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更新時(shí)間：2020-06-20 16:36:20瀏覽次數(shù)：185
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 230*140*215 |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
艾佩斯蓄電池UD55-12 12V55AH價(jià)格及參數(shù)
艾佩斯蓄電池性能特點(diǎn):
放電
（1）電池不宜放電低于預(yù)定的終止電壓，否則將導(dǎo)致過(guò)放電，而反復(fù)的過(guò)放電則會(huì)導(dǎo)致容量難以恢復(fù)，為達(dá)到的工作效率，放電應(yīng)0.05-3C 之間，放電終止電壓如下表1所示
（表1）放電電流和放電終止電壓
放電電流 (A) | 放電終止電壓 (V/ 單體 ) |
(A) ＜ 0.1C | 1.90 |
(A) ＜ 0.2C | 1.80 |
0.2C ＜ (A) ＜ 0.5C | 1.70 |
0.5 ＜ (A) ＜ 1.0C | 1.60 |
1C ＜ (A) ＜ 2C | 1.50 |
3C ＜ (A) | 1.30 |
（2）放電容量
放電容量與放電電流的關(guān)系，圖1為FM、JFM系列 電池在不同的放電率條件下放出的容量，從圖中可看出，放電倍率越大，電池所能放出的容量越小。
溫度作用
電池容量亦受溫度的影響，過(guò)低溫度（低于15℃，5℉.）則會(huì)降低有效容量，過(guò)高溫度（高于122℉.50℃）則會(huì)導(dǎo)致熱失控并損害電池.
艾佩斯蓄電池UD55-12 12V55AH價(jià)格及參數(shù)
充電
（1）浮充（限制電壓，控制電流）使用： 浮充電壓2.25V～2.30V/單體,電流不得大于0.25C10，電池浮充電流調(diào)到小于2mA /AH.（25℃）。請(qǐng)參見(jiàn)表（2）。
（表2）充電方法與充電時(shí)間
充電方法 | 充電時(shí)間 (h) | 周圍溫度 ( ℃ ) |
恒壓充電 | 6-12 | 5 -35 |
恒流充電 | 6-12 |
（2）循環(huán)使用（充電即停，放完電即充）：充電電壓2.4 V/單體,充電電流不得大于0.25C10.
(3)溫度補(bǔ)償電池在5～35℃范圍內(nèi)工作時(shí)，不必對(duì)充電電壓進(jìn)行補(bǔ)償，當(dāng)溫度低于5℃或者高于35℃時(shí)，建議對(duì)充電電壓作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)為浮充時(shí) 干3mv/℃/單體，循環(huán)使用時(shí)干4mv/℃/單體（溫度以25℃為基準(zhǔn)）。
（3）過(guò)充電
電池充足電后再補(bǔ)充電則稱為過(guò)充電，持續(xù)的過(guò)充電將會(huì)縮短電池的壽命。
艾佩斯蓄電池產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、安全性能好:正常使用下無(wú)電解液漏出,無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動(dòng)1小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過(guò)充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí),無(wú)漏液,無(wú)電池膨脹及破裂,開(kāi)路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無(wú)導(dǎo)電部分熔斷,無(wú)外觀變形。抽查發(fā)現(xiàn)20批次電池產(chǎn)品不合格，涉及容量、標(biāo)識(shí)與包裝、短路和材料的阻燃能力等4個(gè)項(xiàng)目。廣東省*表示，已責(zé)成相關(guān)部門按照有關(guān)法律法規(guī)，對(duì)本次專項(xiàng)監(jiān)督抽查中發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品及其生產(chǎn)企業(yè)依法進(jìn)行處理。
7、不要讓ups蓄電池與有機(jī)溶劑接觸。
美國(guó)特斯拉汽車公司憑借純電動(dòng)跑車“Roadster”在EV（純電動(dòng)汽車）行業(yè)掀起了一股旋風(fēng)。該公司的蓄電池不僅是用于汽車，在家庭以及商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域也同樣表現(xiàn)活躍。
特斯拉汽車2014年9月宣布，將在與加利福尼亞州相鄰的內(nèi)華達(dá)州建設(shè)業(yè)內(nèi)大規(guī)模的鋰離子電池工廠“Gigafactory”。計(jì)劃到2020年，使該電池工廠的生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到年產(chǎn)50GWh左右。
特斯拉汽車公司的發(fā)言人稱，Gigafactory生產(chǎn)的蓄電池中有大約30％將作為汽車以外的家用、商業(yè)及工業(yè)等用途的固定式蓄電池使用。不僅是由用電方設(shè)置的固定式蓄電池，還可以用于供應(yīng)發(fā)電等大規(guī)模儲(chǔ)電系統(tǒng)。
光伏發(fā)電的盛世再現(xiàn)？
2014年11月，題為“Energy Storage Opportunitiesfor Businessand Government”的演講活動(dòng)在加利福尼亞州圣地亞哥舉行。從事蓄電池和蓄電池系統(tǒng)業(yè)務(wù)的5家美國(guó)公司的代表發(fā)表了演講。在演講會(huì)的開(kāi)幕式上，主持人介紹說(shuō)，“此次發(fā)表演講的這些企業(yè)提供了加利福尼亞州的大部分固定式蓄電池”。
發(fā)表演講的5家公司是，提供利用云服務(wù)的蓄電池成套系統(tǒng)的Green Charge Networks和Stem、提供蓄電池系統(tǒng)的Sunverge Energy和CODA Energy以及特斯拉汽車。這些公司的總部均設(shè)在加利福尼亞州。
演講主辦方將固定式蓄電池稱為“光伏發(fā)電的盛世再現(xiàn)”，意思是說(shuō)，如此前光伏發(fā)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)性增長(zhǎng)一樣，蓄電池也將快速增長(zhǎng)。
按廠商計(jì)算，特斯拉拿下近70%*，
2000年夏季2001年，加利福尼亞州發(fā)生了大規(guī)模停電，以此為契機(jī)，該州于2001年啟動(dòng)了電力需求削減和溫室氣體（GHG）排放量削減政策——“SGIP：Self-Generation Incentive Program”（自主發(fā)電設(shè)備引進(jìn)支援補(bǔ)助項(xiàng)目）。
作為補(bǔ)助對(duì)象的自主發(fā)電設(shè)備包括聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)、風(fēng)力發(fā)電機(jī)和燃料電池等。順便一提，初光伏發(fā)電也是該項(xiàng)目的補(bǔ)助對(duì)象，不過(guò)2007年設(shè)立了針對(duì)光伏發(fā)電的“California SolarInitiative(CSI)”項(xiàng)目后，光伏發(fā)電就不再是SGIP的補(bǔ)助對(duì)象。
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