光宇蓄電池6-GFM-120C 12V120AH參數(shù)及規(guī)格
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6-GFM(C)系列電池特點
維護簡單
電池實現(xiàn)密封,在整個壽命期間無需定期補水或補酸等維護。
性能優(yōu)良
板柵采用特種合金,嚴格控制隔板、電解液及各工序的雜質(zhì),自放電極低。
匯流排、極柱等采用優(yōu)化設計,隔板電阻也極低,因此電池內(nèi)阻小,大電流放電性能好。
電池深放電后只要充分充電,電池容量基本不降低,恢復性能好。
安全可靠
安全閥開閉閥性能,壽命*;
既可以放出由于誤操作或過充電引起的過多氣體,又能防止外部氣體或火星進入電池內(nèi)部引起自放電或爆裂。
裝置注意事項
?、毙铍姵貞撾x熱源和易發(fā)生火花的當?shù)?,其安全距離應大于0.5m。
?、残铍姵貞乐龟柟庵鄙?,不能置于很多放射性、紅外線輻射、紫外線輻射、有機溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
?、逞b置地上應有滿足的承載才能。
?、匆驗殡姵亟M件電壓較高,存在電擊危險,因此在裝卸導電銜接條時應運用緣東西,裝置或搬運電池時應戴緣手套、圍裙和防護眼鏡。電池在裝置搬運過程中,只能運用非金屬吊帶,不能運用鋼絲繩等。
5.臟污的銜接條或不嚴密的銜接均可引起電池打火,乃損壞電池組,因此裝置時應仔細查看并鏟除銜接條上的臟污,擰緊銜接條。
?、恫煌萘?、不同功能的蓄電池不能互連運用,裝置結(jié)尾銜接件和導通電池體系前,應仔細查看電池體系的總電壓和正、負極,以確保裝置正確。
?、冯姵赝鈿ぃ荒苓\用有機溶劑清洗,不能運用,
?、感铍姵嘏c充電器或負載銜接時,電路開關(guān)應坐落“斷開”方位,并確保銜接正確:蓄電池的正極與充電器的正極銜接,負極與負極銜接。
12月1日,為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理,規(guī)范行業(yè)發(fā)展,*發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法(征求意見稿)》,該辦法從設計、生產(chǎn)及回收責任、綜合利用、監(jiān)管管理等方面作出了明確的規(guī)定。
該辦法提出,*會同國家標準化主管部門制定動力蓄電池回收利用相關(guān)拆卸、拆解、包裝運輸、余能檢測、梯級利用、材料回收利用等技術(shù)標準,建立動力蓄電池回收利用管理標準體系。
該辦法還表示,動力蓄電池設計開發(fā)應采用標準化、通用性及易拆解的結(jié)構(gòu)設計,協(xié)商開放動力蓄電池控制系統(tǒng)接口和通訊協(xié)議等利于回收利用的相關(guān)信息,對動力蓄電池固定部件進行可拆卸、易回收利用設計。材料有害物質(zhì)應符合國家相關(guān)標準要求,盡可能使用再生材料。汽車生產(chǎn)企業(yè)應負責回收新能源汽車使用過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池,與回收拆解企業(yè)合作回收新能源汽車報廢后產(chǎn)生的動力蓄電池,并在出現(xiàn)重大變化時(如破產(chǎn)、兼并重組等)向*備案責任變更情況。
明確了用戶責任要求,新能源汽車用戶(產(chǎn)權(quán)方)在動力蓄電池需維修、拆卸和更換時,應將新能源汽車送具備動力蓄電池維修資質(zhì)和能力的機構(gòu)進行動力蓄電池的維修、拆卸和更換;在新能源汽車達到報廢要求時,應將報廢車輛送回收拆解企業(yè)拆卸動力蓄電池。廢舊動力蓄電池交售給其他單位或個人,私自拆卸、拆解動力蓄電池,由此導致環(huán)境污染或安全事故的,應承擔相應責任。
以下為征求意見原文:
對《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(征求意見稿)公開征求意見
為加強新能源汽車動力蓄電池回收利用管理,規(guī)范行業(yè)發(fā)展,推進資源綜合利用,保護環(huán)境和人體健康,保障安全,促進新能源汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,我們組織編制了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》(征求意見稿)?,F(xiàn)向社會公開征求意見,如有意見或建議,請于2016年12月14日前反饋*節(jié)能與綜合利用司。