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更新時(shí)間：2022-05-16 10:42:03瀏覽次數(shù)：254
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 見(jiàn)詳解 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
伊電蓄電池NP120-12 12V120AH規(guī)格及參數(shù)
伊電蓄電池NP120-12 12V120AH規(guī)格及參數(shù)
伊電鉛酸蓄電池是采用當(dāng)代技術(shù)研制開(kāi)發(fā)的新型高能蓄電池，各項(xiàng)性能指標(biāo)符合YD/T799-2002及IEC標(biāo)準(zhǔn)。該產(chǎn)品具有密封安全可靠，比能量高，內(nèi)阻小，自放電率低，充電接受能力強(qiáng)，循環(huán)壽命長(zhǎng)，密封反應(yīng)效率高等諸多優(yōu)點(diǎn)。在正常使用時(shí)無(wú)游離電解液，無(wú)酸霧溢出，維護(hù)使用方便，可廣泛用于電信通訊系統(tǒng)、不間斷電源（UPS）、報(bào)警消防及保安系統(tǒng)、緊急照明系統(tǒng)、移動(dòng)測(cè)量設(shè)備、電力系統(tǒng)、儀器儀表、軍事領(lǐng)域、鐵路系統(tǒng)、自動(dòng)控制設(shè)備等領(lǐng)域。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
◎ 高強(qiáng)度ABS塑料電池槽、蓋，結(jié)構(gòu)緊湊，具有耐沖擊，抗震動(dòng)性能好的特點(diǎn)。
◎ 特種鉛基多元合金板柵，內(nèi)阻小，耐腐蝕性好，充電接受能力強(qiáng)。
◎ 新型極板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高。
◎ 超細(xì)玻璃纖維隔板，大電流放電性能好。
◎ 高純度電解液和特殊添加劑，自放電小。
伊電EADAN蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類(lèi)：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠(chǎng)，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！ ?*自行車(chē)、紅綠警示燈等。
新能源汽車(chē)緩解了汽車(chē)尾氣對(duì)空氣質(zhì)量的壓力。不過(guò)，新能源汽車(chē)的電池“退役”后如果不能妥善處理，有可能造成新的污染。
江蘇正探索建立新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用體系，通過(guò)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)合作、政策激勵(lì)回收利用等方法，促進(jìn)電池回收利用。
我國(guó)是新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。2019年1—11月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成109.3萬(wàn)輛和104.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.6%和1.3%。
經(jīng)過(guò)近年來(lái)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，目前，新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)?；艘燮凇ｎA(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)退役電池累計(jì)約為25吉瓦時(shí)。如此數(shù)量的電池退役，如果不實(shí)施有效的管控，勢(shì)必將造成嚴(yán)重的環(huán)境污染和資源浪費(fèi)。
作為全國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)地區(qū)，到2020年，江蘇全省將基本形成新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用體系，重點(diǎn)地區(qū)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池基本回收利用。
準(zhǔn)確回收：?jiǎn)?dòng)溯源管理，實(shí)施全程監(jiān)管
怎樣才能“找到”退役的蓄電池?如何保證電池準(zhǔn)確地回收到位?江蘇省工業(yè)和信息化廳節(jié)能與綜合利用處副處長(zhǎng)胡正新坦言，電池是否能收得回來(lái)，是各地普遍遇到的一大挑戰(zhàn)。目前，全國(guó)已有27家新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)在江蘇省設(shè)置了698個(gè)回收網(wǎng)點(diǎn)，但真正從回收網(wǎng)點(diǎn)回收的電池*。
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