松下蓄電池LC-P12220 12V220AH參數參數報價

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我們帶給顧客的是：UPS式的“不間斷”服務保障！值得您的信任！

1、本公司承諾：自購機之日起，為您提供三年保修服務,三年聯保

2、鉛酸免蓄電池38AH一下質保一年，38AH（含38ah）以上質保三年。

3、保修憑證：憑機器生產序列號保修（提示：請不要隨意撕毀生產序列號）

4、如果您在使用期間機器發(fā)生故障，可以直接與我們聯系，安排您的保修事宜。

公司作為國內UPS不間斷電源和鉛酸免蓄電池服務商之一。公司承諾：凡我公司售出產品均享有3年質保，三年內出現任何問題（人為除外）我公司將免費更換。同時可公司專職人員跟蹤服務，可前去安裝、調試。免運費。以求生存，以信譽求發(fā)展。“您只需一個電話，其他交給我們保證讓您滿意”

1． 對售出的電源/電池我們建立《顧客檔案》，實行跟蹤服務。

2． 電源/電池售出后，實行隨時電話跟蹤，并執(zhí)行每年少一次的*巡檢，并向顧客報告蓄電池使用情況，讓顧客用的放心。

3． 發(fā)生顧客投訴時，一小時內提供解決方案。包括現場恢案及退貨處理方案，直到顧客滿意。宗旨是將客戶的麻煩降到小。

4． 正常情況下，退回電源/電池在到貨兩周內出具檢測報告，確屬我司原因我司承擔責任；非我司電源/電池原因，我們出具相應報告，對顧客的使用加以指導

各大企業(yè)進入 完善電池回收產業(yè)鏈

作為主營業(yè)務其一便是電池回收的格林美來說，電子廢棄物的拆解業(yè)務一直是公司重點戰(zhàn)略之一，格林美表示將積極探索再生資源料場運營模式，轉型升級城市礦山業(yè)務。

格林美在國內*提出“資源有限、循環(huán)無限”的產業(yè)理念，積極倡導開采“城市礦山”，突破性解決了中國在廢舊電池、電子廢棄物與報廢汽車等典型廢棄資源綠色處理與循環(huán)利用的關鍵技術，在湖北、湖南、江西、河南、天津、江蘇、浙江、山西和內蒙古等省市和南非德班市建成十六大循環(huán)產業(yè)園，建成廢舊電池與動力電池大循環(huán)產業(yè)鏈，鈷鎳鎢資源回收與硬質合金產業(yè)鏈，電子廢棄物循環(huán)利用產業(yè)鏈，報廢汽車綜合利用產業(yè)鏈，廢渣、廢泥、廢水循環(huán)利用產業(yè)鏈等五大產業(yè)鏈，年處理廢棄物總量三百萬噸以上。

從格林美2017年營業(yè)收入構成中，我們可以看到廢棄資源綜合利用業(yè)占公司總營業(yè)收入的48．55％，近乎一半。

2017年營業(yè)收入構成（分行業(yè)）：

2017年營業(yè)收入構成（分產品）：

占公司營業(yè)收入或營業(yè)利潤10％以上的行業(yè)情況：

2017年，格林美廢棄資源綜合利用銷售量達3．34萬噸，生產量達3．35萬噸。

不僅是行業(yè)老大格林美對于電子廢棄物領域的持續(xù)拓展，其余企業(yè)也開始大力進入，7月25日，從國家*獲悉，*、*、*、*、商 務部、市場監(jiān)管總局、*七部委聯合印發(fā)《關于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作的通知》。浙江省被認定為新能源汽車動力蓄電池回收利用試點地區(qū)，其中再生利用體系建設由華友鈷業(yè)牽頭。

據華友鈷業(yè)官消息，本次試點將由華友鈷業(yè)牽頭相關企業(yè)開展，主要任務為回收拆解網點建設、環(huán)保拆解線研發(fā)、再生冶金回收率提升、冶金技術研究，商務模式創(chuàng)新及標準制定。目前公司在衢州已建成了再生資源項目，已在建自動化拆解和冶金生產線為*《鋰離子電池材料全生命周期綠色制造項目》，該項目中提純冶金再生中心輻射整個浙江。

近日，*對《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》發(fā)布內容解讀中表示，動力蓄電池回收利用作為一個新興領域，目前處于起步階段，面臨著一些突出的問題和困難：回收利用體系尚未形成、回收利用技術能力不足、激勵政策措施保障少。為此，《管理辦法》的制定將確立生產者責任延伸制度、開展動力蓄電池全生命周期管理、建立動力蓄電池溯源信息系統(tǒng)、推動市場機制和回收利用模式創(chuàng)新、實現資源綜合利用效益大化、明確監(jiān)督管理措施。

風口來臨 電池回收或將成為下一個利潤引爆點

相關資料顯示，在動力蓄電池的“隔壁鄰居”廢舊動力鋰電池方面，其所創(chuàng)造的回收市場規(guī)模在2018年將超過53億元，2020年將超過100億元，2023年廢舊動力鋰電池市場將達250億元。隨著動力蓄電池報廢量的提升，電池回收市場將迎來新的春天。

據E車匯報道，迄今，新能源汽車動力電池的梯次利用和回收利用有望根據適用場景依次展開，新能源汽車產業(yè)鏈企業(yè)已經積極布局電池回收利用領域。目前，國內已有部分企業(yè)開始*布局動力電池回收再利用業(yè)務。目前，比亞迪、北汽新能源、奇瑞等新能源汽車生產企業(yè)，寧德時代、比克電池、格林美、桑頓新能源等動力電池生產商及天能、超威等鉛酸電池生產企業(yè)，也早已在電池回收領域先后布局。上汽與寧德時代3月簽署協(xié)議，計劃共同推進新能源汽車動力電池回收再利用。5月格林美與北汽鵬龍戰(zhàn)略合作共建新能源汽車動力回收體系，5月國軒高科牽手巡鷹系能源攻堅鋰電回收利用等。

在政策大力規(guī)范和企業(yè)積極入駐的大環(huán)境下，動力蓄電池市場逐步走上規(guī)范和健康發(fā)展之路，正如*節(jié)能與綜合利用司員李力在8月1日的“新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理宣貫會”講話中指出，實施新能源汽車動力蓄電池回收利用管理，是建設生態(tài)文明社會，加快經濟發(fā)展方式轉變的必然要求。*按照規(guī)范管理、試點示范、政策扶持、有序推進的思路，推動相關工作的開展，并要求全行業(yè)積極主動的落實相關管理要求。李洧副總經理在致辭中表示，中汽中心將繼續(xù)在*的指導下，與全行業(yè)一道深入、扎實推進動力蓄電池回收利用工作，為生態(tài)文明社會建設做出新貢獻。