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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 176*166*126 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
山東億創(chuàng)電子科技有限公司是一家專業(yè)從事UPS不間斷電源開發(fā)、銷售、技術服務為一體的高科技電子公司。1000萬注冊資金，現(xiàn)有庫房2個公司總部設在中國硅谷——中關村核心地區(qū)。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
MSF蓄電池MF24-12 12V24AH尺寸及規(guī)格
面向物聯(lián)網新型終端大量組網的需求，傳統(tǒng)嵌入式操作系統(tǒng)由于封閉式的特點無法直接套用于物聯(lián)網設備，移動端iOS和Android操作系統(tǒng)由于體積較大、功耗較高等原因也無法很好適配物聯(lián)網終端，因此操作系統(tǒng)需進行新一輪發(fā)展創(chuàng)新。架構上，為實現(xiàn)通用化，架構逐漸趨于一致，并具備物聯(lián)網特點；技術上，面向新型終端安全性、低功耗、互聯(lián)性的需求，操作系統(tǒng)不斷提升自身性能。近年來，新興操作系統(tǒng)ARM的Mbed，微軟的Win10 IoT、谷歌的Fuchsia等皆在物聯(lián)網領域有所發(fā)展與應用，我國華為的liteOS、阿里的yunOS等也表現(xiàn)較好。
MSF美賽弗蓄電池部分尺寸型號：
電 池 | 標 準 | 容量 | 大外形尺寸（mm） | ||||
長 | 寬 | 高 | 總高 | ||||
MF7-12 | 12 | 7 | 151 | 65 | 94 | 101 | |
MF12-12 | 12 | 12 | 151 | 99 | 94 | 101 | |
MF17-12 | 12 | 17 | 180 | 77 | 167 | 167 | |
MF24-12 | 12 | 24 | 165 | 126 | 175 | 182 | |
MF38-12 | 12 | 38 | 196 | 165 | 175 | 182 | |
MF50-12 | 12 | 50 | 257 | 133 | 201 | 201 | |
MF65-12 | 12 | 65 | 350 | 166 | 173 | 174 | |
MF75-12 | 12 | 75 | 365 | 168 | 208 | 208 | |
MF100-12 | 12 | 100 | 407 | 174 | 174 | 238 | |
MF120-12 | 12 | 120 | 409 | 176 | 235 | 238 | |
MF150-12 | 12 | 150 | 483 | 170 | 242 | 242 | |
MF200-12 | 12 | 200 | 522 | 240 | 244 | 244 | |
MSF蓄電池裝置運送時的注意事項MSF蓄電池MF24-12 12V24AH尺寸及規(guī)格
1、因蓄電池系濕荷電出廠，故在運送、裝置中，有必要當心轉移、避免短路；
2、因為電池組件電壓較高，存在危險，因而在裝卸導電聯(lián)接片時應運用緣東西，裝置或轉移電池時要戴緣手套、圍裙和防護眼鏡，電池在轉移裝置中，只能運用的吊帶，不能運用鋼絲繩等，轉移時，不得極柱和安全排氣閥；
3、臟污的銜接或銜接條不牢均可能引起電池打火，所以要堅持銜接條在銜接處的清潔，并擰緊銜接螺絲，使扭矩到達規(guī)定值11.3N.M。單體電池采用不銹鋼或鍍鉛的螺栓、鍍鉛銅銜接條和平墊圈串聯(lián)銜接；
4、電池之間、電池組件之間以及電池組與直流屏之間的銜接應合理方便，電壓降盡量小，不同容量、不同性能的蓄電池不能混合運用。裝置末端銜接件和導通電池體系前，應仔細查看電池體系的總電壓和正、負極，以裝置正確；
5、蓄電池與充電器或負載銜接時，電路開關應位于“斷開”方位，并銜接正確；蓄電池的正極與充電器的正極銜接；負極與充電器的負極銜接；
6、電池在裝置前可在0℃-35℃的下存放，儲存期超過6個月的電池應進行充電保護，存放應干燥、清潔、通風。
美賽弗MSF閥控密封式鉛酸蓄電池主要應用于UPS/EPS/直流屏備用電源，太陽能儲能系統(tǒng)，電力通信系統(tǒng)，電子設備，音響，兒童玩具，電器設備、醫(yī)療設備及儀器儀表；無線電通訊系統(tǒng)；電話交換機辦公自動化系統(tǒng)；輸變電站、開關控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)；通信用備用電源發(fā)電廠、水電站直流電源；變電站開關控制系統(tǒng)鐵路用直流電源等領域。
6月5日，*公開征求對《道路機動車輛生產企業(yè)準入許可審查要求（征求意見稿）》和《道路機動車輛產品準入許可審查要求（征求意見稿）》的意見。根據該意見，提出企業(yè)應建立廢舊動力蓄電池穩(wěn)定的回收渠道，確保廢舊動力蓄電池安全回收。
另外，*還要求摩托車類企業(yè)應具有整車安全性能測試、整車動力性能測試能力、整車經濟性能測試、動力總成性能測試、整車排放性能測試／加速噪聲性能測試（適用時）、動力蓄電池性能測試（適用時）、整車道路性能（制動性、通過性、可靠性、耐久性等）試驗能力和自制部件的性能、可靠性、疲勞性能等試驗條件。還應具有整車電磁兼容測試、整車NVH性能測試、電子電控系統(tǒng)測試、整車燃油蒸發(fā)性能測試／催化轉化器貴金屬含量測試（適用時）等試驗能力，上述能力可委托企業(yè)認可的機構開展產品的驗證工作。