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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,能源,電子,印刷包裝,紡織皮革 |
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MICROMASTER 440 無(wú)濾波器 500-600V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 30kW 過(guò)載 150% 60S，200% 3S 二次矩 37kW 650x 275x 245（高x寬x深） 防護(hù)等級(jí) IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無(wú) AOP/BOP
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
MICROMASTER 440 無(wú)濾波器 500-600V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 30kW 過(guò)載 150% 60S，200% 3S 二次矩 37kW 650x 275x 245（高x寬x深） 防護(hù)等級(jí) IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無(wú) AOP/BOP
西門(mén)子MM440 30KW變頻器500-600V標(biāo)準(zhǔn)版
| 產(chǎn)品 | ||
| 商品編號(hào)(市售編號(hào)) | 6SE6440-2UE33-0EA1 | |
| 產(chǎn)品說(shuō)明 | MICROMASTER 440 無(wú)濾波器 500-600V+10/-10% 三相交流 47-63Hz 恒定轉(zhuǎn)矩 30kW 過(guò)載 150% 60S，200% 3S 二次矩 37kW 650x 275x 245（高x寬x深） 防護(hù)等級(jí) IP20 環(huán)境溫度 -10+50°C 無(wú) AOP/BOP | |
| 產(chǎn)品家族 | 未提供 | |
| 產(chǎn)品生命周期 (PLM) | PM410:停止批量生產(chǎn) / 僅供應(yīng)有限備件 | |
| PLM 有效日期 | 產(chǎn)品停產(chǎn)時(shí)間：2019.10.01 | |
| 價(jià)格數(shù)據(jù) | ||
| 價(jià)格組 / 總部?jī)r(jià)格組 | IB / 3A0 | |
| 列表價(jià)（不含稅） | 顯示價(jià)格 | |
| 您的單價(jià)（不含稅） | 顯示價(jià)格 | |
| 金屬系數(shù) | 無(wú) | |
| 交付信息 | ||
| 出口管制規(guī)定 | ECCN : EAR99H / AL : N | |
| 工廠生產(chǎn)時(shí)間 | 45 天 | |
| 凈重 (Kg) | 20 Kg | |
| 產(chǎn)品尺寸 (W x L X H) | 未提供 | |
| 包裝尺寸 | 400.00 x 760.00 x 350.00 | |
| 包裝尺寸單位的測(cè)量 | MM | |
| 數(shù)量單位 | 1 件 | |
| 包裝數(shù)量 | 1 | |
| 其他產(chǎn)品信息 | ||
| EAN | 4019169450744 | |
| UPC | 783087636071 | |
| 商品代碼 | 85044088 | |
| LKZ_FDB/ CatalogID | DA51-J | |
| 產(chǎn)品組 | 9823 | |
| 原產(chǎn)國(guó) | 德國(guó) | |
| Compliance with the substance restrictions according to RoHS directive | RoHS 合規(guī)開(kāi)始日期: 2008.05.28 | |
| 產(chǎn)品類別 | C: 產(chǎn)品制造/生產(chǎn)到訂單，無(wú)法重復(fù)使用或再利用，也不能通過(guò)信用退貨。 | |
| 電氣和電子設(shè)備使用后的收回義務(wù)類別 | 是 | |
| REACH Art. 33 責(zé)任信息 |
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| 分類 | ||
阿爾卑斯山脈：zui高的山頂，較安全的旅行
瑞士山脈區(qū)域的鐵路*。數(shù)千米長(zhǎng)的鐵路在秀麗的風(fēng)景區(qū)綿延。這些傳統(tǒng)鐵路di一眼看上去似乎并無(wú)特別之處，但背后卻是西門(mén)子的*科技在確保列車即使在惡劣天氣下也能安全運(yùn)行。
如果想探索瑞士之美，你需要乘坐火車到達(dá)山頂。瑞士有超過(guò)20條山脈鐵路在壯美的山峰蜿蜒前行。更重要的是，每一條鐵路都有自己的悠久歷史。雖然它們大多數(shù)已經(jīng)有超過(guò)100年的歷史，但是在技術(shù)方面仍然保持在前沿，很多領(lǐng)xian技術(shù)便是來(lái)自西門(mén)子。
1889年調(diào)試運(yùn)行的皮拉圖斯鐵路單程旅途時(shí)間約30分鐘，坡度達(dá)到48%，是世界上陡峭的齒軌鐵路。
老舊軌道上的高科技轉(zhuǎn)線系統(tǒng)
大約130歲的皮拉圖斯鐵路尤其讓人印象深刻。它大約48%的坡度使其成為了世界上陡峭的齒軌鐵路。列車每天數(shù)次通過(guò)這條大約4.5公里長(zhǎng)的鐵路，向上前行超過(guò)2000米到達(dá)盧塞恩附近的皮拉圖斯山山頂。
在夜晚，列車的八節(jié)車廂會(huì)被分別移動(dòng)到山頂站的轉(zhuǎn)軌處。這是為了保護(hù)車廂免受冰霜、大雪和風(fēng)暴的侵襲，因?yàn)檫@條鐵路是要全年運(yùn)行的。由于山頂站的空間有限，人們使用一個(gè)滑動(dòng)的平臺(tái)，而不是使用開(kāi)關(guān)，來(lái)進(jìn)行轉(zhuǎn)軌。
皮拉圖斯鐵路的滑動(dòng)平臺(tái)使車廂能夠容易地挪入八個(gè)平行的旁軌內(nèi)。西門(mén)子使這一平臺(tái)更加自動(dòng)化。
西門(mén)子MM440 30KW變頻器500-600V標(biāo)準(zhǔn)版