(shuō)明MICROMASTER 440 安裝有 A 級(jí)濾波器 380-480V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 37kW 過(guò)載 150% 60S,200% 3S 二次矩 45kW 650x 275x 245(高x寬x深) 防護(hù)等級(jí) IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無(wú) AOP/BOP
產(chǎn)品家族未提供
產(chǎn)品生命周期 (PLM)PM410:停止批量生產(chǎn) / 僅供應(yīng)有限備件
PLM 有效日期產(chǎn)品停產(chǎn)時(shí)間:2019.10.01
價(jià)格數(shù)據(jù)
價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組IB / 3A0
列表價(jià)(不含稅)顯示價(jià)格
您的單價(jià)(不含稅)顯示價(jià)格
金屬系數(shù)無(wú)
交付信息
出口管制規(guī)定ECCN : EAR99H / AL : N
工廠生產(chǎn)時(shí)間45 天
凈重 (Kg)22 Kg
產(chǎn)品尺寸 (W x L X H)未提供
包裝尺寸400.00 x 760.00 x 350.00
包裝尺寸單位的測(cè)量MM
數(shù)量單位1 件
包裝數(shù)量1
其他產(chǎn)品信息
EAN4019169450430
UPC783087635944
商品代碼85044088
LKZ_FDB/ CatalogIDDA51-J
產(chǎn)品組9823
原產(chǎn)國(guó)德國(guó)
Compliance with the substance restrictions according to RoHS directiveRoHS 合規(guī)開始日期: 2008.05.28
產(chǎn)品類別A: 問(wèn)題無(wú)關(guān),即刻重復(fù)使用
電氣和電子設(shè)備使用后的收回義務(wù)類別
REACH Art. 33 責(zé)任信息

到達(dá)信息

分類

 

無(wú)人駕駛穿行于混亂的城市街道

來(lái)自西門子交通集團(tuán)MindSphere應(yīng)用中心的David Borst對(duì)班加羅爾的測(cè)試有著濃厚的興趣。他解釋道,“我們對(duì)交通模式的了解越多,就越能更好地管理交通。”

西門子*研究院在印度的現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)高級(jí)核心專家Vinay Sudhakaran甚至設(shè)想到除交通管理之外的應(yīng)用場(chǎng)景。譬如,他指出,識(shí)別不同車輛類型的能力有助于城市規(guī)劃。“深度學(xué)習(xí)技術(shù)也可以用來(lái)檢測(cè)事故,并自動(dòng)通知警方和急救中心。這項(xiàng)技術(shù)還可以捕捉交通違法的視覺證據(jù),提取車牌號(hào)碼并自動(dòng)生成交通罰單。”此外,他補(bǔ)充道,車輛檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步,將使無(wú)人駕駛汽車更接近現(xiàn)實(shí),甚至可以在混亂的城市街道中穿行。

街景:來(lái)自西門子*研究院的科學(xué)家觀察他們開發(fā)的交通管理解決方案在測(cè)試中的運(yùn)行情況。

綠色走廊

ELCITA現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試目前正在進(jìn)行中,結(jié)果令人滿意,得出了合乎實(shí)際且前后*的車流密度數(shù)字。Vinay表示,“現(xiàn)在我們已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)入模擬環(huán)境,我們希望了解人工智能如何控制多個(gè)十字路口的交通信號(hào)燈,以實(shí)現(xiàn)綠色走廊效應(yīng)。但要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),我們還需要優(yōu)化深度學(xué)習(xí)模型。我們希望印度*能給予支持,我們已經(jīng)簽署了一份合作協(xié)議。”

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