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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-06 13:43:37瀏覽次數(shù)：459
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 166*126*176mm |
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| 貨號(hào) | 見(jiàn)詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
雄獅蓄電池24AH-12 12V24AH型號(hào)及參數(shù)
雄獅MASTERLION蓄電池*性
1、維護(hù)簡(jiǎn)單充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液、基本沒(méi)有電解液減少
2、持液性高電解液吸收地特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，所以即使倒下也可使用。（倒下超過(guò)90度以上不能使用）
3、安全性能*由于過(guò)充電操作失誤引起過(guò)多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。
4、自放電極小用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)柵，把自放電控制在小。
5、壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵采用耐腐蝕好的特種鉛鈣合金，同時(shí)采用特殊隔板能保住電解液，再同時(shí)用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，所以是一種壽命長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)的電池。
雄獅蓄電池24AH-12 12V24AH型號(hào)及參數(shù)
雄獅蓄電池, 所以，一個(gè)正常使用的鉛酸蓄電池，在不失水也不硫化，也沒(méi)有過(guò)放電的情況下，電池的壽命就取決于正極板軟化。電池容量受活性物質(zhì)和利用率影響。電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池外形尺寸一定，極板的質(zhì)量已被限制到一定的程度，只有提高活性物質(zhì)的利用率，才能提高容量。要提高鉛酸蓄電池容量，必然增加孔率，提高PbO2含量、硫酸比重，但是這些措施都會(huì)加速正極板的軟化，造成鉛酸蓄電池壽命加速衰減，充放電過(guò)程中活性物質(zhì)會(huì)產(chǎn)生膨脹、收縮(特別是正極板)，放電深度越深，活性物質(zhì)膨脹收縮量越大，更加速活性物質(zhì)軟化。因此，初始容量偏大時(shí)直接影響鉛酸蓄電池壽命。
雄獅蓄電池,鉛酸蓄電池的短路指鉛電池內(nèi)部正負(fù)極群相連。為了增加鉛酸蓄電池的容量，目前電動(dòng)車(chē)鉛酸蓄電池電池的極板數(shù)量普遍采用增加極板方式，這就導(dǎo)致隔板相對(duì)比其他電池的隔板薄一些，負(fù)極板的硫酸鉛結(jié)晶長(zhǎng)大，充電以后出現(xiàn)少量硫酸鉛遺留在隔板中，遺留在隔板中的硫酸鉛一旦被還原稱(chēng)為鉛，積累多了，鉛酸蓄電池電池就會(huì)出現(xiàn)微短路，這種現(xiàn)象叫做“鉛枝搭橋”。微短路輕的產(chǎn)生該單格電壓落后，嚴(yán)重的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)單格短路。極板上活性物質(zhì)膨脹脫落，也會(huì)造成正負(fù)極板相連。
*紛紛“跑馬圈地” 進(jìn)場(chǎng)“姿態(tài)”花樣繁多
就目前來(lái)看，鉛酸蓄電池仍然是電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)的主力軍，鉛酸蓄電池廠家在電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域有著多年積攢的渠道、優(yōu)勢(shì)。鋰電池企業(yè)跨界殺入也有一定的挑戰(zhàn)。不過(guò)，共享單車(chē)、快遞、外賣(mài)等新業(yè)態(tài)也給了鋰電池企業(yè)進(jìn)軍電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新的機(jī)遇。
2019年6月，寧德時(shí)代宣布與移動(dòng)出行平臺(tái)哈啰出行及普惠金融服務(wù)平臺(tái)螞蟻金服在上海舉行戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)，共同出資10億元人民幣成立合資公司，推出定位兩輪電動(dòng)車(chē)基礎(chǔ)能源網(wǎng)絡(luò)的換電業(yè)務(wù)。此舉標(biāo)志著寧德時(shí)代正式進(jìn)軍電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域。
據(jù)寧德時(shí)代介紹，在兩輪車(chē)步入電動(dòng)化、智能化、輕量化發(fā)展的全新時(shí)代之際，寧德時(shí)代深刻理解市場(chǎng)需求，為兩輪出行量身定制動(dòng)力電池，公司針對(duì)電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)推出的磷酸鐵鋰電池技術(shù)產(chǎn)品，使用壽命與電動(dòng)汽車(chē)媲美，重量?jī)H為傳統(tǒng)鉛酸電池的四分之一。
在寧德時(shí)代與哈啰出行之前，另一家鋰電池生產(chǎn)商也已經(jīng)與哈啰出行就鋰電池建立深度合作關(guān)系。2019年5月，國(guó)內(nèi)圓柱電池生產(chǎn)商比克電池與哈啰出行簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將為哈啰出行提供鋰離子動(dòng)力電池。
同樣在共享出行領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)另一家較早涉足電動(dòng)自行車(chē)領(lǐng)域的企業(yè)——星恒電源，2017年就與滴滴出行建立合作，并為滴滴旗下青桔單車(chē)配套鋰電池。截止到2020年3月，星恒電源僅為青桔單車(chē)配套鋰電池就超過(guò)100萬(wàn)組。
可以看出，電動(dòng)自行車(chē)新興市場(chǎng)正成為鋰電池企業(yè)“跨界”的重要應(yīng)用場(chǎng)景。
除了與移動(dòng)出行平臺(tái)合作，瞄準(zhǔn)電動(dòng)自行車(chē)生產(chǎn)商，尤其是依托鋰電池的性能優(yōu)勢(shì)，綁定電動(dòng)自行車(chē)也是眾多鋰電池企業(yè)涉足該領(lǐng)域的重要手段。如深耕鋰電自行車(chē)領(lǐng)域愈16年的星恒電源，依托產(chǎn)品性能、產(chǎn)能、成本、渠道、售后服務(wù)等優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)與愛(ài)瑪、雅迪、新日等電動(dòng)自行車(chē)深度合作綁定；遠(yuǎn)東電池此次與小牛電動(dòng)簽署戰(zhàn)略合作也屬此類(lèi)。
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