供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180 |
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貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
主要用途 | 備用電源 |
三瑞蓄電池股份有限公司是大的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)之一,是一個以中國深圳為管理中心,在中國大陸、歐洲、香港、越南、印度擁有制造基地或*中心、分銷網(wǎng)絡(luò)遍布的企業(yè)集團(tuán)。
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參考價 | 面議 |
更新時間:2020-06-22 09:46:53瀏覽次數(shù):275
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三瑞蓄電池6FM38-X 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):
1、安全性能好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。
2、放電性能好:放電電壓平穩(wěn),放電平臺平緩。
3、耐震動性好:*充電狀態(tài)的電池*固定,以4mm的振幅,16.7Hz的頻率震動1小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
4、耐沖擊性好:*充電狀態(tài)的電池從20cm高處自然落1cm厚的硬木板上3次。無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常。
5、耐過放電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池進(jìn)行定電阻放電3星期(電阻值相當(dāng)于該電池1CA放電要求的電阻),恢復(fù)容量在75%以上。
6、耐過充電性好:25攝氏度,*充電狀態(tài)的電池0.1CA充電48小時,無漏液,無電池膨脹及破裂,開路電壓正常,容量維持率在95%以上。
7、耐大電流性好:*充電狀態(tài)的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導(dǎo)電部分熔斷,無外觀變形。
三瑞蓄電池6FM38-X 12V38AH規(guī)格及參數(shù)
應(yīng)用范圍:
1.電話交換機(jī) 7.辦公自動化系統(tǒng)
2.電器設(shè)備、設(shè)備及儀器儀表 8.無線電通訊系統(tǒng)
3.計(jì)算機(jī)不間斷電源 9.應(yīng)急照明
4.輸變電站、開關(guān)控制和事故照明 10.便攜式電器及采礦系統(tǒng)
5.消防、安全及報警監(jiān)測 11.交通及航標(biāo)信號燈
6.汽車電池及船用起動
保修服務(wù) 服務(wù)內(nèi)容:
1、本店提所銷售產(chǎn)品均享有廠家標(biāo)準(zhǔn)保修期限及保修服務(wù)
2、保修期內(nèi)由我們提供免費(fèi)維修或換機(jī)服務(wù)(來回運(yùn)費(fèi)需由買家承擔(dān))
3、本店提供免費(fèi)技術(shù)咨詢和疑難解答;如需工程師上門安裝調(diào)試或維修,需收取相應(yīng)差旅費(fèi)及安裝費(fèi)。
如屬下列情況之一,不在保修之列:
A 不按使用手冊任意操作和使用;
B 未經(jīng)同意自行改換機(jī)器而導(dǎo)致故障;
C 公害,地震,雷電以及人力不可抗拒的自然因素
三瑞蓄電池 2、低溫性能* 采用特殊的耐低溫添加劑材料,電池能夠在-15℃~40℃環(huán)境下正常使用。 3、組合一致性 采用的和膏設(shè)備、極板分選取設(shè)備、電池動態(tài)配組技術(shù),能有效提高整組電池的一致性。 4、高功率放電性能好 正、負(fù)極板均采用涂膏式結(jié)構(gòu),緊裝配工藝,內(nèi)阻小,高功率放電性能好,具有*的起動能力,30°斜坡爬坡輕松自如。 5、安全可靠 安全閥能自動開啟,既可以排出由于誤操作或過充電導(dǎo)致的多余氣體,又能防止外部氣體或火花進(jìn)入電池內(nèi)部引起自放電或。全密封防泄漏結(jié)構(gòu):電池可傾斜、臥放使用,但不允許倒置。 6、使用壽命長 長壽命活性物配方,具有*的耐深循環(huán)充放電能力,在25℃下,80%DOD循環(huán)壽命可達(dá)600~700次;100%DOD壽命循環(huán)達(dá)300~350次。 7、綠色環(huán)保 雄韜電池以綠色環(huán)保為本,采用新型密封結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),確保使用過程無漏酸及酸霧溢出現(xiàn)象,安全可靠。 8、免維護(hù) 密封反應(yīng)效率高,電池在整個使用過程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸維護(hù)。
(四)鋰電池的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
機(jī)遇一:低碳環(huán)保,汽車電氣化浪潮不可遏制和逆轉(zhuǎn)
在低碳環(huán)保、能源安全及產(chǎn)業(yè)扶植等因素的驅(qū)動下,電動汽車市場發(fā)展迅速,截止2017年底保有量超過340萬,*突破1%,年均復(fù)合增長率達(dá)58%。汽車電動化趨勢不可逆轉(zhuǎn),產(chǎn)業(yè)格局加速形成;預(yù)計(jì)2025年新能源汽車銷量將突破1800萬輛;中國新能源汽車銷量將突破700萬。
機(jī)遇二:政策持續(xù)明確,發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路
新能源汽車已上升為國家戰(zhàn)略;產(chǎn)業(yè)政策雙積分將代替補(bǔ)貼成為行業(yè)*發(fā)展的管理基礎(chǔ);2025年新能源整體*將達(dá)到20%。
機(jī)遇三:產(chǎn)業(yè)和價值重構(gòu),將催生新的汽車業(yè)態(tài)和偉大企業(yè)
技術(shù)重構(gòu):關(guān)鍵核心技術(shù)將逐漸從整車延展到關(guān)鍵子系統(tǒng)和零部件。
服務(wù)重構(gòu):從產(chǎn)品提供者演變?yōu)楫a(chǎn)品+服務(wù)+出行方案提供者,用戶接口成為關(guān)鍵。
價值重構(gòu):核心價值點(diǎn)將由整車向關(guān)鍵系統(tǒng)、部件以及上下游轉(zhuǎn)移。
競爭重構(gòu):產(chǎn)業(yè)競爭將由產(chǎn)品競爭演變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)平臺競爭。一大批造型新勢力涌入新能源汽車產(chǎn)業(yè),截止2017年底,中國新能源汽車企業(yè)數(shù)量已達(dá)到314家,超過200家造車新勢力入局。
挑戰(zhàn)一:使用新能源汽車的信心,影響著新能源汽車的市場 對于電池技術(shù)、充電不便、價格及續(xù)駛里程的焦慮,仍然是制約大部分消費(fèi)者選擇新能源汽車的主要因素。
挑戰(zhàn)二:充電體系建設(shè)還不能滿足消費(fèi)者需求,分布還不均衡 快充體系建設(shè)不夠,分布不均衡;中國城市居民多為公寓式住宅,小區(qū)停車位配置比例低于1:1,老舊小區(qū)缺乏停車位配置;充電樁安裝需城建、電力、物業(yè)等多部門交叉管理,自行安裝困難。
挑戰(zhàn)三:商業(yè)模式創(chuàng)新不斷涌現(xiàn),但仍不成熟 新的商業(yè)模式仍處于探索期,需要較長時間的實(shí)踐,終找到可持續(xù)發(fā)展的盈利模式。短期內(nèi)會對企業(yè)經(jīng)營造成一定的干擾;如網(wǎng)約車領(lǐng)域虧損期超過三年,分時租賃領(lǐng)域虧損期超過四年。