您好, 歡迎來到化工儀器網(wǎng)
| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 176*166*126 |
|---|---|---|---|
| 貨號 | 見詳解 | 應用領域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
主要應用于ups電源、EPS電源、直流屏、太陽能系統(tǒng)。 我公司將不斷地進行技術更新，并結合我國的國情。融合 UPS 較早技術，向廣大用戶提供更新、更適用的產(chǎn)品。
產(chǎn)品分類品牌分類
-
樂珀爾蓄電池 南都蓄電池 閩華蓄電池 三瑞蓄電池 沃威達蓄電池 艾佩斯蓄電池 藍肯蓄電池 菲斯特蓄電池 駱俊蓄電池 力寶蓄電池 ATA蓄電池 SEC蓄電池 康迪斯蓄電池 CTM蓄電池 長海斯達蓄電池 百納德蓄電池 柏克蓄電池 申盾蓄電池 邁威蓄電池 PNP蓄電池 海盜蓄電池 天力蓄電池 賽達蓄電池 燈塔蓄電池 光盛蓄電池 奔放蓄電池 雷斯頓蓄電池 鼎好蓄電池 昊能蓄電池 儒雅蓄電池 金武士蓄電池 恩科蓄電池 霍克斯蓄電池 歐迪森蓄電池 優(yōu)特蓄電池 威達蓄電池 GNB蓄電池 豫光蓄電池 艾默科蓄電池 廣隆蓄電池 海志蓄電池 霍克蓄電池 伊電蓄電池 奧冠蓄電池 萬松蓄電池 美力特蓄電池 NCAA蓄電池 銀泰蓄電池 新太蓄電池 OGB蓄電池 德力森蓄電池 銳特蓄電池 歐特保蓄電池 商宇蓄電池 冠通蓄電池 默克蓄電池 SSB蓄電池 鑫星蓄電池 安耐威蓄電池 風帆蓄電池 WTSIR蓄電池 APNKN蓄電池 德力仕蓄電池 EBS蓄電池 MSF蓄電池 普瑞頓蓄電池 艾亞特蓄電池 西力達蓄電池 AKS蓄電池 能特蓄電池 EVADA蓄電池 富諾頓蓄電池 YUCEL蓄電池 APD蓄電池 RGB蓄電池 SIZSTK蓄電池 華龍蓄電池 美時威蓄電池 豐江蓄電池 德際蓄電池 聚能蓄電池 森特蓄電池 龍振源蓄電池 歐力特蓄電池 昕郎蓄電池 凱普銳蓄電池 SPKET蓄電池 利瑞特蓄電池 邁格蓄電池 京科蓄電池 山肯蓄電池 太達蓄電池 EXOR蓄電池 KOZAR蓄電池 金悅誠蓄電池 歐姆斯蓄電池 *蓄電池 格瑞特蓄電池 勁博蓄電池 匯眾蓄電池 日月潭蓄電池 新源蓄電池 新能蓄電池 驅動力蓄電池 金源星蓄電池 圣普威蓄電池 PMB蓄電池 PEVOT蓄電池 金獅蓄電池 宇力達蓄電池 戴思特蓄電池 威艾特蓄電池 濱松蓄電池 力源蓄電池 強勢蓄電池 HE蓄電池 雄獅蓄電池 宇泰蓄電池 安全蓄電池 泰斯特蓄電池 力博特蓄電池 寶加利蓄電池 寶迪蓄電池 復華蓄電池 梅蘭日蘭蓄電池 長光蓄電池 CSB蓄電池 MCA蓄電池 山特蓄電池 一電蓄電池 奧特多蓄電池 光宇蓄電池 中山恒力蓄電池 武漢非凡蓄電池
產(chǎn)品簡介
詳細介紹
菲斯特蓄電池NP24-12 12V24AH價格及參數(shù)
FirstPower（一電）鉛酸蓄電池目前有近三百個品種，標稱電壓有2V、4V、6V、8V、12V、24V等，額定容量從0.3AH到3000AH。共計九個系列：
標準系列 長壽命系列
深循環(huán)系列 CFPV(OPZV)系列
膠體電池系列 CFPS(OPZS)系列
高溫系列 摩托車系列
高功率系列
FirstPower（一電）閥控式免維護鉛酸蓄電池生產(chǎn)過程獲得ISO9001質量管理體系認證，產(chǎn)品性能已達到或超過日本的JISC、英國的BS、德國的DIN、電工學會IEC等標準。產(chǎn)品通過了美國的UL認證（MH28204）、歐盟的CE認證、韓國的KS認證、德國的VdS認證、中國*、電力部、*、廣電部等的入網(wǎng)認證，同時通過了中國 蓄電池質量監(jiān)督檢驗中心的測試及通信用電池TLC泰爾認證中心的認證。
菲斯特prister蓄電池產(chǎn)品特性：
1、 免補水、維護簡單。采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現(xiàn)象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，因此電池在使用壽命期間*無需補水，維護簡單。
2、 密封安全、安裝簡單。電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，而且在正常充電過程中電池不會產(chǎn)生酸霧。因此可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建電池房，降低工程造價。
3、 使用壽命長。采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環(huán)境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。
4、 高功率，放電性能好。采用了內阻值很小的極板和玻纖隔板，而且裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規(guī)電池可高出15%左右。
5、 安裝使用方便。電池出廠時已經(jīng)*充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。
菲斯特蓄電池NP24-12 12V24AH價格及參數(shù)
菲斯特prister蓄電池性能的維護：
1）定期保養(yǎng)電池在使用一定時間后應進行定期檢查，如觀察其外觀是否異常、測量各電池的電壓是否平均等；如果*不停電，電池會一直處于充電狀態(tài)這樣會使電池的活性變差,因此即使不停電，ups也需要定期進行放電試驗以便電池保持活性。
雖然免維護電池在使用時不需要人工進行專門的維護工作，但是在使用時還是有一定的要求，如果使用不當會影響電池的使用壽命。影響電池使用壽命的因素有以下幾點：安裝、溫度、充放電電流、充電電壓、放電深度和*充電等。2）保利時蓄電池安裝電池應盡可能安裝在清潔、陰涼、通風、干燥的地方，環(huán)境溫度環(huán)境溫度對電池的影響較大，環(huán)境溫度過高，會使電池過充電產(chǎn)生氣體，環(huán)境溫度過低，則會使電池充電不足，這都會響電池的使用壽命。因此一般要求環(huán)境溫度在25℃左右，山特ups浮充電壓值也是按此溫度來設定的。并要避免受到陽光的影響。電池應正立放置,不可傾斜角度。每個電池間端子連接要牢固。
據(jù)了解，動力電池平均使用年限為5—8年，其性能隨著充電次數(shù)的增加而衰減，當電池容量衰減額定容量的80％以下時，該動力電池不再適用于電動汽車，但進入回收流程后不一定馬上進行報廢處理，還可以進行梯次利用于儲能和備電等領域，延長動力蓄電池的生命周期，降低動力蓄電池使用成本。
業(yè)內人士稱，電池梯次利用概念早已存在。干電池在電動玩具中使用之后，可以在遙控器中繼續(xù)使用，這就是簡單的電池梯次利用。在京津冀地區(qū)，諸多企業(yè)積極開展動力蓄電池梯次利用探索和示范項目建設。像捷威動力已完成梯次利用儲能電站試驗，為公司提供電力；中聚新能源已成功完成1MWh儲能領域梯次利用試驗，可應用于峰谷電調平和應急用電。
預計到2020年，京津冀地區(qū)退役的動力蓄電池將達到10446噸，梯次利用的市場空間十分廣闊。為此，三地將加大對動力蓄電池梯次利用產(chǎn)業(yè)的支持，比如支持企業(yè)開展動力蓄電池梯次利用在通信基站備用電源領域的商業(yè)化示范工程建設，在電力儲能系統(tǒng)領域的示范驗證，在移動充電、家庭儲能、風光互補路燈等其他領域的探索應用。鼓勵企業(yè)積極探索“以租代售”“提供服務”等新型商業(yè)運營模式和新業(yè)態(tài)，推動更具活力的動力蓄電池梯次利用市場化創(chuàng)新發(fā)展。
動力蓄電池實現(xiàn)科學合理梯次利用的前提是能夠對余能、剩余壽命與性能等殘值進行快速評估，然而這方面目前仍缺乏有效技術支撐，且相關技術標準不完善，還難以有效支撐規(guī)?；膭恿π铍姵靥荽卫谩榇?，京津冀地區(qū)將發(fā)揮科技創(chuàng)新優(yōu)勢，加快基于大數(shù)據(jù)的電池殘值評估技術研發(fā)，判斷電池的可用性，實現(xiàn)電池回收分類判別及梯次利用場景模式匹配，構建動力蓄電池梯次利用系統(tǒng)方案。
梯次利用，安全。試點方案明確要求，梯次利用企業(yè)應得到原電池生產(chǎn)企業(yè)的或技術支撐后才可開展相應的應用，回收梯次利用電池產(chǎn)品生產(chǎn)、試驗、使用等過程中產(chǎn)生的廢舊動力蓄電池，集中貯存并移交再生利用企業(yè)，承擔梯次利用電池的安全環(huán)保責任，應開展動力蓄電池梯次利用的安全評估，確保梯次利用動力蓄電池的后期使用安全。
拆解再生
合理布局輻射京津冀地區(qū)的企業(yè)
當動力蓄電池確無使用價值時，再生利用就成了它們好的“歸宿”。
一方面，動力蓄電池蘊涵著大量的貴重金屬資源，被喻為“城市礦產(chǎn)”， 回收利用動力蓄電池中的鎳、鈷及稀土等有價金屬，將會帶來良好的經(jīng)濟效益。另一方面，合理利用廢舊動力蓄電池資源，可減少鉛酸電池以及新鋰電池等的生產(chǎn)量，減少危險廢物產(chǎn)生量的同時，降低生產(chǎn)過程中的能源消耗和二氧化碳排放，帶來良好的環(huán)境效益。
據(jù)介紹，廢舊動力蓄電池再生利用分兩段化處理，一階段先實現(xiàn)電池的無害化、固廢減量化處理，即先將電池安全、環(huán)保、精細化地拆解為正負極粉等材料。第二階段，將拆解后的材料進行終的資源化再生利用。
由于新能源汽車與傳統(tǒng)燃料汽車在核心總成和結構布局等方面均存在較大差異，且不同型號新能源汽車的車身結構、動力蓄電池形狀、嵌入方式、安裝位置等均不同，區(qū)域內現(xiàn)有的報廢汽車回收拆解企業(yè)還不能滿足報廢新能源汽車拆解的技術要求。為此，三地將聯(lián)合推動報廢汽車回收拆解企業(yè)技術升級，加強安全、環(huán)保、高效拆卸動力蓄電池的相關技術和裝備研發(fā)，為新能源汽車規(guī)模報廢做好技術儲備。同時，推動新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)與京津冀地區(qū)報廢汽車回收拆解企業(yè)的合作，為其提供電池安全拆卸指導手冊和相應的技術培訓。
京津冀三地近日聯(lián)合出臺新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案。三地將構建動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，打造涵蓋動力蓄電池回收體系建設、梯次利用和再生利用的全產(chǎn)業(yè)鏈，力爭到2020年，實現(xiàn)動力蓄電池安全、規(guī)范、高效回收利用。