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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-16 11:20:49瀏覽次數(shù)：710
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 197*166*180 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
申盾蓄電池SD12-40 12V40AH技術(shù)參數(shù)
申盾UPS電池(申盾蓄電池)應(yīng)用領(lǐng)域
不間斷電源 軍備電源
醫(yī)療設(shè)備 監(jiān)控系統(tǒng)
通信設(shè)備 航空/航海系統(tǒng)
石化工業(yè) 電廠/電站等
申盾UPS電池(申盾蓄電池)鉛酸蓄電池安裝要求
法國申盾電池使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現(xiàn)象，
一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時查找原因或進行更換。
法國申盾電池應(yīng)安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方，
必須有良好的排氣通風條件，應(yīng)確保電池運行的環(huán)
鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。
充電電流電壓，時間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避
免過充過放電。
搬運，安裝，使用過程中應(yīng)避免電池正，負極短路。
法國申盾UPS電池(法國申盾蓄電池)鉛酸蓄電池使用注意事項
拆裝 法國申盾電池應(yīng)由專業(yè)人員完成，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清
水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療。
不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。
勿用花纖布或海棉擦拭 美國山特電池外殼。
法國申盾電池停擱6個月以上，使用前必須進行補充電。
申盾蓄電池SD12-40 12V40AH技術(shù)參數(shù)
申盾蓄電池*的性能特點:
1.各種尺寸,型號和容量可供選擇,適用性強,還可根據(jù)客戶要求跟廠家協(xié)議進行生產(chǎn).為您量身打造，可根據(jù)不同要求進行各式組合.品質(zhì)優(yōu),價格低。
2.質(zhì)量保證:的原材料制成采用A品電芯,容量高,內(nèi)阻低,電壓穩(wěn)定。
3.性能穩(wěn)定,循環(huán)使用壽命長:連續(xù)充放電1000-2000次后,電池容量不低于額定容量的80%。
4.無記憶效應(yīng):可隨時進行充、放電使用。
5.安全性高: 電池內(nèi)置保護板,有過充過放保護,保障電池安全使用。
6.環(huán)保要求:不含有害物質(zhì),符合ROHS,SGS,CE,UL等認證,適合歐美市場要求。
7.交期短,承諾2-4天發(fā)貨,服務(wù)完善到位。
8.高能量密度,長放置時間,工作溫度范圍廣,良好封口特性,穩(wěn)定的放電電壓。
隨著大氣污染、能源短缺等問題的加劇，推廣新能源汽車已成為京津冀地區(qū)改善環(huán)境的一條重要路徑，因此京津冀地區(qū)已經(jīng)成為我國新能源汽車推廣的重點區(qū)域。據(jù)不*統(tǒng)計，截2017年底，京津冀地區(qū)新能源汽車保有量已達32．6萬輛，約占全國的21．3％，累計建成充電樁12．9萬個。
京津冀地區(qū)已形成較為完善的新能源汽車整車及零部件供應(yīng)鏈體系，掌握電池、電機、電控等三大關(guān)鍵核心技術(shù)及系統(tǒng)集成技術(shù)。在整車生產(chǎn)研發(fā)方面，已具備全國的新能源汽車生產(chǎn)及研發(fā)能力，車輛產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車兩大類別，產(chǎn)品種類位居*列。擁有30多家新能源汽車企業(yè)，包括北京新能源汽車股份有限公司、北京汽車股份有限公司、北京現(xiàn)代汽車有限公司、北汽福田汽車股份有限公司、北京北方華德尼奧普蘭客車股份有限公司、天津銀隆新能源有限公司、天津清源電動車輛有限責任公司、天津比亞迪汽車有限公司、長城汽車股份有限公司、石家莊中博汽車有限公司、河北長安汽車等骨干企業(yè)。
在動力蓄電池研發(fā)生產(chǎn)方面，已基本掌握磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰等常見動力蓄電池的關(guān)鍵核心技術(shù)及系統(tǒng)集成技術(shù)，并深入研究新型動力蓄電池，提高電池性能，推動提升新能源汽車續(xù)航能力。擁有10多家動力蓄電池生產(chǎn)企業(yè)，包括國能電池、中信國安盟固利、波士頓電池、普萊德電池、當升科技、天津銀隆、天津力神、天津捷威動力、天津中聚、河北銀隆、神州巨電、芯馳光電、風帆等為代表的動力蓄電池及正負極材料企業(yè)。
（二）動力蓄電池回收利用現(xiàn)狀及優(yōu)勢
1．動力蓄電池回收現(xiàn)狀
目前，京津冀地區(qū)推廣的新能源汽車還未到大規(guī)模退役期。部分已退役的示范應(yīng)用新能源汽車配套的動力蓄電池，由汽車生產(chǎn)企業(yè)選擇相應(yīng)的回收處理企業(yè)進行處理。前期報廢的新能源客車、出租車、試驗車等，均不含動力蓄電池。其中報廢的新能源客車、出租車在交售給資質(zhì)報廢汽車回收拆解企業(yè)時，其廢舊動力蓄電池已經(jīng)被提前拆卸，具體由產(chǎn)權(quán)所有人自行處置；報廢試驗用車的動力蓄電池由汽車生產(chǎn)企業(yè)自行回收后處置。
2．京津冀動力蓄電池退役量分析
京津冀地區(qū)新能源汽車較為集中，動力蓄電池回收利用市場潛力巨大。依據(jù)三地近年來新能源汽車推廣使用情況、動力蓄電池的平均運行壽命，按照斯坦福模型對京津冀三地動力蓄電池報廢量進行預測，從2018年開始出現(xiàn)大規(guī)模退役，京津冀地區(qū)2018年退役3466噸，其中北京市2220噸，天津市1200噸，河北省46噸；2019年退役6483噸，其中北京市2703噸，天津市1970噸，河北省1810噸；2020年退役10446噸，其中北京市5058噸，天津市2974噸，河北省2414噸。
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