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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-06 13:47:32瀏覽次數(shù)：468
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
雄獅蓄電池38AH-12 12V38AH尺寸及規(guī)格
產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點
閥控密封鉛酸蓄電池（以下簡稱電池）是由正極板、負(fù)極板、AGM隔膜、稀硫酸電解液、安全閥、電池殼和電池蓋等組成。電池可組裝成2V、6V、12V，電池每2V為一單體。
有以下幾個特點：
1、電解液吸附在隔膜和極板中，電池中無游離電解液，電池?zé)o滲漏，在使用過程中，不需定期加水調(diào)整電解液的維護(hù)，使用方便。
2、普通的開口式鉛酸蓄電池在充電過程中，正極板析出氧氣，負(fù)極板析出氫氣，電池中釋放出大量氣體。閥控密封鉛酸蓄電池，采用特殊的電池結(jié)構(gòu)和免維護(hù)極板，使電池在浮充電過程中，正極板產(chǎn)生的氧氣通過隔膜在負(fù)極板表面復(fù)合，并抑制負(fù)極板氫氣的析出，電池不會釋放氧氣。正極板腐蝕產(chǎn)生的極少量氫氣通過電池上安全閥排出。因此，電池在使用過程中無酸霧析出，不污染環(huán)境、不腐蝕設(shè)備。
3、由于氫氣的析出，加速了電池中水份的損失，電池容易失水干涸。
雄獅蓄電池38AH-12 12V38AH尺寸及規(guī)格
使用和維護(hù)中注意事項以及分析
1、電池的容量
1）電池的額定容量
電池的額定容量規(guī)定為：在環(huán)境溫度25℃，時率下放出的容量
24Ah（包括24Ah）以下的電池的額定容量是指20時率下的容量；
24Ah 以上的電池的額定容量是指10 時率下的容量。
例如：12V7Ah
容量檢測方法：以（7÷20）A=0.35A放電10.5V時，電池放電時間不低于20小時。
又例：12V100Ah
容量檢測方法：以（100÷10）A=10A放電10.5V時，電池放電時間不低于10小時。
（2）不同時率及放電終止電壓
1、電池通常采用10時率或20時率，有時也用3時率、1時率，0.5時率等。但其放電電流、終止電壓不*相同。
電池的實際容量
電池在使用初期，其實際容量能達(dá)到額定容量，隨著浮充使用時間延長，實際使用容量逐漸下降，低于電池的額定容量。
2、環(huán)境溫度
閥控密封鉛酸蓄電池作為化學(xué)電源對使用的環(huán)境溫度非常敏感，環(huán)境溫度對電池性能的影響不容忽視。
（1）電池在環(huán)境溫度-20℃～50℃內(nèi)都能工作，但電池額定容量和壽命都是相對于25℃而言。環(huán)境溫度低于25℃時，電池實際容量降低；環(huán)境溫度高于25℃時，電池實際容量增加，壽命縮短。實際容量與使用溫度關(guān)系見圖1。
（2）以25℃為基準(zhǔn)，在每升高10℃的環(huán)境下工作，電池壽命縮短50%。
特別注意：電池的理想使用溫度為20℃～30℃。為保持電池使用壽命，電池室應(yīng)安裝空調(diào)。
3）電池室的設(shè)計應(yīng)寬敞，通風(fēng)性好，UPS與電池柜間的距離不低于2米。避免將電池室設(shè)計為狹小，封閉的小房間。
4）在不具備安裝空調(diào)的使用環(huán)境下，配置帶“溫度補償功能”的充電器也是延長電池使用壽命的方法之一，溫度補償系數(shù)為±0.003V/單體。環(huán)境溫度超過30℃時，每升高1℃，降低浮充電壓0.003V/單體；環(huán)境溫度低于20℃時，每降低1℃，升高浮充電壓0.003V/單體。
5）在條件下，當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到40℃時電池切不可充電，否則會使電池?zé)崾Э?。對熱失控解釋為：電池的浮充過程是個放熱過程，放出的熱量要靠通風(fēng)或電池室內(nèi)的降溫措施排出，如果放熱率超出排熱能力，電池溫度將會持續(xù)上升，輕者電池因失水干涸而壽命終止；重者電池殼起鼓、軟化并放出硫化氫氣體，電池壽命終止。持續(xù)的浮充電壓過高或浮充電流過大同樣會使電池?zé)崾Э亍?/span>
6）電池充足電后，電解液冰點為-70℃，而放電后電解液冰點僅為-5℃，所以在低溫下使用或貯存時，一定要慎重，若電池內(nèi)結(jié)冰，電池將失效而報廢。
3、充電方式
電池通常浮充使用，也可以循環(huán)使用，請勿采用恒電流方式充電，要求采用限流—恒壓方式充電，即前期控制電流，后期控制電壓的充電方式。
浮充使用的電池，在一定條件下需采用均衡充電。
材料體系呈現(xiàn)多元化
新能源汽車市場，動力電池呈現(xiàn)三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鈦酸鋰以及多元復(fù)合鋰等多種鋰電池技術(shù)路線并進(jìn)。在進(jìn)入電動自行車市場時，不少企業(yè)也將自身在動力領(lǐng)域的優(yōu)勢產(chǎn)品或技術(shù)作為拳頭產(chǎn)品，進(jìn)而使得當(dāng)前鋰電自行車市場技術(shù)路線也呈現(xiàn)出多元化現(xiàn)狀。
從目前入局者來看，寧德時代主打磷酸鐵鋰電池產(chǎn)品，比克電池、遠(yuǎn)東電池主打圓柱18650／21700高鎳三元電池，星恒電源、海四達(dá)等目前主打錳酸鋰電池。“經(jīng)濟性會是企業(yè)在保證產(chǎn)品質(zhì)量和性能前提下重要考量的一個因素，但不是主要因素，”一分析人士表示，之所以這幾年鋰電池開始在電動自行車市場受歡迎，除了鋰電池價格持續(xù)下降外，鋰電池性能的要求可以滿足之前鉛酸蓄電池?zé)o法滿足的應(yīng)用場景需求是更關(guān)鍵的，而不同的應(yīng)用場景對于鋰電池材料體系需求也不同，預(yù)計電動自行車市場也會呈現(xiàn)電池材料多點開花的趨勢。
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