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奧特多蓄電池OT65-12 12V65AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

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  • 所在地 菏澤市
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更新時(shí)間:2020-04-28 16:23:08瀏覽次數(shù):215

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 350*166*176mm
貨號(hào) 見詳情 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣
主要用途 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源
奧特多蓄電池OT65-12 12V65AH報(bào)價(jià)及參數(shù)
產(chǎn)品簡(jiǎn)介:
奧特多產(chǎn)品工藝運(yùn)用德國(guó)已有幾十年閥控密封式免維護(hù)蓄電池的生產(chǎn)技能,選用厚極板技能和德國(guó)進(jìn)口硅膠電解液要害原材料,保證延伸蓄電池的運(yùn)用壽數(shù),能習(xí)慣更廣規(guī)模的高低溫環(huán)境。

詳細(xì)介紹

奧特多蓄電池OT65-12 12V65AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

奧特多蓄電池OT65-12 12V65AH報(bào)價(jià)及參數(shù)

奧特多蓄電池OT100-12 OT系列12V型號(hào)

奧特多動(dòng)力出產(chǎn)產(chǎn)品包含2V、6V、12V三大系列200多個(gè)種類,容量范圍從1.3Ah3000Ah。
  主導(dǎo)產(chǎn)品:
  閥控式密封免維護(hù)鉛酸/膠體蓄電池;
  太陽(yáng)能蓄電池;
  UPS備用電源蓄電池組;
  電力用蓄電池;
  動(dòng)力蓄電池等多種類型。
  奧特多OT系列閥控密封式免維護(hù)鉛酸蓄電池選用高性能極板、技能AGM隔板、高純度電解液及ABS資料池殼制成,綜合性能與一般一般閥控鉛酸蓄電池比較有如下特色:
  產(chǎn)品優(yōu)勢(shì):
  安全和密封
  選用一起的出產(chǎn)工藝和特別的結(jié)構(gòu)規(guī)劃,確保電池運(yùn)用的安全性和密封性。
  免維護(hù)
  一起的氣體再化合體系能將發(fā)生的氣體再化組成水,吸附式玻璃纖維隔板,在壽數(shù)期內(nèi)無需補(bǔ)充電液。
  自放電低
  運(yùn)用耐腐蝕性好的特別鉛鈣合金制成的板柵,把自放電控制在小,室溫25℃下貯存,可半年之內(nèi)不用補(bǔ)充電。
  運(yùn)用溫度范圍寬
  電池可在-15℃溫度范圍內(nèi)運(yùn)用。
  裝置便利
  可根據(jù)用戶的要求立放、臥放方法進(jìn)行裝置。
  長(zhǎng)壽數(shù)規(guī)劃

 

申報(bào)*目錄的全新要求

昨日,武漢東風(fēng)揚(yáng)子江公司總經(jīng)理助理、總工程師雷洪鈞*在朋友圈披露了中機(jī)中心的運(yùn)輸類新能源車、貨車公告樣車要求:

1.動(dòng)力電池系統(tǒng)總質(zhì)量不超過整車整備質(zhì)量的25%;

2.動(dòng)力電池廠家在*目錄內(nèi);公告后量產(chǎn)車輛設(shè)計(jì)變更要求,否則新型號(hào)重新公告:

3.單體蓄電池型號(hào)、生產(chǎn)企業(yè)相同;

4.動(dòng)力蓄電池組總標(biāo)稱電壓、總標(biāo)稱容量相同;

5.驅(qū)動(dòng)電機(jī)/發(fā)電機(jī)的型號(hào)、位置、數(shù)量、生產(chǎn)企業(yè)相同;

6.控制系統(tǒng)(包括整車控制器、電源管理系統(tǒng)、電機(jī)控制器等)軟件版本、硬件型號(hào)及生產(chǎn)企業(yè)相同;

該消息今日經(jīng)電車匯與中機(jī)中心主管部門核實(shí)后得到了確認(rèn)。而在電車匯看來,作為*新能源汽車*車型目錄(購(gòu)車補(bǔ)貼目錄)的材料遞交和審核部門,中機(jī)中心作出如此表態(tài),顯然是基于*裝備工業(yè)司對(duì)補(bǔ)貼目錄入選的整體意見而為。

而事實(shí)上,除去整車目錄外,從電池組、電機(jī)+電控等核心部件入手規(guī)范行業(yè),中汽中心相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)電車匯表示:“從強(qiáng)檢報(bào)告到目錄申請(qǐng)及批復(fù),無論整車企業(yè)還是核心部件供應(yīng)商,必須針對(duì)對(duì)口部門進(jìn)行材料遞交及簽署。而針對(duì)具體負(fù)責(zé)人,一旦簽字后出現(xiàn)事故并被披露,將直接被主管部門問責(zé)。”

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