西門子1FK伺服電機現(xiàn)貨1FK7103-2AF71-1RA2

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西門子1FK伺服電機現(xiàn)貨1FK7103-2AF71-1RA2

同步電機 1FK7  

配置手冊, 12.2006 , 6SN1197-0AD16-0RP1                                                                                 61 

設計                                                                                           

5.3 定尺寸 

5.3        定尺寸 

5.3.1      1. 驅動方式說明 

                以所需的扭矩為基礎進行電機選型，該扭矩通過使用如行進驅動系統(tǒng)、提升驅動系統(tǒng)、試驗

                臺、離心機、紙張驅動系統(tǒng)和軋機驅動系統(tǒng)、進給驅動系統(tǒng)或者主主軸驅動系統(tǒng)定義。 

                 此外，還要考慮用于運動轉換的變速器或者用于將電機轉速和電機扭矩與負載系數(shù)相匹配的

                變速器。 

                要確定電機所要提供的扭矩，除了由使用確定的負載力矩之外，還必須知道下列機械數(shù)據(jù)： 

                •  運動質量 

                •  驅動輪直徑或者直徑 

                •  主軸螺矩，變速器傳動比 

                •  摩擦阻力數(shù)據(jù) 

                •  機械效率 

                •  運行位移 

                •  最大速度 

                •  最大加速度和最長延遲時間 

                •  周期時間。 

                原則上，必須確定應使用同步電機還是異步電機。 

                當需要較小的結構體積、小的轉子慣性矩并由此獲得最高動態(tài)性能時，應優(yōu)先考慮同步電機。 

                此類電機，例如 1FK7 和 1FT7 電機，在“伺服"閉環(huán)控制方式下運行。 

                在設計時首先必須考慮： 

                •  網(wǎng)絡配置，在使用確定的電機類型和/或 IT 系統(tǒng)（未接地系統(tǒng)）上的電源濾波器時 

                •  環(huán)境溫度和電機放置高度和驅動組件 

                確定電機的基礎是電機專用的極限特性曲線。 

                這些曲線描述超過轉速的扭矩走勢或功率走向，及考慮到以功率模塊或電機模塊的直流母線電

                壓為基礎的電機極限。 直流母線電壓又取決于電源電壓，對于力矩驅動系統(tǒng)則取決于電源模

                塊的類型。 

                                                                                  同步電機 1FK7  

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                                                                                        設計 

                                                                                   5.3 定尺寸 

                圖 5-4     異步電機的極限特性曲線（舉例） 

5.3.2     2. 確定負載情況，計算最大負載力矩 

負載循環(huán) 

                由相應的負載情況確定電機，負載情況由使用場合決定。 針對不同的負載情況應使用不同的

                特性曲線。 

                定義下列運行情況： 

                • 帶有恒定接通持續(xù)時間的負載循環(huán) 

                • 帶有不同接通持續(xù)時間的負載循環(huán) 

                • 自由負載循環(huán) 

                目標是：找到扭矩和轉速的特征工作點，利用該特征工作點根據(jù)負載情況確定電機。 

                在確定運行情況和其詳細規(guī)格后計算最大電機扭矩。 一般情況下，在加速階段得出最大電機

                扭矩。 這里加上負載力矩和用于電機加速所需的扭矩。 

                然后通過電機極限曲線確定最大電機扭矩。 

                在確定電機時必須考慮下列標準： 

                • 遵循動態(tài)極限值，即負載情況的所有扭矩轉速點必須位于相關的極限特性曲線之下。 

                • 必須遵循熱態(tài)極限值，即對于同步電機，在由負載循環(huán)得出的平均電機轉速時，有效電機

                  扭矩必須位于 S1 特性曲線（連續(xù)運行）之下。 對于異步電機，電機電流的有效值在負載

                  循環(huán)內必須小于電機額定電流。