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更新時(shí)間：2020-06-13 11:49:54瀏覽次數(shù)：238
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光盛蓄電池GS12V12AH規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明
采用特殊的生產(chǎn)工藝、高純度的原材料，有效提升電池耐腐蝕能力；
1充電接受能力、耐過(guò)放電能力電池， 在電力不足情況下能有效延緩電池?fù)p壞，延長(zhǎng)電池壽命；
2電池容量大，體積比能量、重量比能量比同系列AGM電池更高；
3具有優(yōu)良的深放電性能及長(zhǎng)壽命特點(diǎn)，25℃環(huán)境下80%DOD循環(huán)使用可達(dá)400次以上；
4頂端子結(jié)構(gòu)，通用型尺寸，適合較長(zhǎng)時(shí)間放電場(chǎng)所；
5自放電率低；
6三瑞電池一致性高，高的放電倍率；
7機(jī)柜一體化設(shè)計(jì)，為客戶節(jié)省安裝和運(yùn)輸費(fèi)用。
光盛蓄電池GS12V12AH規(guī)格及參數(shù)說(shuō)明
光盛蓄電池有限公司組建于1992年，占地面積17000多平方米,年生產(chǎn)能力按12V12AH折算年產(chǎn)300萬(wàn)只，是國(guó)內(nèi)較大的集研究、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)于一體的專業(yè)生產(chǎn)閥控密封鉛酸蓄電池的廠家之一，公司主要生產(chǎn)五大系列蓄電池產(chǎn)品，其中8條生產(chǎn)線生產(chǎn)閥控密封電池，包括大密、中密、小密閥控密封蓄電池，主要應(yīng)用于通信、UPS電源、鐵路信號(hào)系統(tǒng)、金融系統(tǒng)、應(yīng)急燈和應(yīng)急啟動(dòng)電源等領(lǐng)域。公司有4條生產(chǎn)線生產(chǎn)摩托車，汽車維修市場(chǎng)服務(wù)。
公司始終奉行“質(zhì)量是生命，管理出效益”的企業(yè)宗旨，公司擁有雄厚的技術(shù)力量和的加工工藝和現(xiàn)代化的設(shè)備，建立了嚴(yán)格的質(zhì)量管理體系，質(zhì)量保證體系通過(guò)了ISO9001：2000質(zhì)量管理體系論證，所有產(chǎn)品通過(guò)了美國(guó)UL安全論證、歐洲CE論證，產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng) 檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)JISC8702-1：1998標(biāo)準(zhǔn)。
目前公司產(chǎn)品60%以上出口美國(guó)、韓國(guó)和歐洲，在國(guó)內(nèi)主要用于廣東、上海、浙江永康等地。其中僅在永康市每月銷售收入在500萬(wàn)左右，用戶反應(yīng)良好。
CONSENT蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域
1.多用途的 2. 不間斷電源 3. 電子能源系統(tǒng)
4. 緊急備用電源 5. 緊急燈 6. 鐵路信號(hào)
7. 航空信號(hào) 8. 安防系統(tǒng) 9. 電子器械與裝備
10.通話系統(tǒng)電源 11.直流電源 12.自動(dòng)控制系統(tǒng)
（三）相關(guān)支持政策
京津冀三地政府均出臺(tái)了示范和推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法、補(bǔ)貼和充電基礎(chǔ)設(shè)施等支持政策，推動(dòng)和保障新能源汽車產(chǎn)業(yè)的安全及快速發(fā)展。包括：《北京市推廣應(yīng)用新能源汽車管理辦法》《天津市新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展規(guī)劃（2016－2020年）》《河北省新能源汽車產(chǎn)業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃（2016—2020年）》《關(guān)于加快河北省電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)施意見(jiàn)》《河北省新能源汽車推廣應(yīng)用三年*計(jì)劃（2018－2020年）》等。
為確保廢舊動(dòng)力蓄電池切實(shí)有效回收，在新能源汽車推廣應(yīng)用之初，北京市即著力建立完善以生產(chǎn)者為回收責(zé)任主體的基本制度，明確生產(chǎn)企業(yè)是責(zé)任主體，并對(duì)電池系統(tǒng)回收工作責(zé)任內(nèi)容予以明確。天津市要求新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動(dòng)力蓄電池回收處置的主體責(zé)任，并要求生產(chǎn)企業(yè)在津建立完備的動(dòng)力蓄電池回收體系。
二、面臨的主要問(wèn)題
（一）回收服務(wù)體系仍未有效建立
新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)廢舊動(dòng)力蓄電池回收的主體責(zé)任已確定，而且北京、天津的相關(guān)政策文件中也已有相關(guān)要求，但由于前期政策沒(méi)有提出回收體系建設(shè)的明確條件和具體要求，加之回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)缺少相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)且建設(shè)成本較高，因此，實(shí)際上，京津冀地區(qū)動(dòng)力蓄電池回收服務(wù)體系尚未有效建立。
（二）資源化再生利用項(xiàng)目落地困難
京津冀地區(qū)由于嚴(yán)格的環(huán)保壓力，對(duì)動(dòng)力蓄電池資源化再生利用項(xiàng)目的環(huán)評(píng)要求高，導(dǎo)致京津冀地區(qū)的動(dòng)力蓄電池資源化再生利用項(xiàng)目難以落地，反而給不合規(guī)、不合法的企業(yè)創(chuàng)造了生存空間，行業(yè)監(jiān)管難度大。
（三）綜合利用相關(guān)技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)急需突破和完善
京津冀相關(guān)企業(yè)雖已開(kāi)展多項(xiàng)綜合利用探索和示范項(xiàng)目，但在廢舊新能源汽車動(dòng)力蓄電池的一致性和電池成組連接技術(shù)、殘余壽命模型、安全性能指標(biāo)評(píng)價(jià)、工程實(shí)際應(yīng)用、自動(dòng)化拆解、回收處理再資源化工藝設(shè)備能力等方面仍缺乏有效技術(shù)支撐，且相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善，還難以有效支撐規(guī)?；膭?dòng)力蓄電池梯次利用和再生利用。
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