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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-17 09:23:48瀏覽次數(shù)：202
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 176*166*126 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
柏克蓄電池6FM24 12V24AH價格及參數(shù)
柏克蓄電池介紹：
1、超寬廣的運用溫度環(huán)境范圍：
柏克蓄電池能在-30℃-50℃寬廣的溫度范圍內(nèi)正常工作。一般有鉛酸電池如在20℃時，其容量只能是常溫容量的50%左右，在-30℃的低溫下，電池大多損失工作能力；當(dāng)環(huán)境溫度高于50℃時，會呈現(xiàn)熱失控，功用和壽數(shù)都顯著下降。而高能環(huán)保納米硅蓄電池在環(huán)境溫度?20℃下，容量堅持在70%以上，-40℃時容量仍可達(dá)50%左右；在環(huán)境溫度高達(dá)50℃時，電池性仍堅持杰出，不產(chǎn)生熱失控。特別適合在高寒、高溫地域，及野外通訊一體化***運用。
2、自放電小，寄存時刻長：自放電率≤0.15%/天。一般的鉛酸電池在25℃的環(huán)境中只能寄存3?6個月，在40℃的環(huán)境中只能存置2個月。而高能環(huán)保納米硅蓄電池可寄存1年，仍可堅持電荷容量75%以上。*寄存不會影響其充電和運用功用，為電池的流轉(zhuǎn)和運用帶來了便利。
3、綠色環(huán)保：電解液是納米級氣相二氧化硅膠體電解質(zhì)，運用過程中，氣體復(fù)合率高達(dá)99.9%，水損耗≤0.02g/AH（遠(yuǎn)低于世界2g/AH），氣體分出為"0"，無廢酸、廢水排放。為此，運用高能環(huán)保納米硅蓄電池，可節(jié)約凈化環(huán)保設(shè)備費、廠房、設(shè)備因酸腐蝕的保護(hù)費用。真正實現(xiàn)免保護(hù)，綠色環(huán)保。
柏克蓄電池6FM24 12V24AH價格及參數(shù)
4、內(nèi)阻?。罕纫话沣U酸蓄電池小2-5倍，為相關(guān)規(guī)范的1/3?1/2.
5、高比能量：容量高、重量輕、僅為YD/T1360-2005規(guī)范重量的75%左右。
6、大電流充電放電特性好：大電流充放電不會發(fā)熱，不損害電池。
7、電池一致性好：成組電池容量差錯≤2.5%。
8、運用壽數(shù)長：GM系列在正常運用情況下，浮充運行可達(dá)8-10年。
9、自主立異的電池活性物質(zhì)具有***的活性和***性：使電池具備*的放電功用，充放電無記憶性，無*低放電電壓限制，可在任何時刻充電，并且充電前無需先放電。并對低速小電流極靈敏，只要0.03A電流仍能充入，提***能和便利運用。
動力電池報廢量快速增長，2014年之前，新能源汽車產(chǎn)量僅維持小幅增長。2015－2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125．6萬輛，比上年同期分別增長59．9％和61．7％。規(guī)劃到2020年新能源汽車保有量突破500萬輛。
2020年動力電池回收量將接近25．57Gwh（折合成18．57萬噸），2022年動力電池回收量將接近45．80Gwh（折合成30．98噸）。
2016--2022年我國LFP電池回收量及預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
2016－2022年我國三元電池回收量及預(yù)測
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
鈷是NCA和三元電池的主要成分。進(jìn)一步鞏固了對鈷的投資理念，特斯拉、豐田、寶馬、日產(chǎn)和雪佛蘭等公司都已經(jīng)使用了NCA或NMC電池類型的版本。在北美，特斯拉*使用了NCA電池。95kWh特斯拉電池組含有接近15千克（31磅）的鈷。
假設(shè)電池化學(xué)技術(shù)沒有改變，鈷的需求在十年內(nèi)應(yīng)該保持在高位。能源署希望到2020年，公路上有1290萬輛電動汽車。由于目前道路上約有200萬輛電動汽車，這意味著還需要生產(chǎn)1090萬輛電動汽車。這就產(chǎn)生了超過15萬噸的新鈷需求。
一、廢舊動力蓄電池回收利用的必要性
1、安全及環(huán)保
廢舊電池非正規(guī)的回收渠道和落后的回收方式會對環(huán)境造成嚴(yán)重污染。廢舊電池非正規(guī)的回收渠道和落后的回收方式會對人類健康造成損害。
2、資源可持續(xù)發(fā)展
采用技術(shù)的高比例回收貴重金屬，將減輕對礦產(chǎn)資源的開采壓力，有利于產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。
3、新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
發(fā)展廢舊鋰電池梯次使用儲能功用，將新能源車轉(zhuǎn)換為清潔能源車，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。廢舊電池的環(huán)保處理，將新能源車轉(zhuǎn)換為綠色環(huán)保車，打造全產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)保工業(yè)，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
二、動力電池回收市場存在的問題
1、技術(shù)有難點
目前動力鋰電池型號標(biāo)準(zhǔn)不一，一致性較差；即使是同型號電池，用戶使用情況千差萬別，退役后同樣存在一致性差的問題。這些問題導(dǎo)致對退役電池進(jìn)行檢測和分類的難度和成本較高。重新打包后形成的梯次電池質(zhì)量、壽命等方面存在缺陷。
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