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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-22 10:05:55瀏覽次數(shù)：160
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 522*240*230 |
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| 貨號(hào) | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
閩華蓄電池6-GFM-200 12V200AH技術(shù)參數(shù)
應(yīng)用領(lǐng)域：
UPS/EPS備用電源型不斷電系統(tǒng)
安全防護(hù)警報(bào)系統(tǒng)及應(yīng)急照明系統(tǒng)
電動(dòng)玩具及電動(dòng)工具
醫(yī)療設(shè)備及緊急救護(hù)設(shè)備
其他通用型電源系統(tǒng)均可適用
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
> 高強(qiáng)度ABS塑料電池槽、蓋，結(jié)構(gòu)緊湊，具有耐沖擊，抗震動(dòng)性能好的特點(diǎn)。
> 特種鉛基多元合金板柵，內(nèi)阻小，耐腐蝕性好，充電接受能力強(qiáng)。
> 新型極板制造工藝，活性物質(zhì)利用率高。
> 超細(xì)玻璃纖維隔板，大電流放電性能好。
> 高純度電解液和特殊添加劑，自放電小。
閩華蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類:
◆免維護(hù)無須補(bǔ)液 lt; UPS不間斷電源；
◆內(nèi)阻小，大電流放電性能好 lt; 消防備用電源；
◆適應(yīng)溫度廣 lt; 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆自放電小 lt; 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆使用壽命長 lt; 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆荷電出廠，使用方便 lt; 電子儀器儀表；
◆安全防爆 lt; 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆特配方，深放電恢復(fù)性能好 lt; 便攜式電子設(shè)備；
◆無游離電解液，側(cè)倒仍能使用 lt; 攝影器材；
◆產(chǎn)品通過CE,ROHS認(rèn)證,所有電池< 太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
閩華蓄電池6-GFM-200 12V200AH技術(shù)參數(shù)
產(chǎn)品特性：
容量范圍：7Ah-200Ah(25°C)
電壓范圍：12V
低自放電率：25攝氏度，小于2%每月
長設(shè)計(jì)壽命：25攝氏度，浮充壽命15年
密封反應(yīng)率高：大于98%
適用環(huán)境范圍：-15~50°C
工作溫度范圍：-20~50°C
建議工作溫度：25°C
設(shè)計(jì)特性：
穩(wěn)定性能好，可靠性高
長使用壽命
免維護(hù)工作
高負(fù)荷格子體
自放電率低
*的密封型免維護(hù)設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)壽命長達(dá)10年
迎合了高頻率，深程度放電的需要，地提高了放電的持久性及深循環(huán)放電能力
浸泡式極板化成（特的FTF極板化成工藝）
分析純*電解液
電解液不分層，無需均衡充電
無腐蝕氣體泄漏
閥控式大開啟壓力為5Psi（1Psi≈7KPA）
任意方向放置使用
電池外殼及蓋采用ABS材料
強(qiáng)化阻燃材料（UL94V-0級(jí)）可供用戶選用
自放電低
通過IATA機(jī)構(gòu)無害產(chǎn)品認(rèn)證
符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 Pt4,EUROBAT標(biāo)準(zhǔn)
2019年5月24日，新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理培訓(xùn)研討會(huì)在北京召開。會(huì)議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心主辦，來自新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、報(bào)廢汽車回收拆解、梯次利用及再生利用等企業(yè)代表參加會(huì)議。*節(jié)能與綜合利用司有關(guān)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。
會(huì)上，專家重點(diǎn)解讀了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理政策，詳細(xì)介紹了新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件修訂工作進(jìn)展、退役動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)規(guī)范及梯次利用管理思路等。上海汽車集團(tuán)股份有限公司、中天鴻鋰清源股份有限公司等企業(yè)，分享了在動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)、落實(shí)全生命周期溯源管理、開展梯次利用市場探索及商業(yè)模式創(chuàng)新等方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。會(huì)議還圍繞關(guān)于制定報(bào)廢新能源機(jī)動(dòng)車回收拆解管理政策的有關(guān)事宜，組織參會(huì)代表進(jìn)行了研究討論。
開展行業(yè)培訓(xùn)是今年*節(jié)能與綜合利用司推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用的系列宣貫活動(dòng)之一，旨在推動(dòng)管理政策的有效落實(shí)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游主體履行動(dòng)力蓄電池回收利用責(zé)任，加強(qiáng)企業(yè)間交流與協(xié)作，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。
開展行業(yè)培訓(xùn)是今年*節(jié)能與綜合利用司推進(jìn)新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用的系列宣貫活動(dòng)之一，旨在推動(dòng)管理政策的有效落實(shí)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游主體履行動(dòng)力蓄電池回收利用責(zé)任，加強(qiáng)企業(yè)間交流與協(xié)作，促進(jìn)行業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。
2019年5月24日，新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理培訓(xùn)研討會(huì)在北京召開。會(huì)議由中國汽車技術(shù)研究中心有限公司數(shù)據(jù)資源中心主辦，來自新能源汽車生產(chǎn)、動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)、報(bào)廢汽車回收拆解、梯次利用及再生利用等企業(yè)代表參加會(huì)議。*節(jié)能與綜合利用司有關(guān)負(fù)責(zé)人參加會(huì)議。
會(huì)上，專家重點(diǎn)解讀了新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理政策，詳細(xì)介紹了新能源汽車廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件修訂工作進(jìn)展、退役動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)規(guī)范及梯次利用管理思路等。上海汽車集團(tuán)股份有限公司、中天鴻鋰清源股份有限公司等企業(yè)，分享了在動(dòng)力蓄電池回收利用體系建設(shè)、落實(shí)全生命周期溯源管理、開展梯次利用市場探索及商業(yè)模式創(chuàng)新等方面的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。會(huì)議還圍繞關(guān)于制定報(bào)廢新能源機(jī)動(dòng)車回收拆解管理政策的有關(guān)事宜，組織參會(huì)代表進(jìn)行了研究討論。
我國鉛酸電池的產(chǎn)量在占比較多的原因是，近年來，我國通過引進(jìn)歐美日韓等國家在我國投資建廠，并吸納、消化*，使我國鉛酸電池的的制造技術(shù)已經(jīng)接近了水平。
數(shù)據(jù)顯示，2010－2017年，鉛酸蓄電池市場規(guī)模穩(wěn)步增長。2013年，鉛酸蓄電池市場規(guī)模次突破400億美元，此后均保持在400億美元以上。2017年，鉛酸蓄電池市場規(guī)模約為429億美元，同比增長0．70％。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年鉛酸蓄電池占電池市場一半以上份額約為54．67％。從范圍來看，2015年鉛酸蓄電池市場規(guī)模為422億美元，這一市場規(guī)模仍將保持2％－5％的年增長率，預(yù)計(jì)2018－2023年，鉛酸蓄電池市場規(guī)模難有大幅度上漲，但仍將維持在400億美元水平上。
“十一五”期間，鉛蓄電池市場規(guī)模迅速擴(kuò)大，每年產(chǎn)量平均以約20％的增速上升。據(jù)SMM統(tǒng)計(jì)，截止2018年底，鉛蓄電池行業(yè)產(chǎn)能已超出4億KVAh。在未來的幾年里，鉛酸蓄電池行業(yè)仍將在國民經(jīng)濟(jì)中占據(jù)重要地位。
鉛蓄電池銷售收入在整個(gè)電池行業(yè)中所占比例較大，盡管在儲(chǔ)能領(lǐng)域被鋰離子電池部分替代，但難以動(dòng)搖鉛蓄電池的市場地位。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，鉛約占鉛蓄電池總成本的70％。市場上60V20AH的鉛蓄電池重量一般是在35kg左右，鉛酸電池的含鉛量一般在65％左右，也就是有22．75kg的鉛，即鉛蓄電池平均每度電需要消耗18．96kg的鉛。結(jié)合鉛蓄電池的*過半并仍有緩慢增長之勢(shì)，短暫來看鉛蓄電池對(duì)于金屬鉛的需求仍是值得期待的。
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