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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-20 16:25:57瀏覽次數(shù)：230
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 350*166*176 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
艾佩斯蓄電池UD65-12 12V65AH 尺寸及規(guī)格
美國艾佩斯鉛酸蓄電池
一.應(yīng)用范圍 ：通訊設(shè)備 不間斷電源 應(yīng)急燈 電力系統(tǒng) 警報(bào)系統(tǒng) 太陽能系統(tǒng) 玩 具
二.*性
1、維護(hù)簡單 充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒有電解液減少
2、持液性高 電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3、安全性能* 由于過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小 用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)柵，把自放電控制在小。
5、壽命長、經(jīng)濟(jì)性好 電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
6、內(nèi)阻小 由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。
7、深放電后有優(yōu)的恢復(fù)能力 萬一出現(xiàn)*放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。
艾佩斯蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。抽查發(fā)現(xiàn)20批次電池產(chǎn)品不合格，涉及容量、標(biāo)識(shí)與包裝、短路和材料的阻燃能力等4個(gè)項(xiàng)目。廣東省*表示，已責(zé)成相關(guān)部門按照有關(guān)法律法規(guī)，對本次專項(xiàng)監(jiān)督抽查中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品及其生產(chǎn)企業(yè)依法進(jìn)行處理。
7、不要讓ups蓄電池與有機(jī)溶劑接觸。
艾佩斯蓄電池UD65-12 12V65AH 尺寸及規(guī)格
（1）電池不宜放電低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過放電，而反復(fù)的過放電則會(huì)導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到 的工作效率，放電應(yīng)0.05-3C 之間，放電終止電壓如下表1所示
（表1）放電電流和放電終止電壓
放電電流 (A)
放電終止電壓 (V/ 單體 )
(A) ＜ 0.1C
1.90
(A) ＜ 0.2C
1.80
0.2C ＜ (A) ＜ 0.5C
1.70
0.5 ＜ (A) ＜ 1.0C
1.60
1C ＜ (A) ＜ 2C
1.50
3C ＜ (A)
1.30
（2）放電容量
放電容量與放電電流的關(guān)系，圖1為FM、JFM系列電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。
溫度作用
電池容量亦受溫度的影響，過低溫度（低于15，5.）則會(huì)降低有效容量，過高溫度（高于122.50）則會(huì)導(dǎo)致熱失控并損害電池.
*代表、天能集團(tuán)董事長張?zhí)烊谓ㄗh，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃應(yīng)將微型電動(dòng)車納入其中。他還建議，放開新能源動(dòng)力電池的技術(shù)路線，在鼓勵(lì)發(fā)展鋰電池的同時(shí)，支持鉛蓄電池上市企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
張?zhí)烊握J(rèn)為，從產(chǎn)業(yè)促進(jìn)及發(fā)展形勢上看，發(fā)展微型電動(dòng)車是促進(jìn)和規(guī)范新能源汽車產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要途徑。我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段，動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件仍大而不強(qiáng)，而微型電動(dòng)車基本采用國產(chǎn)部件，如能低端切入、科學(xué)引導(dǎo)其發(fā)展，可有效推進(jìn)我國動(dòng)力電池等新能源汽車關(guān)鍵零部件材料形成規(guī)模優(yōu)勢。
張?zhí)烊伪硎荆?dāng)前我國微型電動(dòng)車發(fā)展還存在一些困難：一是部分地方針對微型電動(dòng)車制定了相關(guān)政策法規(guī)，但難以有效落實(shí)；二是由于缺乏國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品良莠不齊；三是生產(chǎn)汽車準(zhǔn)入管理不明確；四是目前微型電動(dòng)車還游離于交通監(jiān)管之外。
張?zhí)烊谓ㄗh，實(shí)行“產(chǎn)品準(zhǔn)入從嚴(yán)，企業(yè)準(zhǔn)入從寬”的管理原則，鼓勵(lì)和支持多種電池路線、不同電池搭配的新能源電動(dòng)汽車兼容發(fā)展，積極開發(fā)面向老百姓能夠消費(fèi)得起的微型電動(dòng)車。建議將微型電動(dòng)車納入我國道路交通規(guī)劃之中，列入法定交通工具，對其進(jìn)行規(guī)范和管理。
此外，張?zhí)烊伪硎?，相關(guān)部門應(yīng)健全廢鉛蓄電池回收、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、生產(chǎn)等全過程的法律法規(guī)及實(shí)施細(xì)則，并加大*、監(jiān)管和整治力度。綜合利用各種法律和經(jīng)濟(jì)手段，激勵(lì)和支持企業(yè)研發(fā)和推廣應(yīng)用新技術(shù)和新工藝，淘汰落后工藝和裝備，實(shí)現(xiàn)從原來的末端治理向源頭控制轉(zhuǎn)變。他還建議，相關(guān)部門進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)回收體系規(guī)范運(yùn)行。鼓勵(lì)一些有資質(zhì)和能力的規(guī)模企業(yè)作為廢鉛蓄電池回收的試點(diǎn)，并給予其政策、技術(shù)和資金支持，配合政府和科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究，找出一套適合在全行業(yè)推廣的廢鉛蓄電池回收新模式。
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