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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-08 16:04:28瀏覽次數(shù)：187
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 522*240*230 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
銀泰蓄電池6GFM-200 12V200AH技術(shù)參數(shù)
銀泰蓄電池12V系列，是以鉛鈣錫多元合金和的低電阻、高孔率和高濕彈性超細(xì)玻璃纖維隔板等材料，采用涂膏式極板、高裝配壓力、精密定量注酸，以及、環(huán)保的內(nèi)化成等工藝生產(chǎn)，具有長(zhǎng)壽命、低內(nèi)阻、大電流放電性能優(yōu)和深循環(huán)性能好等特點(diǎn)。
技術(shù)特點(diǎn)
使用壽命長(zhǎng)：銀泰牌12V閥控式鉛酸蓄電池采用技術(shù)和現(xiàn)代化設(shè)備生產(chǎn)，各型電池設(shè)計(jì)均以完整的性能試驗(yàn)為基礎(chǔ)。正極采用高錫合金板柵，抗腐蝕性強(qiáng)；浮充壽命達(dá)8~10年以上。
耐過(guò)放電能力強(qiáng)：采用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細(xì)玻璃纖維隔板結(jié)合緊裝配工藝，確保電池具有較強(qiáng)的耐過(guò)放電性能。5次過(guò)放電短路后電池容量恢復(fù)性能達(dá)到95%以上。
循環(huán)能力優(yōu)異：極板采用特殊的鉛膏制造和緊裝配壓力，延緩正極活性物質(zhì)循環(huán)使用過(guò)程中活性物質(zhì)的軟化，提高了電池循環(huán)耐久性能。按照標(biāo)準(zhǔn)IEC60896-22實(shí)驗(yàn)條件下的每日放電浮充循環(huán)壽命達(dá)到800次以上。
優(yōu)良的大電流性能：電池極板間距小，高壓緊裝配工藝，提高電池大電流充放電能力。
安全性：技術(shù)的端子密封結(jié)構(gòu)和高溫固化密封膠，保證電池端子處不爬酸，確保使用安全可靠。
多種安裝方式：由于特殊隔板吸附電解液，因此電池內(nèi)無(wú)游離酸，保證電池可實(shí)現(xiàn)如立式、臥式等多種方位的安裝。
銀泰蓄電池6GFM-200 12V200AH技術(shù)參數(shù)
銀泰電池安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。 電池放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
2、電池耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動(dòng)1小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落1CM厚的硬木板上3次無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期（電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻），恢復(fù)容 量在75以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在上 95以.
7、耐大電流性好：*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷，無(wú)外觀變形。
8、高壓縮玻璃棉吸液式(AGM)技術(shù)。
9、內(nèi)藏防爆裝置，采用超聲波焊接技術(shù)加強(qiáng)蓄電池的密閉性。
10、鉛－錫－鈣－銀正極合金，有*大電流放電后回充性及抗侵蝕能力。
微型電動(dòng)車(chē)是在沒(méi)有國(guó)家政策和資金支持的情況下，*依靠市場(chǎng)需求而發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè)。山東是微型電動(dòng)車(chē)的主要生產(chǎn)地和銷(xiāo)售市場(chǎng)，其產(chǎn)銷(xiāo)量均能占到全國(guó)市場(chǎng)近一半份額。據(jù)山東省汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)不*統(tǒng)計(jì)，去年全國(guó)微型電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量約為70萬(wàn)輛，其中山東省主要微型電動(dòng)車(chē)企業(yè)產(chǎn)量達(dá)到34.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)53.7%，產(chǎn)量連續(xù)三年增長(zhǎng)超過(guò)50%。
微型電動(dòng)車(chē)采用的蓄電池多為鉛蓄電池。與鋰電池相比，鉛蓄電池在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，此外，由于鉛蓄電池容量大、性能穩(wěn)定、安全性較好等諸多因素，微型電動(dòng)車(chē)更青睞于選擇鉛蓄電池作為動(dòng)力源。近年來(lái)鉛蓄電池廠家通過(guò)工藝改革、優(yōu)化配方，以及充電技術(shù)的進(jìn)步，使得鉛蓄電池性能有了新突破，電池的使用壽命也大有提高。
2015年*發(fā)布的《汽車(chē)動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》指出，規(guī)范條件所指動(dòng)力蓄電池包括鋰離子動(dòng)力蓄電池、金屬氫化物鎳動(dòng)力蓄電池和超級(jí)電容器等，不包括鉛酸類(lèi)蓄電池。這就限制了鉛蓄電池在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域上的應(yīng)用。如今微型電動(dòng)車(chē)的身份認(rèn)證遭遇尷尬，在微型電動(dòng)車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之前，有觀點(diǎn)指出鉛蓄電池升級(jí)成鋰電池將是大勢(shì)所趨，鋰電池或?qū)⒊蔀槠渖?jí)門(mén)檻。
目前來(lái)講，鉛蓄電池在微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域所占的*在短時(shí)間內(nèi)是無(wú)法撼動(dòng)的。微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域并沒(méi)有限制鉛蓄電池的使用，但巨大的*已經(jīng)足夠證實(shí)鉛蓄電池在微型電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的市場(chǎng)價(jià)值。如今我國(guó)部《微型低速電動(dòng)車(chē)技術(shù)條件》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，在相應(yīng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)出臺(tái)以及市場(chǎng)需求的雙重刺激下，微型電動(dòng)車(chē)有望迎來(lái)市場(chǎng)爆發(fā)期，鉛蓄電池也將獲得巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間。
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