閩華蓄電池6-GFM-24 12V24AH價格及參數(shù)

應(yīng)用領(lǐng)域:
UPS/EPS備用電源型不斷電系統(tǒng)
安全防護警報系統(tǒng)及應(yīng)急照明系統(tǒng)
電動玩具及電動工具
金融與通信系統(tǒng)大型基站電源系統(tǒng)
其他通用型電源系統(tǒng)均可適用
? 通信基站、電信系統(tǒng)
? 機房數(shù)據(jù)中心、通信
? 發(fā)電站、電力傳輸系統(tǒng)
? 太陽能發(fā)電系統(tǒng)、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)
? 信號系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)
? UPS不間斷電源、 EPS系統(tǒng)、安防系統(tǒng)
? 電動童車、小型電子儀器
? 移動電子設(shè)備、電動卷閘門
? 醫(yī)療設(shè)備、后背電源
? 直流屏電源系統(tǒng)
產(chǎn)品特性:
容量范圍:7Ah-200Ah(25°C)
電壓范圍:12V
低自放電率:25攝氏度,小于2%每月
長設(shè)計壽命:25攝氏度,浮充壽命15年
密封反應(yīng)率高:大于98%
適用環(huán)境范圍:-15~50°C
工作溫度范圍:-20~50°C
建議工作溫度:25°C
設(shè)計特性:
穩(wěn)定性能好,可靠性高
長使用壽命
免維護工作
高負荷格子體
閩華蓄電池6-GFM-24 12V24AH價格及參數(shù)
自放電率低
安裝維護:
容量不同、性能不同、生產(chǎn)廠家不同的蓄電池不可鏈接在一起使用。
◆實際容量相同的蓄電池或蓄電池組方可串聯(lián)使用。
◆實際電壓相同的蓄電池或電池組方可并聯(lián)使用。蓄電池鏈接和引出請用合適的導(dǎo)線。
◆鏈接是務(wù)必切斷電源,否則會有觸電的危險。
◆正負極不得接反或短路,否則會使蓄電池嚴重受損。
◆緊密地鏈接好端子螺栓部分,防止火花產(chǎn)生;若接觸面被氧化,可用蘇打水清洗。
◆新安裝的蓄電池組在使用前應(yīng)進行72小時浮充充電使蓄電池內(nèi)部電量均衡,方可進行測試或使用
◆蓄電池荷電出廠,不得試圖拆卸蓄電池避免發(fā)生危險,如不慎蓄電池殼破損,接觸到酸液,請立即用大量清水沖洗,必要時請立即就醫(yī)。
◆不能將蓄電池放置于密封容器內(nèi)使用,否則會有危險。
◆不能使用有機溶劑清洗蓄電池。
◆多只蓄電池串聯(lián)可獲得高電壓,安裝時應(yīng)注意使用緣工具,防止電擊。
◆安裝時應(yīng)擰緊螺母,以防止充放電時產(chǎn)生火花。
◆蓄電池不可倒置使用,否則會有電解液漏出。
◆蓄電池壽命終止時,應(yīng)妥善處理,隨意遺棄會造成環(huán)境污染。
廢舊動力蓄電池含有豐富的鋰、鎳、鈷等有價金屬資源,開展再生利用對于資源循環(huán)利用具有重要意義。為提高廢舊動力蓄電池綜合利用水平,*發(fā)布實施《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》及公告管理暫行辦法,積極培育行業(yè)骨干企業(yè),支持企業(yè)開發(fā)再生利用技術(shù)和工藝。目前,以湖北格林美、湖南邦普等為代表的企業(yè)已形成一定規(guī)模的再生處理能力。
湖北格林美公司建成廢舊動力蓄電池智能化無損拆解線,開發(fā)了“液相合成和高溫合成”工藝,生產(chǎn)的球狀鈷粉可直接用于電池正極材料生產(chǎn)。
湖南邦普公司研發(fā)了動力蓄電池模組和單體自動化拆解裝備,開發(fā)的“定向循環(huán)和逆向產(chǎn)品定位”工藝可生產(chǎn)鎳鈷錳酸鋰和電池級四氧化三鈷。
浙江華友鈷業(yè)公司建設(shè)廢舊鋰電池資源回收再生循環(huán)利用生產(chǎn)線,具備電池包(組)拆解處理、單體破碎分級、濕法提純等處理工藝。
廣東光華公司已建成再生利用生產(chǎn)線,并開發(fā)了“多級串聯(lián)協(xié)同絡(luò)合萃取提純”、“雙極膜電滲析”等技術(shù),采用環(huán)境友好的處理工藝實現(xiàn)多種有價金屬元素的回收。
北京賽德美公司開發(fā)了電解液和隔膜拆解回收工藝,可將廢舊電池的殼體、電解液、隔膜、正極廢粉、負極廢粉等材料拆解出來,再通過材料修復(fù)工藝得到正負極材料。
江西豪鵬公司投產(chǎn)了鋰電池回收利用項目,具備完善的廢舊電池?zé)o害化處理設(shè)備和流程,利用的環(huán)保工藝和設(shè)備對廢舊電池進行資源化處理。
目前,廢舊動力蓄電池數(shù)量還很少,企業(yè)再生利用的廢舊動力蓄電池主要來源于電池生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)和制造過程中產(chǎn)生的殘次品,以及“十城千輛工程”推廣車輛退役的電池。廢舊動力蓄電池再生利用技術(shù)以濕法冶金和物理修復(fù)法為主,濕法冶金鎳、鈷、錳等金屬元素的綜合回收率可達98%。總體上,再生利用技術(shù)相對成熟,但有價金屬高效提取等關(guān)鍵技術(shù)和裝備還有待升級,廢舊動力蓄電池拆解處理污染防治水平有待提升,磷酸鐵鋰電池再生利用面臨經(jīng)濟性較差的問題。
下一步,*將充分利用現(xiàn)有報廢汽車、電子電器拆解以及有色冶金等產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),統(tǒng)籌布局動力蓄電池回收利用企業(yè),促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。