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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-05-06 14:40:41瀏覽次數(shù)：190
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 150*50*100mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計算機備用電源 |
西力蓄電池NP12-7 12V7AH價格及參數(shù)
安全性能好
》貧液式設(shè)計，電池內(nèi)的電解液全部被極板和超細(xì)玻璃纖維隔板吸附，電池內(nèi)部無自由流動的電解液，在正常使用情況下無電解液漏出，側(cè)倒90度安裝也可正常使用。
》閥控密封式結(jié)構(gòu)，當(dāng)電池內(nèi)氣壓偶爾偏高時，可通過安全閥的自動開啟，泄掉壓力，保證安全，內(nèi)部產(chǎn)生可燃爆性氣體聚集少，達(dá)不到燃爆濃度，防爆性能。
免維護性能
》利用陰極吸收式密封免維護原理，氣體密封復(fù)合效率超過95%，正常使用情況下失水極少，電池?zé)o需定期補液維護。齊全
綠色環(huán)保
》正常充電下無酸霧，不污染機房環(huán)境、不腐蝕機房設(shè)備。
自放電小
》采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環(huán)境中放置半年，無需補電即可投入正常使用。
適用環(huán)境溫度廣
》－10℃～45℃可平穩(wěn)運行。
耐大電流性能好
》緊裝配工藝，內(nèi)阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續(xù)放電終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池?zé)o異常。
壽命長
》由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設(shè)計壽命可達(dá)7～10年（≥38Ah）。
電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后*的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池。
西力蓄電池NP12-7 12V7AH價格及參數(shù)
西力SEHEY蓄電池產(chǎn)品特點
（1） 的極板使電池具有更長的壽命
（2） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命
（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋
（4） 槽蓋的熱封黏結(jié)可以防止?jié)B漏
（5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高，使電解液具有免維護功能
（6） UL的認(rèn)證
（7） 多元格的電池設(shè)計使電池安裝和維護更經(jīng)濟
（8） 可以以任何方位使用。，旁側(cè)或端側(cè)放置
（9） 可以投運。
（10） 可以以無危險材料進行地面運輸
（11） 可以以無危險材料進行水路運輸
（12） 計算機設(shè)計的低鈣鉛合金板柵，了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用
市場規(guī)模超1200億元
“退役不等于報廢，而是回收利用的開始。”業(yè)內(nèi)人士指出。從目前情況來看，退役電池主要有兩個去向：一是梯次利用，如用于儲能系統(tǒng)、移動電源、通信基站備份電源等；二是再生利用，即將電池拆解，對原料和金屬提煉后再次使用。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，動力蓄電池容量衰減小于20％，可以滿足汽車使用；衰減在20％－40％，可以滿足梯次利用；衰減在40％以上時，就要進行再生處理。
目前，很多企業(yè)都在積極探索動力蓄電池梯次利用的新途徑，國網(wǎng)江蘇綜合能源服務(wù)有限公司將其用來儲能。由于電費實施峰谷分時計價，供電企業(yè)需要在晚上充電儲能，白天再將電力釋放出來，這樣能為客戶節(jié)約大量電費。目前，該公司在南京江北新區(qū)建設(shè)45兆瓦時的梯次電池儲能電站項目，將于2021年上半年投產(chǎn)。該項目充放一次，相當(dāng)于180個家庭一個月的用電量。
據(jù)了解，恒創(chuàng)睿能在綜合評估退役電池的安全性、剩余壽命等基礎(chǔ)上，開展退役電池分級利用。其中，對于可梯次利用的退役電池，重新設(shè)計開發(fā)適用于儲能、通信基站備電及太陽能路燈等多場景的梯次產(chǎn)品；對于不可梯次利用的報廢電池，通過干法物理分解處理技術(shù)高效分離正極材料、銅粉、鋁粉等有價金屬，實現(xiàn)電池材料的高效循環(huán)利用。
從某種程度上來講，退役動力蓄電池還是寶貴的城市礦山。據(jù)了解，我國每年需要進口大量鋰礦，對外依存度超過85％，正因為中國需求，還推動了電池級*價格的暴漲。業(yè)內(nèi)專家表示，新能源汽車動力退役蓄電池金屬含量遠(yuǎn)高于礦石，并且我國鋰礦石開采難度大，品質(zhì)低，成本高。而將退役蓄電池其中的鋰、鈷、鎳等有價金屬加以回收，再生利用，能提高資源利用效率，降低我國對外有色金屬礦產(chǎn)依存度等問題。
根據(jù)市場研究機構(gòu)Markets and Markets發(fā)布的研究報告，2019年動力電池回收市場規(guī)模約為15億美元（約合人民幣105億元）。預(yù)計2025年左右，動力電池回收行業(yè)規(guī)模還將繼續(xù)擴大，大概能夠達(dá)到122億美元（約合人民幣852億元）；而到2030年，隨著電動化的普及程度進一步提升，電動汽車保有量進一步增多，這一數(shù)字將達(dá)到181億美元（約合人民幣1263億元），2025－2030年復(fù)合年增長率為8．2％。
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