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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 180*77*167 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
三瑞蓄電池股份有限公司是大的蓄電池生產(chǎn)企業(yè)之一，是一個以中國深圳為管理中心，在中國大陸、歐洲、香港、越南、印度擁有制造基地或*中心、分銷網(wǎng)絡(luò)遍布的企業(yè)集團。
產(chǎn)品分類品牌分類
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產(chǎn)品簡介
詳細介紹
三瑞蓄電池6FM17-X 12V17AH報價及參數(shù)
UPS不間斷電源、警報系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)、郵電通信、電力系統(tǒng)、電廠電站的開關(guān)控制及事故處理、 銀行不間斷系統(tǒng)、電話和電訊設(shè)備、電動玩具、消防,安全防衛(wèi)系統(tǒng)、醫(yī)療設(shè)備、太陽能系統(tǒng)、船舶設(shè)備、控制設(shè)備、電子儀器及其它備用電源。 / 應(yīng)用領(lǐng)域： UPS不間斷電源、通訊系統(tǒng)、安防備用電源、醫(yī)療儀器設(shè)備等領(lǐng)域 產(chǎn)品特點： 長壽命設(shè)計 采用的板柵制造工藝，板柵耐腐蝕能力大幅提高，電池設(shè)計浮充壽命長達10年以上 高倍率放電性能好，容量足 采用前沿的極板設(shè)計及端子設(shè)計，輔以配方和焊接工藝，在保證容量的同時，提高了電池的高功率放電性能 安全性高 采用符合UL 94-V0 的阻燃材質(zhì)電池殼體、蓋體設(shè)計，使用更安心 自放電率低 20℃室溫下，靜置28天，電池自放電率小于2%，高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求 一致性高 采用自動化生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)效率高，極板及電池一致性性能好，更適用于UPS 多節(jié)串聯(lián)應(yīng)用 與UPS 兼容匹配性高 在產(chǎn)品設(shè)計上更加側(cè)重與UPS的兼容匹配及系統(tǒng)成本優(yōu)化，實現(xiàn)與UPS 的結(jié)合 安裝維護方便 采用統(tǒng)一的嵌入式端子設(shè)計，電池過大電流性能好，安裝維護簡單方便
三瑞蓄電池6FM17-X 12V17AH報價及參數(shù)
蓄電池使用注意事項 (1)確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。 (2)初次使用或*放置后使用一定要充電。 (3)UPS用的電池是用于浮充使用,如果頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流 壽命。 (4)定期進行蓄電池檢查。 (5)如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應(yīng)以更換。 (6)端子處如果連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險性。 (7)建議如無斷電情況可3～6月做一次放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時,請 更換此蓄電池。 (8)電池容量低于初期容量的50%時,應(yīng)及時更換電池。 (9)電池更換時要注意電池的荷電狀態(tài)與成組使用的電池荷電狀態(tài)一致 凡本公司出售產(chǎn)品均予以質(zhì)保，凡屬下列情況之一者，不予提供保證 1.售后服務(wù)站收到電池時外觀已經(jīng)受到嚴(yán)重損壞無法對其容量檢測的電池； 2.由于過放電引起的容量不足電池，經(jīng)過多次充放電容量可以恢復(fù)的電池； 3.由于驅(qū)動電機、控制器、充電器的故障或異常造成的電池損壞； 4.客戶對電池的生產(chǎn)完成日期進行過修改者。$ 1 鉛酸蓄電池在后備電源運行中的問題以及產(chǎn)生的原因 隨著蓄電池的廣泛應(yīng)用，特別是備用電源中的應(yīng)用，由于VRLA蓄電池的運行要求比較嚴(yán)格，電池在偏離了正確的使用條件下運行會影響電池使用壽命，甚造成嚴(yán)重的后果，因此，鉛酸蓄電池的監(jiān)測十分重要。采用備用電池的場所一般都是非常重要的部門，容量下降到一定程度電池組就起不到電源備份的作用，一旦主電源發(fā)生故障，就可能造成系統(tǒng)停機，導(dǎo)致巨大的損失，及時發(fā)現(xiàn)電池容量下降并處理電池失效，對于VRLAB用戶是十分重要的。
2018年，《山東省新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2018－2028年）》：推動山東全省由“山東制造”向“山東智造”、“山東創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。2019年1月4日，由兗礦集團有限公司、山東重工集團有限公司與山東國惠投資有限公司三家省屬企業(yè)發(fā)起，由68家省內(nèi)外會員單位組成的山東氫能源與燃料電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立。
江蘇
2018年，蘇州市*網(wǎng)站發(fā)布“市政府辦公室關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)蘇州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展指導(dǎo)意見（試行）的通知”。2018年，張家港市人民政府印發(fā)《張家港市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃（2018—2020年）》。全省初步形成涵蓋氫 氣制備和儲運、燃料電堆、電池系統(tǒng)、整車制造和加氫站建設(shè)運營在內(nèi)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈，從事氫燃料電池汽車關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈的重點研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)達20家，2017年實現(xiàn)產(chǎn)值約11億元，生產(chǎn)氫燃料電池汽車441臺。
四川
日前發(fā)布的《四川省打好柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)實施方案（征求意見稿）》提到，鼓勵開展燃料電池貨車示范運營，建設(shè)加氫示范站；支持替代燃料、混合動力、純電動、燃料電池等技術(shù)攻關(guān)，鼓勵開發(fā)氫燃料等新能源發(fā)動機，優(yōu)化動力總成系統(tǒng)匹配。
相較其他燃料，在純電動和氫能源兩個*技術(shù)方向上，燃料電池的優(yōu)勢是續(xù)航長、燃料補給快、自重輕等。因此，燃料電池系統(tǒng)在載貨運輸應(yīng)用方面有著明顯優(yōu)勢。從各地此前發(fā)布的政策可以看到，已經(jīng)有城市在探討燃料電池在貨運行業(yè)的發(fā)展。
氫能被視為21世紀(jì)具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗祟悓淠軕?yīng)用自200年前就產(chǎn)生了興趣，到20世紀(jì)70年代以來，世界上許多國家和地區(qū)就廣泛開展了氫能研究。近年來，我國正在加快發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，利好政策相繼推出，氫能產(chǎn)業(yè)得到政策的支撐前景廣闊。隨著我國氫能產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，氫能的應(yīng)用越來越廣泛。在此背景下，氫氣產(chǎn)量持續(xù)增長。據(jù)預(yù)測，2019年我國氫氣產(chǎn)量將近2000萬噸，到2020年將超2000萬噸。
我國在發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)方面的重要優(yōu)勢之一就是擁有豐富的氫源基礎(chǔ)。利用我國豐富的煤資源與可再生資源制氫，具有經(jīng)濟可行性，并且*可以支撐我國未來很長一段時間對于發(fā)展氫能的愿景。當(dāng)前國內(nèi)煤氣化制氫1000萬噸，天然氣制氫300萬噸以上，石油制氫300萬噸，工業(yè)副產(chǎn)氣約800萬噸，電解水制氫約100萬噸。煤制氫不僅成本低，而且目前國內(nèi)的制氫規(guī)模非常大。據(jù)估算，僅國家能源集團每年制氫能力就可以驅(qū)動4000萬輛小轎車。電解水制氫與煤制氫是未來中遠期的主要制氫技術(shù)路線。
2017年我國開始大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，公開數(shù)據(jù)顯示，目前已建及在建的加氫站達45座。預(yù)計到2025年，全國加氫站總數(shù)將達到300座。各地運營的氫燃料電池車已突破百輛級別。在遼寧新賓有50輛燃料電池車陸續(xù)運營，河北張家口有70輛燃料電池車，上海有100輛燃料電池車陸續(xù)運營，廣東佛山有35輛燃料電池車。在“2018年中國（?？冢淠茉醇叭剂想姵禺a(chǎn)業(yè)高峰論壇”上，國內(nèi)的四家企業(yè)簽署了《200噸級以上氫能重載礦用卡車研發(fā)合作框架協(xié)議》，這標(biāo)志著繼客運、公交專線之后，我國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)在交通領(lǐng)域的突破又邁出了新的步伐。