德力森蓄電池PK50-12 12V50AH尺寸及規(guī)格

德力森蓄電池
德力森蓄電池PK7-12 免維護蓄電池
蓄電池可以輸出穩(wěn)定的電流,如UPS電源后備電池等。
產(chǎn)品介紹
德力森(Drivingpowers)閥控式密封免維護鉛酸蓄電池采用特的氣體再化合技術(shù)(GAS RECOMBINATION)不必定期加水或硫酸,整個壽命期無需補液維護; 采用可自動開啟、關(guān)閉的安全閥(VRLA),防止外部氣體被吸入蓄電池內(nèi)部而破壞蓄電池性能,同時可防止因充電等產(chǎn)生氣體而造成內(nèi)壓異常使蓄電池遭到破壞。全密閉電池在正常浮充狀態(tài)下不會有電解液及酸霧排出,對人體無害。德力森蓄電池
德力森蓄電池PK50-12 12V50AH尺寸及規(guī)格
應用范圍
鐵路機車、通訊
電力系統(tǒng)
應急照明
醫(yī)療、科研儀器設備
電動汽車、電動自行車
航空、船舶備用電源
太陽能、風能儲能系統(tǒng)
消防、報警及防盜系
產(chǎn)品特性:
1. 壽命長 | 2. 自放電率極低 |
3. 容量充足 | 4. 使用溫度范圍寬 |
5. 密封性能好 | 6. 導電性好 |
7. 充電接受能力強 | 8. 安全可靠的防爆排氣系統(tǒng) |
應用領(lǐng)域:
1. 多用途的 | 2. 不間斷電源 | 3. 電子能源系統(tǒng) |
4.緊急備用電源 | 5. 緊急燈 | 6. 鐵路信號 |
7. 航空信號 | 8. 安防系統(tǒng) | 9. 電子器械與裝備 |
10.通話系統(tǒng)電源 | 11.直流電源 | 12.自動控制系統(tǒng) |
VRLA蓄電池組中,若有個別VRLA蓄電池落后,那么在恒電流充電時,一是電壓會迅速升高,即在整組VRLA蓄電池尚未充足電時,落后VRLA蓄電池已處于過充電狀態(tài),落后VRLA蓄電池的溫度升高導致失水速度加大,并導致整組VRLA蓄電池充電電壓升高;二是會引起整組VRLA蓄電池充電電流下降,延長充電時間。
若個別VRLA蓄電池出現(xiàn)內(nèi)部短路時,其充電電壓就低于其他VRLA蓄電池,當整組VRLA蓄電池已充足電時,該落后的VRLA蓄電池卻尚未充好。長此下去就會出現(xiàn)惡性循環(huán),影響整組VRLA蓄電池的性能。
在多組并聯(lián)使用的VRLA蓄電池中,若有一組VRLA蓄電池失效,則在充電時會出現(xiàn)各組VRLA蓄電池充電電流不勻(即偏流)現(xiàn)象。若發(fā)展下去,會導致正常的VRLA蓄電池組提前失效。
研究發(fā)現(xiàn)一組正常的VRLA蓄電池極板,要充入和放出全部電容量,必須保證極板表層到深層的化學通道的暢通,其孔隙通道的微觀幾何尺寸越大,孔隙越多,放出的容量就越高,電流就大。而這個條件一旦被破壞,容量就會降低,電流會減小,即使是新的VRLA蓄電池也不例外。電化學分析表明,即使正負極板全部轉(zhuǎn)化成了氧化鉛和二氧化鉛,其容量依舊會大幅度降低,這種狀態(tài)是—種典型的早期容量衰竭的特征。
通過電化學分析表明,若VRLA蓄電池一天只有30~60min左右的時間在放電,其余時間都在充電。VRLA蓄電池極板50%~70%左右的氧化鉛常年不參與工作,但是每次VRLA蓄電池充電時的氧化還原反應的游離產(chǎn)物都會對VRLA蓄電池極板的深層通道產(chǎn)生沉積,經(jīng)過數(shù)百次的連續(xù)沉積,極板的深層通道便被堵塞,VRLA蓄電池容量就僅剩下經(jīng)常使用的那一部分了,同時由于極板常年處于臨界高電壓過充狀態(tài),因此氧化鉛和二氧化鉛產(chǎn)生嚴重的晶格變異并形成大量β型氧化鉛結(jié)構(gòu),造成了充足電就是放不出來的現(xiàn)象。
2 早期失效的原因
造成VRLA蓄電池早期失效主要有以下原因:①VRLA蓄電池設計欠妥。實踐表明,在VRLA蓄電池中,正負極板跟玻璃纖維隔板中電解液脫離接觸是導致VRLA蓄電池早期失效的根本原因。為此,應當適當提高極群組裝壓力,使AGM隔板壓縮率達到15%~20%;同時適當增加電解液量,并在VRLA蓄電池外殼強度允許的條件下,適當提高安全閥的開啟壓力,以減少安全閥開啟次數(shù)和失水;②生產(chǎn)工藝和原材料。一組VRLA蓄電池中出現(xiàn)個別早期失效的VRLA蓄電池,一般是由于生產(chǎn)過程中的個別偶然因素引起的。比如在焊接極群組時有微小鉛粒落入極群組中、加酸量控制不嚴、不合格部件裝入、某些原材料不合格等。為此,必須在VRLA蓄電池的生產(chǎn)中嚴格控制各工序的質(zhì)量;③維護工作跟不上。過去有人把VRLA蓄電池稱之為“免維護”蓄電池,在使用過程中不去注意維護,使VRLA蓄電池性能迅速變差。所以應當消除這一誤解,明確VRLA蓄電池只是減少了維護工作量,并不是不需要日常維護工作。為避免VRLA蓄電池組中混入早期失效的單體VRLA蓄電池,應在新VRLA蓄電池裝入系統(tǒng)之前進行一次檢查性深放電,即以10h率放電電流放1.80V(相對于2V的VRLA蓄電池)左右,然后再充足電進入系統(tǒng)中運行。如果各個VRLA蓄電池在放電終止前的電壓差別不大,比較均勻,則本組VRLA蓄電池性能一定不錯;若其中有個別VRLA蓄電池電壓下降很快,則很可能是落后的VRLA蓄電池,必須查明原因采取措施。