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更新時(shí)間：2020-03-30 19:41:34瀏覽次數(shù)：397
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,石油,能源,電子 |
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矩陣MATRIX蓄電池NP65-12 12V65AH*
矩陣MATRIX蓄電池NP65-12 12V65AH*
資料顯示，刀片電池的體積能量密度與811三元鋰電池接近，高體積密度可以在較小的空間布置大容量的電池，單次充電可滿足600公里續(xù)航需求。在電池壽命方面，比亞迪刀片電池充放電3000次以上，行駛120萬(wàn)公里。比亞迪相關(guān)人員還告訴e公司記者：“刀片電池的電芯就是一個(gè)結(jié)構(gòu)件，100個(gè)刀片電池就是100個(gè)梁；100個(gè)刀片電池組成的電池堆的上下兩面各加一塊高強(qiáng)度蜂窩鋁板。蜂窩結(jié)構(gòu)的剛度強(qiáng)，使電池包不容易發(fā)生變形。”同時(shí)，刀片電池給整車研發(fā)帶來(lái)優(yōu)勢(shì)，“扁平化設(shè)計(jì)提高整車離地高度從而減少刮碰，在整個(gè)壽命周期內(nèi)的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、梯次利用等環(huán)節(jié)提高空間利用率，提升電池包的剛度
王傳福對(duì)此介紹，比亞迪一直將“安全”放在*，且從未放棄對(duì)探索磷酸鐵鋰電池高安全、高續(xù)航、長(zhǎng)壽命的再研發(fā)。磷酸鐵鋰在補(bǔ)足能量密度不高的短板之后，其安全性和低損耗才更能推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。據(jù)比亞迪集團(tuán)副總裁兼弗迪電池董事長(zhǎng)何龍介紹，“刀片電池”通過(guò)結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，在成組時(shí)可以跳過(guò)“模組”，大幅提高了體積利用率，終達(dá)成在同樣的空間內(nèi)裝入更多電芯的設(shè)計(jì)目標(biāo)。相較傳統(tǒng)電池包，“刀片電池”的體
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蓄電池特點(diǎn)：
1、安全性能好：正常使用下無(wú)電解液漏出，無(wú)電池膨脹及破裂。
2、放電性能好：放電電壓平穩(wěn)，放電平臺(tái)平緩。
3、耐震動(dòng)性好：*充電狀態(tài)的電池*固定，以4mm的振幅，16.7HZ的 頻率震動(dòng)1小時(shí)，
無(wú)漏液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
電動(dòng)車的安全，很大程度上取決于電池的安全。電動(dòng)車在遭遇碰撞、電池短路或尖銳物體穿刺等情況時(shí)，容易誘發(fā)電池的熱失控，繼而出現(xiàn)車輛起火、爆炸等安全事故。在目前發(fā)生的自燃事故中，電芯內(nèi)部短路是電動(dòng)車發(fā)生燃燒的主要因素，特別是在停車和行駛過(guò)程中的自燃，基本上都是電池內(nèi)短引起的。在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，比亞迪公布了刀片電池的“針刺穿透測(cè)試”視頻。針刺是一種傳統(tǒng)的模擬電池內(nèi)部短路的測(cè)試手段，通過(guò)一個(gè)金屬針刺穿電池，模擬電池內(nèi)部發(fā)生短路時(shí)的電池表現(xiàn)。“針刺穿透測(cè)試”是行業(yè)內(nèi)*的對(duì)電池電芯安全性嚴(yán)苛的檢測(cè)手段。
4、耐沖擊性好：*充電狀態(tài)的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板 上3次無(wú)漏液，
無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常。
5、耐過(guò)放電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期
(電阻只相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻)，恢復(fù)容量在75%以上.
6、耐充電性好：25攝氏度，*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時(shí)，無(wú)漏 液，無(wú)電池膨脹及破裂，開(kāi)路電壓正常，容量維持率在上 95%以.
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規(guī)格型號(hào)：
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蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域與分類：
◆ 免維護(hù)無(wú)須補(bǔ)液； ● UPS不間斷電源；
◆ 內(nèi)阻小，大電流放電性能好； ● 消防備用電源；
◆ 適應(yīng)溫度廣； ● 安全防護(hù)報(bào)警系統(tǒng)；
◆ 自放電?。弧 ?/span> 應(yīng)急照明系統(tǒng)；
◆ 使用壽命長(zhǎng)； ● 電力，郵電通信系統(tǒng)；
◆ 荷電出廠，使用方便； ● 電子儀器儀表；
◆ 安全防爆； ● 電動(dòng)工具,電動(dòng)玩具；
◆ *配方，深放電恢復(fù)性能好； ● 便攜式電子設(shè)備；
◆ 無(wú)游離電解液，側(cè)倒仍能使用； ● 攝影器材；
◆ 產(chǎn)品通過(guò)CE,ROHS認(rèn)證,所有電池 ● 太陽(yáng)能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；
符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！ ?/span> ● 巡邏自行車、紅綠警示燈等。
蓄電池的正確使用和維護(hù)主要有以下7點(diǎn):
1、檢查復(fù)華蓄電池在支架上的固定螺栓是否擰緊,安裝不牢靠會(huì)因行車震動(dòng)而引起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。
2、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。
3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。
4、普通鉛酸蓄電池要注意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在使用之前好適當(dāng)充電。至于可加水的免維護(hù)蓄電池并不是不能維護(hù)適當(dāng)查看必要時(shí)補(bǔ)充蒸餾水有助于延長(zhǎng)使用壽命。
5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。
6、在蓄電池極柱和蓋的周圍常會(huì)有黃白色的糊狀物,這是因?yàn)榱蛩岣g了根柱、線卡、固定架等造成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時(shí)清除。
7、當(dāng)需要用兩塊蓄電池串聯(lián)使用時(shí)蓄電池的容量好相等。否則會(huì)影響復(fù)華蓄電池的使用壽命。
記者在發(fā)布會(huì)上獲悉，目前，比亞迪刀片電池已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)階段。何龍稱：“今天，幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于‘刀片電池’技術(shù)的合作方案。”他表示，比亞迪“弗迪系”全部核心技術(shù)和零部件將向整個(gè)新能源車行業(yè)開(kāi)放共享，讓行業(yè)和消費(fèi)者受益。
事實(shí)上，聯(lián)姻戴姆勒、牽手豐田，比亞迪的電動(dòng)化的合作早已開(kāi)始。“刀片電池”的推出，有望加速比亞迪開(kāi)放戰(zhàn)略開(kāi)花結(jié)果。王傳福還在會(huì)上透露，“刀片電池”只在比亞迪漢純電車型搭載應(yīng)用，其他車型暫無(wú)規(guī)劃。比亞迪漢EV作為統(tǒng)領(lǐng)“王朝家族”的旗艦級(jí)轎車，其綜合工況下的續(xù)航里程達(dá)到605公里，百公里加速3.9秒，今年6月將在深圳投產(chǎn)上市。
在發(fā)布會(huì)上，王傳福也闡述了比亞迪的電池發(fā)展方向：“首先要保證安全性；其次要有長(zhǎng)續(xù)航、長(zhǎng)壽命；第三，要減小對(duì)稀有金屬的依賴。”關(guān)于第三點(diǎn)，王傳福說(shuō)：“中國(guó)石油資源比較少，因此國(guó)家現(xiàn)在要發(fā)展電動(dòng)車。一來(lái)是改善環(huán)境、氣候變化；二來(lái)就是減小對(duì)石油的依賴。同樣，我們國(guó)家的一些金屬資源也相對(duì)匱乏，比
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