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更新時間：2020-06-19 09:42:51瀏覽次數(shù)：201
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力寶蓄電池NP7-12 12V7AH 尺寸及規(guī)格
NILLBOW力寶蓄電池產(chǎn)品特點
1、采用緊裝配技術，具有優(yōu)良的高率放電性能。
2、采用特殊的設計，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間*無需加水。
3、采用特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長,壽命可達7年以上。
4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。
5、采用氣體再化合技術，電池具有*的密封反應效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。
6、采用特殊的設計和高可靠的密封技術，確保電池密封，使用安全、可靠。
模具行業(yè)想要有所發(fā)展，必須不斷增加研發(fā)資金，加大科技含量，生產(chǎn)出具有核心競爭力的產(chǎn)品。加大產(chǎn)品研發(fā)力度，才能夠真正改變目前的競爭模式。為什么國內(nèi)的模具產(chǎn)業(yè)一直打價格戰(zhàn)?國內(nèi)目前從事模具生產(chǎn)的企業(yè)比較多，但是規(guī)模比較小，基本都是小作坊模式，科技含量很低。小型的模具企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品基本都是模仿，導致中低端的同質(zhì)化模具越來越多。模具企業(yè)紛紛面臨產(chǎn)能過剩、庫存積壓的問題。模具企業(yè)為了不斷提升銷售，會降低產(chǎn)品的價格。
蓄電池容量與放電率的關系：閥控式鉛酸蓄電池隨著放電電流的增加，電池容量降低。這是因為，電流在極板上的分布是不均勻的，電化學反應電流優(yōu)先分布在離主體溶液 近的表面上，這樣就導致在電極表面形成硫酸鉛而堵塞孔口，電解液擴散困難，不能充分供應多孔電極內(nèi)部的需要，因而在大電流放電時，活性物質(zhì)沿厚度方向作用深度有限，電流越大其作用深度越淺，活性物質(zhì)被利用的程度越低，蓄電池所給出的容量也就越小。又由于極化和內(nèi)阻的存在，在高電流密度下電壓降損失的增加，使蓄電池端電壓迅速下降，也是使容量降低的原因。
力寶蓄電池NP7-12 12V7AH 尺寸及規(guī)格
注意事項
1.OUTDO系列蓄電池荷電帶液出廠，不得試圖拆卸電池，避免危險。
如不慎使電池殼體破損，接觸硫酸，請即用大量清水沖洗，必要時
請就醫(yī)；
2.不能將新舊蓄電池混合用；
3.不能在密封容器中使用蓄電池；
4.蓄電池應有完整的履歷表，內(nèi)容包括出廠日期、安裝日期、運行情
況記錄等；
5.定期（每年一次）檢查連接線是否松動，如果有松動現(xiàn)象，應加以
緊固；
6.定期（每三個月一次）用柔軟織物擦試蓄電池，使蓄電池保持干凈；
7.不得使用有機溶劑清潔蓄電池。
鉛酸電池歷史悠久技術成熟成本要低于鋰電池：1KWH的鉛酸電池的價格在500元及以下，而1KWH的鋰電池的價格達到1200元，目前鉛酸電池價格還是有一定的優(yōu)勢，但隨著鋰電池相關技術發(fā)展加快，其價格呈下降趨勢，優(yōu)勢很快會被抹平。
而氫能源電池相對二者而言成本較高，一方面，制氫過程能量損失大；制氫要先從電解水開始，耗費電能，產(chǎn)生氫氣，氫氣再發(fā)電過程中還會有能量損失；且電解水的電目前也是以煤電產(chǎn)生為主，燒煤發(fā)電也會有能量損失。
另一方面，催化劑金屬鉑十分稀缺；在氫燃料電池發(fā)電的過程中需要使用金屬鉑作為催化劑，其價格非常昂貴。大規(guī)模生產(chǎn)氫燃料電池，鉑金屬將會因為需求增加價格上漲，且其本身就十分稀缺。
第三個方面，氫的運輸成本不菲；現(xiàn)在常見的氫 氣運輸方式是采用高壓氣罐，但這種方式的單次運輸量非常有限。另一種方式是液態(tài)運輸，但是要將其保持在－252．77攝氏度，意味著非常高昂的成本，不太現(xiàn)實。還有一種方式是固體儲氫，利用固體對氫 氣的物理吸附或化學反應，將氫儲存于固體材料中。固體儲氫方式安全穩(wěn)定，但是能在常溫下還原的多為鈀、銠等稀有貴重金屬，同樣不太現(xiàn)實。
此外，更為重要的是加氫站的建設成本。一座加氫能力大于200公斤的加氫站建設成本在1000萬元以上，如此高昂的建設成本成為加氫站快速發(fā)展的大障礙。
（二）環(huán)保方面
鉛酸電池由于含有重金屬鉛，在生產(chǎn)中會產(chǎn)生污染，廢舊電池處理不當也會產(chǎn)生污染。而鋰電池生產(chǎn)中產(chǎn)生的污染非常小，廢舊電池中只存在少量的污染成分。
氫能源電池對環(huán)境無污染。它是通過電化學反應，燃燒會釋放像COx、NOx、SOx氣體和粉塵等污染物。如上所述，燃料電池只會產(chǎn)生水和熱。如果氫是通過可再生能源產(chǎn)生的（光伏電池板、風能發(fā)電等），整個循環(huán)就是*的不產(chǎn)生有害物質(zhì)排放的過程。
（三）效率方面
鉛酸電池就壽命、能量密度以及充放電效率方面均不及鋰電池和氫能源電池。
鋰電池能量比較高，具有高儲存能量密度，已達到460－600Wh／kg，是鉛酸電池的約6－7倍；同時，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C（100％DOD）充放電，有可以使用10，000次的記錄。
氫燃料電池儲能密度高，大約為1kWh／kg，且重量輕，續(xù)航里程普遍更遠。通常會超過500公里，而純電動汽車則根據(jù)電池容量的大小，目前大部分純電動汽車續(xù)航里程在300公里左右，少數(shù)車型可以達到400～500公里。
此外，加氫就像加油一樣，一般只需3～5分鐘。而電動汽車的充電則是一個緩慢的過程。即使特斯拉推出了超級充電站，通常也需要1個小時以上。氫能源電池的發(fā)電效率可以達到50％以上，這是由燃料電池的轉(zhuǎn)換性質(zhì)決定的，直接將化學能轉(zhuǎn)換為電能，不需要經(jīng)過熱能和機械能（發(fā)電機）的中間變換。
鉛酸電池歷史悠久技術成熟安全性要高于鋰電池，鉛酸電池能在復雜的環(huán)境中使用。而鋰電池對環(huán)境要求相對較高，對充放電電流電壓要求較高，一旦過充或者過放都有可能導致不可逆轉(zhuǎn)的損壞。鋰離子電池儲存的總能量和其安全性是成反比的，隨著電池容量的增加，電池體積也在增加，其散熱性能變差，出事故的可能性將大幅增加。
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