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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 522*240*230mm |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
產(chǎn)品特性： 專為UPS應(yīng)用設(shè)計(jì)，適用于金融、通訊、電力、鐵路、保險(xiǎn)、交通、教育、政府、制造、企業(yè)等系統(tǒng)
產(chǎn)品分類品牌分類
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樂珀?duì)栃铍姵?/a> 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達(dá)蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍(lán)肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長海斯達(dá)蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達(dá)蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達(dá)蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風(fēng)帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達(dá)蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時(shí)威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達(dá)蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅(qū)動力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達(dá)蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強(qiáng)勢蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復(fù)華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
八馬蓄電池PM200-12 12V200AH參數(shù)報(bào)價(jià)參數(shù)
八馬蓄電池PM200-12 12V200AH參數(shù)報(bào)價(jià)參數(shù)
產(chǎn)品技術(shù)參數(shù)：
平安密封
在正常操作中，電解液不會從電池的端子或外殼中泄顯露。
沒有自在酸
特殊的吸液隔板將酸堅(jiān)持在內(nèi)，電池內(nèi)部沒有自在酸液，因而電池可放置在恣意位置。
運(yùn)用壽命長
采用了有抗腐蝕構(gòu)造的鉛鈣合金欄板八馬電池可浮充運(yùn)用10-15年。
維護(hù)簡單
由于無偶的氣體復(fù)合系統(tǒng)使產(chǎn)生的氣體轉(zhuǎn)化成水，在運(yùn)用八馬電池的過程中不需求加水。
氣餒系統(tǒng)
電池內(nèi)壓超出正常程度后，八馬電池會放出多余氣體并自動重新密封，保證電池內(nèi)沒有多余氣體。
質(zhì)量穩(wěn)定，牢靠性高
由蓄電池單元向蓄電池組部件發(fā)展帶來的蓄電池附加值。
蓄電池組部件在快速增長的蓄電池組市場中越發(fā)重要，2021年蓄電池組部件市場預(yù)計(jì)將增長657億美元
蓄電池組是蓄電池儲能系統(tǒng)的關(guān)鍵元件。蓄電池儲能系統(tǒng)被應(yīng)用于電動汽車和混合動力汽車等綠色交通，它對于風(fēng)能及光伏等再生能源的深入應(yīng)用推廣也極其重要。同時(shí)，為維持建筑內(nèi)電網(wǎng)的穩(wěn)定性，蓄電池儲能解決方案也正越來越多地應(yīng)用于各類建筑。這些應(yīng)用對蓄電池組的需求正快速增長，預(yù)計(jì)將推動蓄電池組市場于2021年增長657億美元，2015年~2021年的復(fù)合年均增長率預(yù)計(jì)為47.4%。
對蓄電池組的需求主要來自汽車產(chǎn)業(yè)。2015年插電式混合動力汽車及純電動汽車對蓄電池組的需求，約為儲能應(yīng)用需求的18倍。由于汽車市場和儲能應(yīng)用市場都會同時(shí)保持強(qiáng)勁增長，預(yù)計(jì)這一比例將保持到2021年。儲能應(yīng)用為產(chǎn)能相對較小的公司帶來了市場機(jī)遇，這些產(chǎn)能較小的公司無法滿足巨大的汽車產(chǎn)業(yè)需求，但是可以提供附加值更高、更差異化的產(chǎn)品。
蓄電池組主要細(xì)分市場及其主要特點(diǎn)
蓄電池單元是蓄電池組的關(guān)鍵部件，目前，蓄電池技術(shù)的創(chuàng)新開發(fā)主要都圍繞著蓄電池單元。事實(shí)上，蓄電池單元的成本超過了整個蓄電池組成本的50%。大幅降低蓄電池單元成本，將使研發(fā)轉(zhuǎn)向蓄電池管理系統(tǒng)（BMS）、熱量管理（冷卻、加熱及熱傳導(dǎo)材料）及電池保護(hù)解決方案等其它影響電池成本的因素。擁有蓄電池組相關(guān)技術(shù)和解決方案的供應(yīng)商，無論有無制造能力，都已經(jīng)在該市場找到了機(jī)會，并在蓄電池組領(lǐng)域開展了多樣化的商業(yè)活動。
OFweek太陽能光伏網(wǎng)訊：為了支持并促進(jìn)太陽能、儲能及儲能電網(wǎng)技術(shù)企業(yè)之間的合作，一家的行業(yè)聯(lián)盟因此而成立。
在咨詢機(jī)構(gòu)EuPD Research執(zhí)行官M(fèi)arkus A.W. Hoehner和光伏制造設(shè)備協(xié)會IPVEA運(yùn)營總監(jiān)Bryan D. Ekus的下，光伏領(lǐng)域蓄電池及儲能解決方案供應(yīng)商聯(lián)盟已于日前正式成立。
來自蓄電池及儲能聯(lián)盟（簡稱IBESA）的成員將創(chuàng)造獲得專家資源、市場咨詢、全新網(wǎng)絡(luò)及新興市場的機(jī)遇。超過70多位光伏制造設(shè)備協(xié)會的成員將立即通過這一合作關(guān)系獲得益處。
Hoehner表示，為了統(tǒng)一較為分散的電力儲能及智能電網(wǎng)市場，成立諸如蓄電池及儲能聯(lián)盟這樣一家強(qiáng)大的性產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟是十分關(guān)鍵的。
光伏儲能市場正在不斷發(fā)展，德國等多個國家都在制定相應(yīng)的政策。此外，受到此類政策的驅(qū)動，預(yù)計(jì)到2017年光伏儲能市場規(guī)模將突破190億美元。
蓄電池及儲能聯(lián)盟旨在促進(jìn)光伏及相應(yīng)儲能市場的發(fā)展，從而為其成員企業(yè)帶來更多的益處。光伏制造設(shè)備協(xié)會的Ekus補(bǔ)充道，這一性的聯(lián)盟是基于不同分支機(jī)構(gòu)的互相合作，以及 IPVEA和新成立的IBESA會員之間的互相交流。
此外，該聯(lián)盟還得到了德國清潔技術(shù)研究所（CleanTech Institute ）的支持。