 |
| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-20 16:18:00瀏覽次數(shù)：161
聯(lián)系我們時(shí)請(qǐng)說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息，謝謝!
 |
 |
 |
 |
 |
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 407*173*240 |
|---|---|---|---|
| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
艾佩斯蓄電池UD120-12 12V120AH價(jià)格及參數(shù)
產(chǎn)品性能:
放電
（1）電池不宜放電低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過放電，而反復(fù)的過放電則會(huì)導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到的工作效率，放電應(yīng)0.05-3C之間，放電終止電壓如下表1所示
（表1）放電電流和放電終止電壓
（2）放電容量
◆放電容量與放電電流的關(guān)系，圖1為FM、JFM系列 電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。
◆溫度作用
電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于15℃，5℉.）則會(huì)降低有效容量，過高溫度（高于122℉.50℃）則會(huì)導(dǎo)致熱失控并損害電池.
艾佩斯蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。抽查發(fā)現(xiàn)20批次電池產(chǎn)品不合格，涉及容量、標(biāo)識(shí)與包裝、短路和材料的阻燃能力等4個(gè)項(xiàng)目。廣東省*表示，已責(zé)成相關(guān)部門按照有關(guān)法律法規(guī)，對(duì)本次專項(xiàng)監(jiān)督抽查中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品及其生產(chǎn)企業(yè)依法進(jìn)行處理。
7、不要讓ups蓄電池與有機(jī)溶劑接觸。
艾佩斯蓄電池UD120-12 12V120AH價(jià)格及參數(shù)
（1）浮充（限制電壓，控制電流）使用： 浮充電壓2.25V～2.30V/單體,電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調(diào)到小于2mA /AH.（25℃）。請(qǐng)參見表（2）。
（表2）充電方法與充電時(shí)間
（2）循環(huán)使用（充電即停，放完電即充）：充電電壓2.4 V/單體,充電電流不得大于0.25C10.
(3)溫度補(bǔ)償電池在5～35℃范圍內(nèi)工作時(shí)，不必對(duì)充電電行補(bǔ)償，當(dāng)溫度低于5℃或者高于35℃時(shí)，建議對(duì)充電電壓作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)為浮充時(shí) 干3mv/℃/單體，循環(huán)使用時(shí)干4mv/℃/單體（溫度以25℃為基準(zhǔn)）。
（3）過充電
電池充足電后再補(bǔ)充電則稱為過充電，持續(xù)的過充電將會(huì)縮短電池的壽命。
在眾多動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)中，業(yè)內(nèi)認(rèn)為目前*符合*產(chǎn)業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生產(chǎn)條件的只有10來家。“行業(yè)內(nèi)約有近百家電池生產(chǎn)者，50家左右的專一電池生產(chǎn)者，但其中80%目前不能達(dá)到*的標(biāo)準(zhǔn)。”劉彥龍告訴記者。而在電池公司看來，情形還要惡劣一點(diǎn)。”五六百家中才有十多二十家合格，達(dá)標(biāo)率預(yù)計(jì)在5%-10%之間。”
不過*的上述《規(guī)范》并沒有強(qiáng)制效力，其在性質(zhì)上只是一個(gè)行業(yè)指導(dǎo)性的規(guī)范文件。“這個(gè)文件的目的是加快行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，形成有競爭力的。”張家港國泰華榮某高層告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。而《規(guī)范》目前對(duì)行業(yè)并沒有產(chǎn)生*的沖擊，不過從長遠(yuǎn)來看，規(guī)范之后很可能還會(huì)有相應(yīng)的細(xì)則。
“我們也在研究這個(gè)問題，初步的判斷是未來國家層面會(huì)對(duì)電池產(chǎn)品進(jìn)行認(rèn)證，即像整車一樣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品定期公布目錄，上了目錄才有資格配套。技術(shù)達(dá)不到的沒法配套，就會(huì)慢慢死掉。”浙江一家電池生產(chǎn)商告訴記者。電池廠已經(jīng)感受到了發(fā)展的壓力，整體技術(shù)升級(jí)不可避免。
我國動(dòng)力電池以磷酸鐵鋰為主，但電池發(fā)展水平參差不齊。國內(nèi)大部分采用磷酸鐵鋰電池的純電動(dòng)車，電池容量等參數(shù)差距很大。由于技術(shù)原因，我國企業(yè)自主生產(chǎn)的的動(dòng)力電池始終供不應(yīng)求，新能源汽車企業(yè)不得不采購國外的動(dòng)力電池產(chǎn)品。
實(shí)際上，目前行業(yè)內(nèi)也正開始逐漸自我淘汰。“產(chǎn)能已經(jīng)過剩，特別是鋰電池行業(yè)。”一名業(yè)內(nèi)人士指出。大量新增的動(dòng)力電池產(chǎn)能，以及大型企業(yè)的進(jìn)入，將加劇動(dòng)力電池行業(yè)競爭，并淘汰一部分缺乏競爭力的企業(yè)。
在*之前，*曾在今年2月16日發(fā)布《國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見稿）》對(duì)新能源汽車核心的技術(shù)動(dòng)力電池，提出了量化的目標(biāo)。該方案要求轎車動(dòng)力電池的單體比能量2015年底達(dá)到200瓦時(shí)/公斤，比2010年提高一倍；2020年達(dá)到300瓦時(shí)/公斤，總體水平保持在前三名。
“無背景、無資金、無技術(shù)優(yōu)勢的小型動(dòng)力電池企業(yè)生存空間將被壓縮，退出或倒閉的數(shù)量將大幅增加，部分小企業(yè)將轉(zhuǎn)向做電動(dòng)自行車、礦燈等進(jìn)入門檻相對(duì)較低的領(lǐng)域。”研究人士認(rèn)為。有研究報(bào)告曾預(yù)計(jì)，2015年中國僅動(dòng)力鋰電池企業(yè)數(shù)量將從84家減少40家，企業(yè)數(shù)量減少50%。
您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
