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| 參考價(jià) | 面議 |
更新時(shí)間：2020-05-06 16:44:10瀏覽次數(shù)：666
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 350*166*178mm |
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| 貨號 | 見詳情 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,化工,農(nóng)業(yè),電子,電氣 |
| 主要用途 | 發(fā)電站,船舶設(shè)備,有線電視,軍用設(shè)備,緊急照明系統(tǒng),大型UPS和計(jì)算機(jī)備用電源 |
西力蓄電池NP12-65 12V65AH參數(shù)及規(guī)格
SEHEY蓄電池NP12-65Ah產(chǎn)品特性：
1. 容量：65Ah(25°C)
2. 電壓：12v
3. 低自放電率：25攝氏度，小于2%每月
4. 長設(shè)計(jì)壽命：25攝氏度，浮充壽命10年
5. 密封反應(yīng)率高：大于98%
6. 適用環(huán)境范圍：-15~50°C
7. 工作溫度范圍：-20~50°C
8. 建議工作溫度：25°C
SEHEY蓄電池設(shè)計(jì)特性：
1. 穩(wěn)定性能好，可靠性高
2. 長使用壽命
3. 免維護(hù)工作
4. 低壓排氣系統(tǒng)
5. 高負(fù)荷格子體
6. 自放電率低
西力蓄電池NP12-65 12V65AH參數(shù)及規(guī)格
電池充電：
一、循環(huán)充放使用模式
1、如果設(shè)備連接到電源上，充電飽和后就離開電源由電池供電，這種情況下就應(yīng)當(dāng)選擇循環(huán)充放電方式。
2、循環(huán)充電時(shí)充電機(jī)器提供的電壓應(yīng)有限制：環(huán)境溫度在25℃時(shí)，2V電池的充電充壓為：2.35-2.45V；4V電池的充電電壓為：4.70-4.90V；6V電池的充電電壓為：7.05-7.35V;8V電池的充電電壓為：9.40V-9.80V;10V電池的充電電壓為：11.75-12.25V;12V電池的充電電壓為：14.1-14.7V。充電大電流不大于額定容量值的25%A。
3、充電飽和時(shí)應(yīng)立即停止充電，否則電池就會損壞或由于過量充電會容易引起電池外鼓。
4、充放電時(shí)，電池不可倒置。
5、循環(huán)使用的壽命取決于每次放電的深度，放電深度越大，電池可循環(huán)的次數(shù)就越少。
二、浮充使用模式
1、如果設(shè)備總是與電源連接，且處于充電狀態(tài)，只是外電源停止時(shí)，由電池供電，這種情況下應(yīng)當(dāng)選擇浮充充電模式。
2、電池組每節(jié)電池的浮充充電電壓設(shè)定范圍應(yīng)嚴(yán)格控制：在環(huán)境20℃時(shí)，2V電池的浮充電壓為：2.25-2.30V,大充電電流不大于額定容量值的25%A。
3、浮充使用壽命主要受浮充電壓和環(huán)境溫度影響，浮充電壓越高，電池壽命就越短。
三、放電
放電時(shí)電池端電壓低于規(guī)定的終止電壓或多次過放電，過放電將給蓄電池帶來嚴(yán)懲損害，使電池壽命提前終止。
賈躍亭造車夢添堵，原總法律顧問向FF索賠1億美元
當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月3日，F(xiàn)araday Future被其前總法律顧問劉洪，要求賠償1．06億美元。劉洪在訴狀中列舉了6條訴訟理由：違反合同、違反美國《證券交易法》第10（b）條和證券交易委員會法案10b－5、以不實(shí)信息誘導(dǎo)欺詐、非法解雇、有意造成訴訟人的精神損失、造成過失的虛假陳述。劉洪提出的具體賠償要求包括640萬美元的賠償金和立即歸還股份，同時(shí)支付相關(guān)費(fèi)用和利息。
奧迪CEO：電動汽車崛起意味著某些汽車將會消失
奧迪即將離任的執(zhí)行官布拉姆－肖特說，電動汽車的崛起將導(dǎo)致車型減少，一些消失，例如“那些錯(cuò)過電動汽車并且在財(cái)務(wù)上無法跟上的汽車制造商，以及那些幾乎不盈利甚虧損的汽車制造商”，而幸存者之間的合作將會增多。這位大眾汽車豪華車部門負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)說，“目前，汽車制造商正在用汽油或柴油車的利潤來資助電動汽車的生產(chǎn)。”
2030年中國三分之一為純電動車，特斯拉看中中國市場
在中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇年會上，摩根士丹利中國經(jīng)濟(jì)學(xué)家邢自強(qiáng)解釋了從投資角度中國對外依然有吸引力的原因。盡管三星關(guān)閉了在惠州的工廠，但三星在中國大舉投入半導(dǎo)體工廠。而特斯拉愿意進(jìn)入中國也是因?yàn)榭粗辛酥袊薮蟮能囀袧摿Α?/span>
傳理想汽車申請美國IPO，理想汽車：不回應(yīng)
針對“理想汽車秘密申請美國IPO，籌集少5億美元資金”的消息，理想汽車表示，不回應(yīng)。
*發(fā)布“新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用”行業(yè)規(guī)范文件
*消息，為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展新形勢，引導(dǎo)行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，現(xiàn)將《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2019年本）》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法（2019年本）》予以公告?！缎履茉雌噺U舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業(yè)規(guī)范公告管理暫行辦法》（*公告2016年第6號）同時(shí)廢止。
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