防護(hù)等級(jí) | IP65 |
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(100K); NN = 3000rpm; 自冷卻式SIMOTICS S 同步電機(jī) 1FK7-CTPN=1.8kW;UZK = 600V M0 = 12Nm 結(jié)構(gòu) IMB 5(IM V1,IM V3) 法蘭 1,帶 KTY 溫度傳感器 功率連接器可旋轉(zhuǎn) 多極旋轉(zhuǎn)變壓器 (旋轉(zhuǎn)變壓器 P = 4) 帶滑鍵的軸,公差 N 無(wú)駐車制動(dòng)器 防護(hù)
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參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間:2021-08-18 19:10:33瀏覽次數(shù):224
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西門子1FK同步伺服電機(jī)1FK7083-2AF71-1SA0
杭州晨曙機(jī)電設(shè)備有限公司 謝小森竭誠(chéng)為您服務(wù),本公司提供技術(shù)服務(wù)。
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西門子1FK同步伺服電機(jī)1FK7083-2AF71-1SA0
同步電機(jī) 1FK762
配置手冊(cè), 12.2006 , 6SN1197-0AD16-0RP1
設(shè)計(jì)
5.3 定尺寸
圖 5-4 異步電機(jī)的極限特性曲線(舉例)
5.3.2 2. 確定負(fù)載情況,計(jì)算最大負(fù)載力矩
負(fù)載循環(huán)
由相應(yīng)的負(fù)載情況確定電機(jī),負(fù)載情況由使用場(chǎng)合決定。 針對(duì)不同的負(fù)載情況應(yīng)使用不同的
特性曲線。
定義下列運(yùn)行情況:
• 帶有恒定接通持續(xù)時(shí)間的負(fù)載循環(huán)
• 帶有不同接通持續(xù)時(shí)間的負(fù)載循環(huán)
• 自由負(fù)載循環(huán)
目標(biāo)是:找到扭矩和轉(zhuǎn)速的特征工作點(diǎn),利用該特征工作點(diǎn)根據(jù)負(fù)載情況確定電機(jī)。
在確定運(yùn)行情況和其詳細(xì)規(guī)格后計(jì)算最大電機(jī)扭矩。 一般情況下,在加速階段得出最大電機(jī)
扭矩。 這里加上負(fù)載力矩和用于電機(jī)加速所需的扭矩。
然后通過(guò)電機(jī)極限曲線確定最大電機(jī)扭矩。
在確定電機(jī)時(shí)必須考慮下列標(biāo)準(zhǔn):
• 遵循動(dòng)態(tài)極限值,即負(fù)載情況的所有扭矩轉(zhuǎn)速點(diǎn)必須位于相關(guān)的極限特性曲線之下。
• 必須遵循熱態(tài)極限值,即對(duì)于同步電機(jī),在由負(fù)載循環(huán)得出的平均電機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),有效電機(jī)
扭矩必須位于 S1 特性曲線(連續(xù)運(yùn)行)之下。 對(duì)于異步電機(jī),電機(jī)電流的有效值在負(fù)載
循環(huán)內(nèi)必須小于電機(jī)額定電流。
同步電機(jī) 1FK7
配置手冊(cè), 12.2006 , 6SN1197-0AD16-0RP1 63
設(shè)計(jì)
5.3 定尺寸
• 對(duì)于同步電機(jī)必須注意,最大允許的電機(jī)扭矩在電壓極限特性曲線的高轉(zhuǎn)速時(shí)減小。 另
外,為了防止電壓波動(dòng),應(yīng)遵循電壓極限特性曲線 10% 的距離。
• 在使用異步電機(jī)時(shí),允許的電機(jī)扭矩在電壓極限特性曲線(穩(wěn)定限度)的磁場(chǎng)減弱范圍中
受限制。 這里應(yīng)遵循 30% 的距離。
帶有恒定接通持續(xù)時(shí)間的負(fù)載循環(huán)
在帶有恒定接通持續(xù)時(shí)間的負(fù)載循環(huán)下,對(duì)作為轉(zhuǎn)速功能的扭矩走向有特別要求,
例如 M =常量, M ~ n2, M ~ n 或 P = 常量。
該驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以典型方式在靜止的工作點(diǎn)上工作。 為此進(jìn)行基本負(fù)載布置。 基本負(fù)載布置必須
位于 S1 特性曲線之下。
對(duì)于短時(shí)過(guò)載情況(例如返回運(yùn)行時(shí))進(jìn)行過(guò)載布置。 峰值力矩必須位于電壓極限特性曲線
之下(對(duì)于同步電機(jī))或者在穩(wěn)定限度之下(對(duì)于異步電機(jī))。
總之布置描述如下: