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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-15 15:48:33瀏覽次數(shù)：190
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
天力蓄電池6GFM-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
*的密封型免維護設(shè)計
設(shè)計壽命長達10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要，地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力
浸泡式極板化成（特的FTF極板化成工藝）
分析純*電解液
電解液不分層，無需均衡充電
無腐蝕氣體泄漏
閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強化阻燃材料（UL94V-0級）可供用戶選用
自放電低
通過IATA機構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4,EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)
天力蓄電池6GFM-38 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
蓄電池正常使用及護理常識 ：
(1)蓄電池*不用時，應(yīng)充足電存放，并做到每三個月進行一次不少于24小時的補充充電。
(2)蓄電池在充電時應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進行。避免靠近火源，充電時好將電池組取下，以利散熱。
(3)蓄電池在佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。
(4)不能使蓄電池正負(fù)端短路，以免發(fā)生危險。
(5)只能使用廠家提供充電器進行充電。
(6)蓄電池是電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
(7)不能使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災(zāi)，不能使用二氧化碳滅火，而應(yīng)使用*之類的滅火器具。
(8)蓄電器組若發(fā)生故障，請將其送交廠家處或有關(guān)機構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時，電池壽命會縮短。因此夏天高溫時，電池應(yīng)避免太陽直射。在冬季低溫時，電池應(yīng)在室內(nèi)存放，并在室內(nèi)進行充電。電池充滿電后，應(yīng)再延長充電2小時。
為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，深入了解廢舊動力蓄電池梯級利用應(yīng)用情況，2017年9月15日，*節(jié)能與綜合利用司司長高云虎帶隊對中國鐵塔公司開展的新能源汽車動力蓄電池梯級利用工作進行了專題調(diào)研，中國鐵塔公司黨委書記、總經(jīng)理佟吉祿，副總經(jīng)理高步文以及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了調(diào)研。
調(diào)研組赴河北省廊坊市實地調(diào)研了集太陽能光伏、電網(wǎng)和梯級利用電池于一體的新能源基站，通過遠程視頻連線了解了黑龍江哈爾濱、甘肅酒泉、西藏阿里等地區(qū)基站儲能備能項目建設(shè)及運行情況，聽取了中國鐵塔公司關(guān)于新能源汽車動力蓄電池梯級利用工作匯報，并就回收利用模式、梯級利用技術(shù)及管理機制等方面進行了深入座談。中國鐵塔公司自2015年10月，先后在黑龍江、天津等9省市建設(shè)了57個退役新能源汽車動力蓄電池梯級利用試驗站點，涵蓋備電、削峰填谷、微電網(wǎng)等各種使用工況，對梯級利用模式進行了積極有益的實踐探索。
我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展,動力蓄電池生產(chǎn)及使用量急劇上升，我國面臨著大規(guī)模報廢回收問題。加快建立廢舊動力蓄電池回收利用體系，對促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、生態(tài)文明建設(shè)具有十分重要的意義。
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