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化工儀器網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>配件耗材>電源設(shè)備>電池> 松下蓄電池LC-P12200 12V200AH參數(shù)及報(bào)價(jià)

松下蓄電池LC-P12200 12V200AH參數(shù)及報(bào)價(jià)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱(chēng) 山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司
  • 品牌 其他品牌
  • 型號(hào)
  • 產(chǎn)地 沈陽(yáng)
  • 廠(chǎng)商性質(zhì) 代理商
  • 更新時(shí)間 2020/4/27 13:24:59
  • 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù) 252

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山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司和產(chǎn)品簡(jiǎn)介 山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事閥控免維護(hù)蓄電池的服務(wù)型公司,總部位于北京市,公司現(xiàn)提供從技術(shù)支持、商務(wù)洽談、現(xiàn)場(chǎng)施工的一站式等應(yīng)用模式,為消費(fèi)者提供高質(zhì)量的閥控免維護(hù)蓄電池解決方案。 山東盛達(dá)綠能電源*為中國(guó)移動(dòng)/中國(guó)電信/北京工商銀行/安徽省交通/中石化安徽分公司/中國(guó)水產(chǎn)*/哈藥集團(tuán)等國(guó)營(yíng)企事業(yè)單位提供優(yōu)良供應(yīng)各*蓄電池,工廠(chǎng)直接供貨.價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司還在各地設(shè)立了專(zhuān)門(mén)的電池電源日常維護(hù)人員定期為各大單位的電源蓄電池例行維護(hù)及保養(yǎng),使電池電源的壽命大化。公司主要經(jīng)營(yíng)ups蓄電池,鉛酸蓄電池,免維護(hù)蓄電池,閥控蓄電池, 意大利非凡蓄電池。

山東盛達(dá)綠能電源科技有限公司 成立于2020年,注冊(cè)資金1700萬(wàn)。員工20余名,是一家的銷(xiāo)售公司。
我們公司將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì),秉承;科技,服務(wù)市場(chǎng),誠(chéng)信待人,追求;的宗旨和產(chǎn)品就是人品‘的企業(yè)理念’,不斷技術(shù)創(chuàng)新。

UPS電源,EPS電源,鉛酸蓄電池,太陽(yáng)能蓄電池

供貨周期 現(xiàn)貨 規(guī)格 533*236*211mm
貨號(hào) 見(jiàn)詳情 應(yīng)用領(lǐng)域 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,能源,電子,電氣
主要用途 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線(xiàn)電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源

松下蓄電池LC-P12200 12V200AH參數(shù)及報(bào)價(jià)

松下蓄電池LC-P12200 12V200AH參數(shù)及報(bào)價(jià)

UPS作為俄然停電時(shí)電腦的“救生員”,現(xiàn)已被不斷增加的用戶(hù)所運(yùn)用,可是作為一種對(duì)比精細(xì)的設(shè)備來(lái)說(shuō),怎樣準(zhǔn)確運(yùn)用和保護(hù)呢?

1.開(kāi)關(guān)機(jī)次序

為了防止負(fù)載在發(fā)動(dòng)剎那間發(fā)作的沖擊電流對(duì)UPS電源形成損壞,在運(yùn)用時(shí)應(yīng)要給UPS供電,使其處于旁路作業(yè)狀況,然后再逐一翻開(kāi)負(fù)載,這么就防止了負(fù)載電流對(duì)UPS的沖擊,使UPS的運(yùn)用壽數(shù)得以延伸。關(guān)機(jī)次序能夠看做是開(kāi)機(jī)次序的逆進(jìn)程,要逐一封閉負(fù)載,再將UPS封閉。

2.開(kāi)機(jī)之前

在開(kāi)機(jī)之前,要需求承認(rèn)輸入市電連線(xiàn)的極性是不是準(zhǔn)確,以確保人身安全。留意負(fù)載總功率不能大于UPS的額外功率。應(yīng)防止UPS作業(yè)在過(guò)載狀況下,以確保UPS能夠正常作業(yè)。

3.關(guān)機(jī)以后

在市電中斷后,UPS由電池組供電并自動(dòng)關(guān)機(jī)后,不要再利用UPS電池組供電開(kāi)機(jī),以防止電池因過(guò)量放電而損壞。當(dāng)市電發(fā)作反常而轉(zhuǎn)為UPS電池組供電時(shí),應(yīng)及時(shí)封閉負(fù)載并關(guān)機(jī),待市電康復(fù)正常再開(kāi)機(jī)運(yùn)用。

4.運(yùn)用環(huán)境

與電腦的作業(yè)環(huán)境相似,UPS對(duì)環(huán)境溫度的請(qǐng)求相同也不是很高,通常在0℃~40℃都能正常作業(yè)。但防塵疑問(wèn)相同也困惑著UPS,UPS的運(yùn)用環(huán)境請(qǐng)求清洗、少塵、干燥,塵埃和濕潤(rùn)的環(huán)境會(huì)引起UPS作業(yè)不正常。而UPS電池組對(duì)溫度請(qǐng)求則較高,規(guī)范運(yùn)用溫度為25℃,平常不要超出15℃~30℃這個(gè)規(guī)模。溫度過(guò)低不但會(huì)減小電池組的容量,還會(huì)進(jìn)一步影響UPS的運(yùn)用壽數(shù)。別的,UPS的防磁才能也不是很好。所以不應(yīng)把強(qiáng)磁性物體放在UPS上,不然會(huì)致使UPS作業(yè)不正常或損壞機(jī)器。

5.電池保護(hù)

UPS的電池組會(huì)存在自放電景象,假如長(zhǎng)時(shí)刻放置不用會(huì)致使電池組的損壞,因而需求定時(shí)進(jìn)行充放電。假如運(yùn)用的是免保護(hù)的吸收式電解液體系電池,在正常運(yùn)用時(shí)不會(huì)發(fā)作任何氣體,可是假如用戶(hù)運(yùn)用不當(dāng)而形成了電池組過(guò)量充電就會(huì)發(fā)作氣體,并呈現(xiàn)電池組內(nèi)壓增大的狀況,嚴(yán)峻時(shí)會(huì)使電池鼓漲、變形、漏液乃決裂,用戶(hù)假如發(fā)現(xiàn)這種景象應(yīng)立即替換電池組。

6.留意安全

由于UPS的電池組電壓很高,對(duì)人體存在必定的電擊風(fēng)險(xiǎn),所以在裝卸導(dǎo)電銜接條和輸出線(xiàn)時(shí)應(yīng)具有安全確保,選用的東西應(yīng)緣,格外是輸出接點(diǎn)更應(yīng)當(dāng)有防止觸電的設(shè)置。

7.充電電壓

在UPS的充電進(jìn)程中,假如充電電壓過(guò)高會(huì)致使電池組的過(guò)量充電,反之則會(huì)形成電池組的充電缺乏。當(dāng)充電電壓不正常的時(shí)分,也許會(huì)讓電池裝備數(shù)據(jù)發(fā)作過(guò)錯(cuò)。因而在設(shè)備電池組時(shí),必定要留意電池規(guī)范和數(shù)量的準(zhǔn)確性,不相同規(guī)范、不相同的電池應(yīng)盡量防止混用,外接充電器也不要選用價(jià)殘次商品。

8.充電電流

與UPS的電壓請(qǐng)求相似,在對(duì)UPS電池組進(jìn)行充放電時(shí)應(yīng)盡量防止過(guò)大的電流通過(guò)。盡管有的時(shí)分UPS的電池組能夠接受必定程度的大電流,但在實(shí)際操作中還是應(yīng)當(dāng)盡量防止,不然會(huì)使電池極板變形,致使電池內(nèi)阻增大,嚴(yán)峻時(shí)電池容量將會(huì)嚴(yán)峻降低,致使電池組壽數(shù)大幅縮短。

 

7月31日,*在北京召開(kāi)新能源汽車(chē)國(guó)家監(jiān)測(cè)與動(dòng)力蓄電池回收利用溯源綜合管理平臺(tái)啟動(dòng)會(huì)。會(huì)上,*副部長(zhǎng)辛國(guó)斌指出,動(dòng)力蓄電池回收利用作為發(fā)展新能源汽車(chē)的重要一環(huán),事關(guān)重大,要統(tǒng)籌謀劃、扎實(shí)推進(jìn),按照制度先行、規(guī)范管理、試點(diǎn)示范、有序推進(jìn)的思路,堅(jiān)持政府引導(dǎo)與市場(chǎng)主導(dǎo)相結(jié)合,加快推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用工作。

其實(shí)早在今年年初(1月26日),為加強(qiáng)新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理,規(guī)范行業(yè)發(fā)展,推進(jìn)資源綜合利用,保護(hù)環(huán)境和人體健康,保障安全,促進(jìn)新能源汽車(chē)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,*、*、環(huán)保部、*、商 務(wù) 部、質(zhì)檢總局、*聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》,于2018年8月1日起正式施行。

據(jù)*報(bào)道,目前,我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量已超過(guò)210萬(wàn)輛。我國(guó)也是世大的新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó),僅2017年裝配動(dòng)力蓄電池就超過(guò)37gwh,總裝配量已超過(guò)100gwh。動(dòng)力蓄電池的回收利用問(wèn)題逐步凸顯。

有行業(yè)專(zhuān)家從企業(yè)質(zhì)保期限、電池循環(huán)壽命、車(chē)輛使用工況等方面綜合測(cè)算,2018年后新能源汽車(chē)動(dòng)力蓄電池將進(jìn)入規(guī)?;艘?,預(yù)計(jì)到2020年累計(jì)將超過(guò)20萬(wàn)噸(24.6GWh),如果按70%可用于梯次利用,大約有累計(jì)6萬(wàn)噸電池需要報(bào)廢處理。

回收難 難于上青天

電池的回收一直是一個(gè)老大難的問(wèn)題,就在前幾年的鉛酸蓄電池生產(chǎn)及回收中,由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有建立廢舊鉛酸電池完善的回收體系,以于對(duì)環(huán)境造成了的污染。有相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)時(shí)在我國(guó)每年產(chǎn)生的330萬(wàn)噸廢舊鉛酸蓄電池中,正規(guī)回收的比例不到30%,就是在城市化程度頗高的北京,廢舊鉛酸電池回收也不理想,據(jù)《北京日?qǐng)?bào)》就報(bào)道,只有1%的廢鉛酸電池進(jìn)入了正規(guī)回收渠道,相當(dāng)一部分進(jìn)入“黑市”。監(jiān)管和懲罰力度不強(qiáng)使得不少非法企業(yè)進(jìn)入到鉛酸蓄電池的回收市場(chǎng),一些小作坊和黑心廠(chǎng)商胡亂拆解,不僅浪費(fèi)了原本可以回收利用的原材料,也大大破壞了當(dāng)?shù)丨h(huán)境,污染土壤和水質(zhì)。

在隨后政府的環(huán)保重拳和高壓整治之下,加之出臺(tái)了各項(xiàng)完善產(chǎn)業(yè)鏈的政策,鉛酸蓄電池的污染、回收問(wèn)題得到了有效地改善。近年來(lái)隨著新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)不斷增長(zhǎng),與之對(duì)應(yīng)的動(dòng)力蓄電池的產(chǎn)銷(xiāo)也大幅擴(kuò)張,為了避免重走當(dāng)初鉛酸蓄電池的老路,在批廢舊動(dòng)力蓄電池即將到來(lái)之前,政策已然開(kāi)始對(duì)回收市場(chǎng)進(jìn)行管理。

7月27日,*節(jié)能與綜合利用司按照《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車(chē)廢舊蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》要求,發(fā)布批《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)名單。名單中有五家企業(yè),分別是華友鈷業(yè)、豪鵬科技、格林美、邦普循環(huán)和光華科技。



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