西門子1FK同步伺服電機1FK7083-2AF71-1BH0

杭州晨曙機電設(shè)備有限公司

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西門子1FK同步伺服電機1FK7083-2AF71-1BH0

同步電機 1FK7 50   

配置手冊, 12.2006 , 6SN1197-0AD16-0RP1  

                                                                                    電氣數(shù)據(jù) 

                                                                                     4.4 定義 

變頻器最大電流 IN       電感 

                有效的變頻器輸出電流（每個相），可由推薦的電機模塊短時間提供。 

最大扭矩（由變頻器限制）M              最大電感 

                最大扭矩，運行時推薦的電機模塊上（短時間）可給出此扭矩。 

典型的 M/I 特性曲線 

                扭矩只可從電流中有條件的進行直線計算（飽和效應等）  

                左特性曲線可以視作為“較好情況"，右特性曲線則可以視作為“最差情況"。  

自冷卻電機的扭矩-電流特性曲線特性走向制動電阻 R     較好 

                對于電樞短路制動功能，R          較好符合外部用于電機繞組的各相以串聯(lián)方式連接的較好電阻值。 

制動扭矩 M     制動，較好 

                M 制動，較好符合較好的制動扭矩平均值，制動扭矩通過預接的制動電阻 R                      較好實現(xiàn)。 

同步電機 1FK7  

配置手冊, 12.2006 , 6SN1197-0AD16-0RP1                                                        51 

電氣數(shù)據(jù)                                                                                                                   

4.4 定義 

公差數(shù)據(jù) 

                    （由此超出的數(shù)據(jù)低于測量精度） 

                    表格 4-3       電機列表數(shù)據(jù)的公差數(shù)據(jù) 

                                      電機列表數(shù)據(jù)                                  類型值                     理論值 

                     靜止電流

                                                               I0             ± 3 %                   ± 7,5 % 

                     電氣時間常量

                                                              Tel             ± 5 %                   ± 10 % 

                     扭矩常量

                                                              kT              ± 3 %                   ± 7,5 % 

                     電壓常量

                                                              kE              ± 3 %                   ± 7,5 % 

                     繞組電阻

                                                             R 控制             ± 5 %                   ± 10 % 

                     慣性矩

                                                             JMot             ± 2 %                   ± 10 %