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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 350*166*176 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
主要應用于ups電源、EPS電源、直流屏、太陽能系統(tǒng)。 我公司將不斷地進行技術更新，并結合我國的國情。融合 UPS 較早技術，向廣大用戶提供更新、更適用的產品。
產品分類品牌分類
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產品簡介
詳細介紹
菲斯特蓄電池NP65-12 12V65AH尺寸及規(guī)格
產品特點:
(1)粗壯的極板使電池具有更長的壽命.采用進的工藝技術(合金工藝.鉛膏工藝.電解液配方.環(huán)氧封結工藝).確保產品良好性能.
(2)阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命.內置國內進防爆慮酸片安全閥.具有 的開閉閥壓力及防爆.過濾酸霧功能.一旦過充.可釋放出多余氣體.不會使電池脹裂.酸霧逸出.
(3)持久耐用的聚丙烯(PP)電池槽蓋.2.自放電率低:采用合金板柵.超純電解液.自放電率小.失水少.
(4)槽蓋的熱封黏結可以杜滲漏.
(5)吸附式玻璃纖維技術使氣體復合效率高達99%.使電解液具有免維護功能. 差異化理念與服務
(6)2UL的認證.
(7)多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟.
(8)可以以任何方位使用.豎直.旁側或端側放置. 嚴格的質量管理
(9)符合航空運輸協(xié)會/民間航空組織的特別規(guī)定A67.可以航空投運.
(10)可以以無危險材料進行地面運輸.
(11)可以以無危險材料進行水路運輸.
(12)計算機設計的低鈣鉛合金板柵.大限度降低了氣體的產生量.并可方便的循環(huán)使用.
菲斯特蓄電池NP65-12 12V65AH尺寸及規(guī)格
FirstPower（一電）鉛酸蓄電池目前有近三百個品種，標稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，額定容量從0.3AH到3000AH。共計九個系列：
標準系列 長壽命系列
深循環(huán)系列 CFPV(OPZV)系列
膠體電池系列 CFPS(OPZS)系列
高溫系列 摩托車系列
高功率系列
FirstPower（一電）閥控式免維護鉛酸蓄電池生產過程獲得ISO9001質量管理體系認證，產品性能已達到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學會IEC等標準。產品通過了美國的UL認證（MH28204）、歐盟的CE認證、韓國的KS認證、德國的VdS認證、中國*、電力部、*、廣電部等的入網(wǎng)認證，同時通過了中國 蓄電池質量監(jiān)督檢驗中心的測試及通信用電池TLC泰爾認證中心的認證。
當前，動力蓄電池梯次利用全面推廣仍面臨一些難題。對此，鐵塔公司坦言，主要是目前退役電池量較少，產業(yè)鏈下游企業(yè)爭奪擠占有限的退役電池資源，梯次利用電池采購價格居高不下。同時，行業(yè)還在殘值評估等技術方面存在瓶頸，需要動力蓄電池使用的歷史數(shù)據(jù)等信息用于評估退役動力蓄電池性能，以確保篩選重組的梯次利用電池產品安全可靠。
據(jù)了解，當前回收的動力蓄電池中，以研發(fā)生產過程中產生的廢舊動力蓄電池為主，新能源汽車退役電池較少。據(jù)不*統(tǒng)計，2017年主要綜合利用企業(yè)共計回收處理約1.1萬噸廢舊動力蓄電池，主要來源于研發(fā)試驗和生產制造產生的廢舊動力蓄電池。
同時，新能源汽車動力蓄電池以磷酸鐵鋰和三元電池為主，分別占比約54%、40%。退役磷酸鐵鋰電池一般循環(huán)壽命可達2000次6000次，退役三元電池僅為800次2000次，顯然磷酸鐵鋰電池更適合梯次利用。然而，受退役電池數(shù)量、原材料市場行情及企業(yè)管理水平等因素影響，磷酸鐵鋰電池的再生利用收益卻不如三元電池。目前，行業(yè)再生處理1噸報廢磷酸鐵鋰電池約虧損400元，再生處理報廢三元電池卻具備一定利潤空間。因此，企業(yè)回收磷酸鐵鋰電池難免動力不足。
此外，梯次利用還存在效率偏低，電池剩余壽命及一致性評估等技術不成熟等問題。對此，專家表示，一方面要加強監(jiān)督管理合力，完善配套政策支撐體系。例如，部分國家通過加強立法，制定技術規(guī)范，采取生產者責任延伸和押金制度等推動電池的回收利用，并通過許可證加強對電池生產企業(yè)和廢舊電池資源回收利用企業(yè)的監(jiān)管。
另一方面，要采取多樣化激勵措施，探索可持續(xù)商業(yè)模式。例如，歐盟和日本都是以生產者為主體開展動力蓄電池回收利用，通過汽車企業(yè)自身*網(wǎng)絡構建動力蓄電池回收體系，收效良好。
可以預見，在多方合力下，健全的回收體系將帶來規(guī)模效應，從而推動企業(yè)技術升級，解決盈利瓶頸。