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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-07 14:17:51瀏覽次數(shù)：406
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 350*166*176mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機(jī)備用電源 |
濱松蓄電池FM65-12 12V65AH型號及參數(shù)
商品特色
★ 安全和密封：選用共同的出產(chǎn)技術(shù)和格外的構(gòu)造規(guī)劃，保證電池運(yùn)用的安全性和密封性。
★ 免維護(hù)：共同氣體再化合體系能將發(fā)生的氣體再化合成水，吸附式玻璃纖維隔板，在壽數(shù)期內(nèi)無需補(bǔ)充電液。
★ 自放電低：運(yùn)用耐腐蝕性好的格外鉛鈣合金制成的板柵，把自放電控制在-小，室溫25℃下貯存，可半年以內(nèi)不必補(bǔ)充電。
★ 運(yùn)用溫度范圍寬：電池可在－20℃～50℃的溫度范圍內(nèi)運(yùn)用。
★ 裝置便利：可根據(jù)用戶的請求立放、臥放方法進(jìn)行裝置。
★ 長壽數(shù)規(guī)劃：選用耐腐蝕構(gòu)造的重型鉛鈣合金極板，保證了電池的浮充壽數(shù)。
濱松蓄電池FM65-12 12V65AH型號及參數(shù)
產(chǎn)品的可靠性。
安全可靠，內(nèi)置國內(nèi)防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。
采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。
采用的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。
搬運(yùn)、儲存、充電與維護(hù)：
1、蓄電池重且外殼脆，搬運(yùn)時應(yīng)小心輕放，電壓的放置應(yīng)正立。嚴(yán)禁側(cè)放，更嚴(yán)禁翻滾和摔擲，同時注意不要使端子受力。
2、蓄電池應(yīng)儲存或安裝于干燥通風(fēng)的地方，避免陽光直射，應(yīng)遠(yuǎn)離熱源及易產(chǎn)生火花的地方。
3、蓄電池存放前應(yīng)為滿充電狀態(tài)，不允許放電后存放。蓄電池應(yīng)在0~30℃的環(huán)境下貯存，存放的蓄電池應(yīng)每 兩個月進(jìn)行一次補(bǔ)充電為宜。每月應(yīng)對蓄電池組作例行檢查，檢查項目如下：
（1）蓄電池的外殼、上蓋應(yīng)保持清潔，并且蓄電池密封蓋栓和排氣孔應(yīng)保持暢通。
（2）蓄電池的外殼、和極柱溫度。
（3）蓄電池的殼蓋有無變形及周邊是否滲液，極柱、安全閥是否有滲液或酸液溢出。
（4）鏈接線是否擰緊。
（5）單只蓄電池浮充電壓、蓄電池組充電電流、浮充總電壓及負(fù)載電流。
日前，中國動力發(fā)布系列公告稱，擬通過非公開發(fā)行普通股和可轉(zhuǎn)換公司債券方式募集資金150，000 萬元，收購哈爾濱廣瀚動力技術(shù)發(fā)展有限公司、河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司等7家公司的少數(shù)股權(quán)，上述交易完成后，中國動力將擁有河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司98．26％的股份，并對其他6家公司100％控股。
同時，中國動力還擬通過自有資金向?qū)ｉT生產(chǎn)軍民用小模數(shù)齒輪及齒輪箱的重慶清平機(jī)械有限責(zé)任公司增資4億元，并將在交易完成后取得其控股權(quán)。
本次交易涉及公司及購買股份數(shù)量
值得注意的是，武漢長海電力推進(jìn)和化學(xué)電源有限公司旗下、以緣材料生產(chǎn)銷售為主的子公司——湖北長海新能源科技有限公司，其注冊經(jīng)營范圍也包括化學(xué)電源，生產(chǎn)的“長海斯達(dá)”牌系列蓄電池可用于船舶、鐵路機(jī)車、通信機(jī)房等。但據(jù)其工作人員透露，目前該公司蓄電池生產(chǎn)已不再是主營業(yè)務(wù)，相關(guān)產(chǎn)品也交由公司銷售。
在中國動力的各動力板塊中，化學(xué)動力板塊主要依托旗下風(fēng)帆有限責(zé)任公司的蓄電池產(chǎn)品。但對于近年來蜂擁而起的鋰離子動力電池，中國動力始終保持著謹(jǐn)慎態(tài)度，主要原因就在于鋰電池的安全性問題。
電池*在此前調(diào)研時了解到，風(fēng)帆有限責(zé)任公司在很早之前就開始鋰離子電池相關(guān)技術(shù)的研發(fā)，但鋰電產(chǎn)品多為3C數(shù)碼類。電池*在其上發(fā)現(xiàn)，鋰電產(chǎn)品中僅有的一款車用電池，材料體系為磷酸鐵鋰，這也是由于該材料體系的車用動力鋰電池安全性較三元材料更易得到保障。
此次重組，是否會將長海新能源的蓄電池產(chǎn)品重新作為重點(diǎn)，并納入其化學(xué)動力板塊還不得而知，但可以預(yù)見的是，中國動力仍將對動力鋰電池保持審慎的態(tài)度。
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