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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-11 11:04:52瀏覽次數(shù)：212
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 407*173*240mm |
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| 貨號(hào) | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
匯眾蓄電池6FM-120 12V120AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1ca放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1ca充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2ca放電5分鐘或10ca放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。
匯眾蓄電池6FM-120 12V120AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
應(yīng)用領(lǐng)域范圍：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電??； ● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ 特配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！ ?*自行車、紅綠警示燈等。
日前，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中汽中心”）、大連松下汽車能源有限公司聯(lián)合編著的《動(dòng)力電池藍(lán)皮書：中國(guó)新能源汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2018）》（簡(jiǎn)稱“藍(lán)皮書”）在京正式發(fā)布。
藍(lán)皮書在對(duì)2017年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行概括性總結(jié)的基礎(chǔ)上，分別從電池單體、系統(tǒng)集成、關(guān)鍵材料、裝備制造、回收與梯次利用等不同角度，闡述2017年我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，并就燃料電池技術(shù)、固態(tài)電池技術(shù)、動(dòng)力電池安全性技術(shù)等領(lǐng)域進(jìn)行了專題分析。同時(shí)，該書還增設(shè)“專家視點(diǎn)”版塊，通過業(yè)內(nèi)專家的分析評(píng)述，為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈。以下為“藍(lán)皮書”內(nèi)容概述。
產(chǎn)銷量持續(xù)快速增長(zhǎng)，行業(yè)集中度在競(jìng)爭(zhēng)中提升
據(jù)中汽中心動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究室統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)新能源汽車實(shí)際總產(chǎn)量為81．9萬(wàn)輛，占當(dāng)年新車總產(chǎn)量的2．8％；終端銷量為77．7萬(wàn)輛，占新車銷售的2．7％。動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)下，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，全年總配套量達(dá)362．7億瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)33％。
得益于私人市場(chǎng)的滲透以及共享汽車的普及，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)84％，在總產(chǎn)量中占比次超過50％；純電動(dòng)車產(chǎn)量相比2016年有近10萬(wàn)輛級(jí)的增長(zhǎng)，全部產(chǎn)品中高于96％的產(chǎn)品是物流運(yùn)輸車；在動(dòng)力電池配套方面，純電動(dòng)客車仍舊是大的動(dòng)力電池應(yīng)用領(lǐng)域，占比為38％，而純電動(dòng)乘用車領(lǐng)域的動(dòng)力電池配套量正在逐漸與其縮小差距，占比為33％，可以預(yù)見其即將發(fā)展成為大的動(dòng)力電池消費(fèi)市場(chǎng)。
在動(dòng)力電池配套企業(yè)方面，2017年國(guó)產(chǎn)新能源汽車共有98家動(dòng)力電池單體配套企業(yè)（按集團(tuán)口徑統(tǒng)計(jì)，其中國(guó)外企業(yè)6家，國(guó)內(nèi)企業(yè)92家）以及2家燃料電池企業(yè)，相比2016年的企業(yè)數(shù)量減少了三分之一，前一階段《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的實(shí)施以及日趨成熟的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使一些技術(shù)落后的企業(yè)或被兼并重組或選擇退出汽車動(dòng)力電池的生產(chǎn)與銷售。
從不同材料體系鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量上可以看出，企業(yè)數(shù)量變化的是磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)，較2016年的79家下降了一半，隨著動(dòng)力電池發(fā)展路線對(duì)能量密度的需求不斷提高，磷酸鐵鋰生產(chǎn)企業(yè)的生存空間受到壓縮。其他材料體系的生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量同比沒有明顯變化。
在配套量方面，只有寧德時(shí)代一家超過了100億瓦時(shí)，其快速發(fā)展的歷程在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中成為一個(gè)*現(xiàn)象。配套量超過1億瓦時(shí)的企業(yè)有39家，總配套量為363．1億瓦時(shí)，占比97％；不足1億瓦時(shí)的企業(yè)有59家，同比減少近50％。這進(jìn)一步說明行業(yè)發(fā)展在經(jīng)歷大浪淘沙后集中度得到有效提升。*20的企業(yè)配套量占總配套量的87％，與2016年占比基本一致，但總量增長(zhǎng)可觀。
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