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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 150*50*100 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
光盛蓄電池有限公司是大的密封鉛酸蓄電池制造商和出口商之一其中我們擁有8條裝有生產(chǎn)線的閥門密封電池，包括大/中/小型閥門密封蓄電池。它們主要用于通信，UPS，鐵路信號系統(tǒng)，金融系統(tǒng)，應急燈系統(tǒng)，應急驅(qū)動電源等。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
光盛蓄電池GS12V5AH報價及參數(shù)
光盛蓄電池GS12V5AH報價及參數(shù)
1、免維護的專業(yè)設計
光盛蓄電池采用高可靠的專業(yè)閥控密封式設計，有效確保電池不漏（滲）液、無酸霧、不腐蝕，并在充電時產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，在使用時無需加水、補液和測量電解液比重。
2、超長的使用壽命
配方的板柵和合金設計，有效抵抗極板腐蝕；的大電流放電特性，可靠的快速充電性能，*的深度放電恢復能力，確保電池的使用壽命。浮充設計壽命可達6年以上（25℃）。
3、極小的自放電電流
采用高純度材料設計，自放電電流極小，自放電所造成的容量損失每月小于4％，減輕客戶電池存儲時的維護工作。
4、極寬的工作溫度范圍
電池可以在-20℃～+50℃甚更寬范圍的溫度條件下工作，電池的內(nèi)阻比常規(guī)電池小的多，在-20℃～+50℃的溫度范圍內(nèi)進行大電流放電，其輸出功率比同規(guī)格的傳統(tǒng)式開口電池高。
6－GFM系列合理的安裝和結(jié)構(gòu)設計，新 化的極柱設計和緊湊的整體結(jié)構(gòu)設計，方便安裝和拆卸，易于維護，大大節(jié)省用戶成本。良好的批量一致性的設計技術(shù)和100％氣密性、電壓、容量和安全性能檢驗，保證了大批量生產(chǎn)的電池具有良好的一致性，特別適合于需要多節(jié)電池串聯(lián)使用的場合，例如UPS電源后備蓄電池組、逆變器后備電池組等。
采用特殊的生產(chǎn)工藝、高純度的原材料，有效提升電池耐腐蝕能力；
1充電接受能力、耐過放電能力電池， 在電力不足情況下能有效延緩電池損壞，延長電池壽命；
2電池容量大，體積比能量、重量比能量比同系列AGM電池更高；
3具有優(yōu)良的深放電性能及長壽命特點，25℃環(huán)境下80%DOD循環(huán)使用可達400次以上；
4頂端子結(jié)構(gòu)，通用型尺寸，適合較長時間放電場所；
5自放電率低；
6三瑞電池一致性高，高的放電倍率；
7機柜一體化設計，為客戶節(jié)省安裝和運輸費用。
到2020年，京津冀地區(qū)基本建成規(guī)范有序、合理高效且可持續(xù)發(fā)展的回收利用體系及公平競爭、規(guī)范有序的市場化發(fā)展氛圍。建成京津冀地區(qū)動力蓄電池溯源信息系統(tǒng)，實現(xiàn)動力蓄電池全生命周期信息的溯源和追蹤。基于大數(shù)據(jù)的廢舊動力蓄電池殘值評估技術(shù)取得重大突破，廢舊動力蓄電池拆解技術(shù)和裝備實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。動力蓄電池梯次利用初步實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，建成2—4家廢舊動力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠。探索和布局1—2家動力蓄電池資源化再生利用企業(yè)。京津冀區(qū)域協(xié)同發(fā)展取得良好成效，動力蓄電池實現(xiàn)安全、規(guī)范、高效回收利用。
2．實施步驟及階段性目標
（1）方案擬定和啟動（2018年1—6月）
完成京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案制定，并根據(jù)試點方案細化和分解各主要任務，建立*工作機制，部署啟動試點期間各項工作。
（2）試點推進（2018年7—12月）
在京津冀地區(qū)有新能源汽車產(chǎn)品銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè)完成回收服務網(wǎng)點建設，并實現(xiàn)回收服務網(wǎng)點的信息公開。三地初步建成廢舊動力蓄電池溯源信息管理系統(tǒng)平臺，并實現(xiàn)與國家平臺的對接?；诖髷?shù)據(jù)的電池殘值評估技術(shù)取得積極進展，能夠?qū)崿F(xiàn)動力蓄電池余能、剩余壽命與性能等殘值的快速評估與分選。在通信基站備用電源領(lǐng)域、儲能、移動充電站等領(lǐng)域建成若干項動力蓄電池梯次利用試點示范項目。發(fā)起成立京津冀地區(qū)動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。建成1—2家廢舊動力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠。
（3）全面建設（2019—2020年）
動力蓄電池回收服務網(wǎng)絡進一步完善，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作共建共享回收服務網(wǎng)點、委托專業(yè)第三方機構(gòu)回收、家電銷售售后網(wǎng)絡和環(huán)保及廢舊資源回收體系改建、“互聯(lián)網(wǎng)＋回收”線上線下相結(jié)合、移動服務站等多種回收網(wǎng)絡共存，建成信息共享、功能完備、輻射京津冀及周邊區(qū)域的動力蓄電池回收服務網(wǎng)絡。廢舊動力蓄電池溯源信息管理系統(tǒng)平臺開始實際運營，實現(xiàn)京津冀地區(qū)車輛在用、梯次利用及報廢動力蓄電池的信息追溯。建成基于大數(shù)據(jù)的梯次電池健康狀態(tài)及殘值評估系統(tǒng)，并支撐相關(guān)企業(yè)科學高效開展動力蓄電池回收與梯次利用業(yè)務，物理修復法等新型再生利用技術(shù)研究取得實質(zhì)進展。建成2—4家廢舊動力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠，建成1—2條動力蓄電池資源化再生利用示范線。各試點項目建設取得實質(zhì)進展，并依托試點經(jīng)驗，總結(jié)形成較為完善的動力蓄電池回收利用示范體系。