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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 石油,能源,建材,電子,交通 |
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術(shù)特點：
防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋（UL94, V-0 級）氣體復(fù)合免維護操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年 韓國火箭汽車鉛酸蓄電池
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
矩陣MATRIX蓄電池NP17-12 12V17AH能源通信
產(chǎn)品特點
循環(huán)充放電能力強，設(shè)計浮充壽命12年
深度放電恢復(fù)性能出色、自放電低
電池外殼及蓋材料采用高強度強化阻燃（V0）ABS
的氧復(fù)合技術(shù)
高靈敏度單向低壓安全氣閥，可安全操作4萬次以上
的AGM閥控密封技術(shù)，高倍率放電性能*
安裝簡便，可根據(jù)現(xiàn)場空間和承重安排臥式或立式安裝
充電系列產(chǎn)品采用了*的開關(guān)電源技術(shù)及智能充電技術(shù)，充電速度快，還原效率高，可以使蓄電池組的每個單體電池較快飽和。具有過壓、欠壓、過流、輸出短路、反接保護和過熱保護等功能，超時充電無過沖危險，做到全自動充電狀態(tài)，*適用于無人值守的充電場合。
規(guī)格型號：
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磷酸鐵鋰曾風(fēng)光一時。A123系統(tǒng)公司曾是較早的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)商，不僅得到美國政府大力資助，還與美國通用汽車、菲斯克，德國寶馬等主流汽車廠商建立了供應(yīng)合作關(guān)系。
然而，好景不長，磷酸鐵鋰能量密度的天花板限制了其發(fā)展前景。記者在多個論壇聽專家們談?wù)撨^磷酸鐵鋰電池能量密度理論極限值問題，認(rèn)為三元鋰電池的能量密度遠(yuǎn)超磷酸鐵鋰。目前，300Wh/kg的三元鋰電池也已研發(fā)出來，即將大規(guī)模裝車。
能量密度的高低直接決定著車輛續(xù)駛里程的長短，而續(xù)駛里程則在很大程度上影響著消費者購車選擇。也因此，隨著新能源汽車的發(fā)展，磷酸鐵鋰的劣勢盡顯，在與三元鋰電池的競爭中逐步退縮。
功能特點：
容量大、比能量高：采用特殊工藝制作、其容量大于100%，比能量達(dá)36-40Wh/Kg；
自放電率低：采用新型合金，網(wǎng)狀板柵結(jié)構(gòu)、超純電解液，自放電率小，失水極少；
循環(huán)壽命長：應(yīng)用高性能配方，具有長壽命特點，25℃正常使用情況下可達(dá)360次以上。按規(guī)定維護使用，循環(huán)次數(shù)可達(dá)650次以上；
安全可靠：采用*設(shè)計，流線型閥面的注液閥，使用時間耐久，安全性能*；
全密封防泄漏結(jié)構(gòu)：可使電池在任意方向使用（倒置除外）。既具有全密封閥控式的優(yōu)點，又具有可維護結(jié)構(gòu)的特點；優(yōu)化的設(shè)計：采用插式或扣式蓋板，使蓄電池維護更加方便，定期維護可延長使用壽命50-100%或更長；
使用形式多樣：該電池既可浮充，又可循環(huán)使用；
使用壽命長：高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質(zhì)脫落，提高電池使用壽命。
（2） 自放電低：高純度原料和特殊制造工藝，自放電很小，室溫儲存半年以上也可無需補電。
（3） 維護簡單：特殊氧氣吸收循環(huán)設(shè)計，克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，因此電池在使用過程中*無需補水，維護簡單。
（4） 安全性高；電池內(nèi)部裝有特制安全閥，能有效隔離外部火花，不會引起電池內(nèi)部發(fā)生爆炸。
（5） 潔凈環(huán)保：電池使用時不會產(chǎn)生酸霧，對周圍環(huán)境和配套設(shè)施無腐蝕，可直接將電池安裝
產(chǎn)品特性：
產(chǎn)品吸收了歐洲的矮型標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu) 流線型結(jié)構(gòu) 美觀大方
*的極板伸長自吸收 技術(shù) 可延長蓄電池的使用壽命
采用*的設(shè)計 電池再使用過程中電液量幾乎不會減少 使用壽命期間*無需加水
采用*的耐腐蝕板柵合計 特殊的前高配方 電池具有的的過放電恢復(fù)能力 俯沖使用壽命更長
放射狀的板柵設(shè)計，采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。
深循環(huán)電池設(shè)計，采用4BS鉛膏技術(shù)電池循環(huán)壽命長。
采用*的板柵合金 特殊的鉛膏配方一級*的正負(fù)鉛膏配比設(shè)計 電池具有優(yōu)異深循環(huán)性能和過放電恢復(fù)能力
全部采用高純原材料，電池自放電極小
采用氣體再化和技術(shù)，電池具有*的密封反應(yīng)效率 無酸霧析出 安全環(huán)保 無污染
采用高可靠的密封技術(shù) 確保電池具有安全可靠的密封性能！
應(yīng)用：
循環(huán)應(yīng)用各種便攜式設(shè)備 / 醫(yī)療器械 / 照相&攝影設(shè) / 便攜數(shù)碼設(shè)備 / 角色電腦 / 計算機內(nèi)存系統(tǒng) / 電動玩具 / 照明設(shè)備備用安全警報系統(tǒng) / 火災(zāi)警報系統(tǒng) / 計算機備份 / 緊急照明 / 不間斷電源系統(tǒng) / 通訊設(shè)備 / 辦公自動化 / 戰(zhàn)地救護車 / HA設(shè)備
技術(shù)特點：
防溢密閉結(jié)構(gòu)吸收式玻璃板裝置 （AGM結(jié)構(gòu)）ABS （樹脂） 箱體，阻燃材料蓋(UL94, V-0 級)氣體復(fù)合免維護操作低壓通風(fēng)裝置熱負(fù)載網(wǎng)格低自放電率，長壽命使用環(huán)境溫度范圍廣高恢復(fù)性20℃下，使用壽命為8~10年 韓國火箭汽車鉛酸蓄電池
技術(shù)特色(TECHNICAL FEATURES)
●密閉結(jié)構(gòu)(Sealed Construction)
●電解液懸浮系統(tǒng)(Electrolyte Suspension System)
●氣體再組合(Gas Recombination)
●使用免保養(yǎng)(Maintenance-Free Operation)
●任何方向可使用(Operation In Any Position)
●低壓力排氣系統(tǒng)(Low Pressure Venting System)
●高負(fù)荷格子體(Heavy Duty Grids)
●低自行放電－長保存壽命(Low Self Discharge-Long shelf Life)
●寬廣的溫度使用范圍(Broad Operating Temperature Range)
●高回復(fù)容量(High Recovery Capabillity)
據(jù)了解，寧德時代經(jīng)過協(xié)力攻關(guān)，研發(fā)出CTP技術(shù)（Cell To Pack），即無模組技術(shù)。寧德時代CTP項目組負(fù)責(zé)人告訴《中國汽車報》記者，采用無模組技術(shù)后，電池包體積利用率提高15％～20％，電池包零部件數(shù)量減少40％，生產(chǎn)效率提升50％，將大幅降低動力電池的制造成本。CTP技術(shù)可以提升電池包的能量密度，傳統(tǒng)電池包能量密度平均為180Wh/kg，而無模組電池包能量密度可達(dá)到200Wh/kg以上。
比亞迪推出的刀片電池與寧德時代的CTP異曲同工，但又有自己的特色。“刀片電池”電池包體積能量密度超過330Wh/L，較原有電池系統(tǒng)能量密度可提升30％以上，通過節(jié)省物料、人工費用等，電池包成本有望降低30％。由于“刀片電池”比傳統(tǒng)方形電池更薄，因此散熱效果更好。
矩陣MATRIX蓄電池NP17-12 12V17AH能源通信
