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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-09 09:30:22瀏覽次數(shù)：235
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
T-POWER蓄電池NP40-12 12V40AH參數(shù)及規(guī)格
T-POWER蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護無須補液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護報警系統(tǒng)；
◆ 自放電小； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動工具,電動玩具；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認證,所有電池 ● 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國家標準?！ ?*自行車、紅綠警示燈等。
T-POWER蓄電池NP40-12 12V40AH參數(shù)及規(guī)格
T-POWER蓄電池特點
安全性能好
》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補液維護。
價格是主要障礙
“四輪低速電動車不使用鋰電池的主要原因是價格成本高，”山東汽車工程學(xué)會理事長魏學(xué)勤表示，低速電動車如果配套鋰電池“一輛車會比現(xiàn)有價格高出1萬～2萬元，消費者不太能接受。”但隨著鋰電池價格不斷下降，加之鋰電池的能量密度比不斷提升，輕量化的優(yōu)勢也體現(xiàn)出來，低速電動車“鋰電化的春天已經(jīng)來臨”。
動力電池應(yīng)用分會統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，四輪低速電動車使用鋰電池的比例已從xx年前的不到1％提升到目前的10％以上，魏學(xué)勤表示，將來鋰電池價格會與鉛酸蓄電池持平，以后還可能低于鉛酸蓄電池的價格，鋰電化已經(jīng)是大勢所趨。
電池*認為，當前國內(nèi)各大鋰電池廠家加大產(chǎn)能擴大步伐，激烈的競爭勢必會帶來鋰電池價格的進一步下降，這也將為低速電動汽車的鋰電化鋪就道路。當然了，鋰電池取代鉛酸電池并不會一蹴而就，這將是一個市場不斷選擇的過程。
動力電池市場本來就是多樣化的，“一擁而上”大家都朝著一個領(lǐng)域爭搶，可能就會造成市場環(huán)境惡化。在當前動力電池產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾凸顯的背景下，低速電動車作為潛力十分巨大的細分市場，如果能夠?qū)崿F(xiàn)鋰電化，對消化過剩產(chǎn)能將起到非常關(guān)鍵的作用。作為中小電池企業(yè)，不要一味盲目跟風(fēng)，應(yīng)該審時度勢適當開辟低速藍海，或許是個不錯的選擇。
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