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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-06-17 16:26:08瀏覽次數(shù)：222
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
長海斯達(dá)蓄電池6-FM24 12V24AH規(guī)格及參數(shù)
蓄電池正常使用及護(hù)理常識 ：
(1)蓄電池*不用時(shí)，應(yīng)充足電存放，并做到每三個(gè)月進(jìn)行一次不少于24小時(shí)的補(bǔ)充充電。
(2)蓄電池在充電時(shí)應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進(jìn)行。避免靠近火源，充電時(shí)好將電池組取下，以利散熱。
(3)蓄電池在佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。
(4)不能使蓄電池正負(fù)端短路，以免發(fā)生危險(xiǎn)。
(5)只能使用廠家提供充電器進(jìn)行充電。
(6)蓄電池是電池。請不要作為電動(dòng)自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。
(7)不能使用有機(jī)溶劑清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災(zāi)，不能使用二氧化碳滅火，而應(yīng)使用*之類的滅火器具。
(8)蓄電器組若發(fā)生故障，請將其送交廠家處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。
(9)環(huán)境溫度高于40℃或低于-10℃時(shí)，電池壽命會(huì)縮短。因此夏天高溫時(shí)，電池應(yīng)避免太陽直射。在冬季低溫時(shí)，電池應(yīng)在室內(nèi)存放，并在室內(nèi)進(jìn)行充電。電池充滿電后，應(yīng)再延長充電2小時(shí)。
長海斯達(dá)蓄電池6-FM24 12V24AH規(guī)格及參數(shù)
特殊的鉛鈣合金配方，增強(qiáng)了板柵的耐腐蝕性，延長了電池使用壽命。
隔板增強(qiáng)了電池內(nèi)部性能。
熱容量大，減少了熱失控的風(fēng)險(xiǎn)，不易干涸，可在較惡劣的環(huán)境中使用。
氣體復(fù)合效率高。
失水極少無電解液層化現(xiàn)象。
貯存期較長。
良好的深放電恢復(fù)性能。
采用氣相二氧化硅顆粒度小，比表面積大。
自放電率極低，適應(yīng)溫度范圍廣。
采用閥控式安全閥，使用安全、可靠。
應(yīng)用領(lǐng)域：廣泛使用在通信系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、應(yīng)急燈照明系統(tǒng)、自動(dòng)化控制系統(tǒng)、消防和安全警報(bào)系統(tǒng)、太陽能、風(fēng)能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)備用電源、便攜式儀器、儀表、醫(yī)療系統(tǒng)設(shè)備、電動(dòng)車、電動(dòng)工具等。
數(shù)據(jù)顯示，2017年前三季度全國鉛酸蓄電池產(chǎn)量1.46億KVAh，同比小幅下降21%。但在業(yè)內(nèi)人士看來，作為化學(xué)與物理電源中一能夠?qū)崿F(xiàn)再生循環(huán)利用的電池，鉛酸蓄電池仍是目前競爭力和*的化學(xué)電源。就*來看，盡管鋰電池來勢洶洶，但鉛酸蓄電池仍然占有超70％的*，行業(yè)影響力不容小覷。
然而，一方面，2016年鉛酸蓄電池行業(yè)因國家征收4%消費(fèi)稅和鉛價(jià)的持續(xù)上漲，企業(yè)利潤空間進(jìn)一步被壓縮，面臨更大的生存壓力；
另一方面，隨著2017年全國環(huán)保巡查工作的全面實(shí)施，鉛酸蓄電池行業(yè)面臨更加沉重的環(huán)保壓力；《四輪低速電動(dòng)車技術(shù)條件》即將發(fā)布，鉛酸蓄電池在低速電動(dòng)車領(lǐng)域面臨出局的風(fēng)險(xiǎn)；生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度的實(shí)施，需要鉛酸蓄電池企業(yè)加快建立規(guī)范的回收利用體系……
如何在多變的政策環(huán)境和環(huán)保壓力下繼續(xù)保持鉛酸蓄電池的*生命力？在儲(chǔ)能、通信、動(dòng)力和車輛啟停市場與鋰離子電池去競爭？
差異性環(huán)境消費(fèi)稅減免之路
自2016年1月1日起，國家正式對鉛酸蓄電池按4%稅率征收消費(fèi)稅，業(yè)內(nèi)反應(yīng)強(qiáng)烈。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會(huì)副理事長、酸性蓄電池分會(huì)理事長、風(fēng)帆有限責(zé)任公司董事長劉寶生曾公開表示，對鉛酸蓄電池征收消費(fèi)稅將給已是充分競爭、利潤率較低、行業(yè)逐步規(guī)范的鉛蓄電池行業(yè)帶來重大挑戰(zhàn)和影響。
除了對行業(yè)企業(yè)的影響，不少業(yè)內(nèi)人士也表示，“一刀切”征收消費(fèi)稅的模式，也無法達(dá)到政府實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)的初衷。
一方面，消費(fèi)稅是按照企業(yè)稅票征收的，而對于一些“三無”小企業(yè)、小作坊而言，由于不，消費(fèi)稅無法落實(shí)到非法企業(yè)的頭上，這無疑使得正規(guī)企業(yè)在價(jià)格上處于競爭劣勢，反而使得非法小企業(yè)的生存空間有所拓展，甚出現(xiàn)“劣幣驅(qū)逐良幣”的現(xiàn)象；另一方面，各蓄電池生產(chǎn)企業(yè)對于環(huán)保的投入是不同的，但現(xiàn)在這種“一刀切”的稅收模式，對于提高電池生產(chǎn)企業(yè)清潔生產(chǎn)技術(shù)水平并沒有幫助。
“環(huán)境消費(fèi)稅政策的制定應(yīng)該以綠色績效為核心突破點(diǎn)，運(yùn)用差異性策略。”中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)研究院綠色能源中心主任武明指出，現(xiàn)階段行業(yè)企業(yè)先要轉(zhuǎn)變思想觀念，從國家大局出發(fā)，擁護(hù)與支持環(huán)境消費(fèi)稅。在此基礎(chǔ)上，行業(yè)企業(yè)特別是大型企業(yè)積極參與，并依托于行業(yè)協(xié)會(huì)、組織的力量，探索出一條切實(shí)可行的環(huán)境消費(fèi)稅減免之路。
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