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申盾蓄電池SD12-38 12V38AH規(guī)格及參數

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  • 所在地 菏澤市
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更新時間:2020-06-16 11:23:00瀏覽次數:234

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產品簡介

供貨周期 現貨 規(guī)格 197*166*180
貨號 見詳解 應用領域 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣
主要用途 備用電源
申盾蓄電池SD12-38 12V38AH規(guī)格及參數
申盾蓄電池-SHENDUN蓄電池(北京)有限公司是一家專業(yè)生產及銷售一體的企業(yè)、產品有SHENDUN蓄電池、申盾蓄電池、申盾鉛酸免維護蓄電池、申盾膠體蓄電池、SHENDUN動力蓄電池、SHENDUN牽引蓄電池、等、今已為“金融、郵政、電信、稅務、交通、醫(yī)療、電力、政府等行業(yè)提供了專業(yè)的技術支持和完善的機房配電解決方案。

詳細介紹

申盾蓄電池SD12-38 12V38AH規(guī)格及參數

 

申盾蓄電池的壽命通常分為循環(huán)壽命和浮充壽命兩種。申盾蓄電池的容量減少到規(guī)定值以前, 申盾蓄電池的充放電循環(huán)次數稱為循環(huán)壽命。在正常維護條件下,申盾蓄電池浮充供電的時間,稱為浮充壽命。 通常免維護鉛酸蓄電池的浮充壽命可達 10 年以上。 通常要完成兩個任務,先是盡可能快地使電池恢復額定容量,另一個任務是用涓流充電補 充電池因自放電而損失的電量,以維持申盾電池的額定容量。在充電過程中,鉛酸電池負極板上的硫 酸鉛逐漸變?yōu)殂U,正極板上的硫 酸鉛逐漸變?yōu)槎趸U。 當正負極板上的硫 酸鉛*變成鉛和 二二氧化鉛后,電池開始發(fā)生過充電反應,產生氫氣和氧氣。這樣,在非密封鉛酸蓄電池中,電 解液中的水將逐漸減少。在申盾蓄電池中,采用中等充電速率時,氫氣和氧氣能夠重新化合為水。時間與充電速率有關。當充電速率大于 C/5 時,電池容量恢復到放出容量的 80%以前, 即開始過充電反應。只有充電速率小于 C/100,才能使申盾電池容量恢復到 100%后, 才開始過充電反應。采用較大充電速率時,為了使電池容量恢復到 100%, 必須允許一定的過充電,過充電反應發(fā)生后,單格電池的電壓迅速上升,達到一定數值后,上升速率減小,然后電池電壓開始緩慢下降。由此可知,申盾電池充足電后,維持電池容量的 方法是在電池組兩端加入恒定的是壓。這就是說,申盾電池充足電后,充電器應輸出恒定的浮充電壓。在浮 充狀態(tài)下,充入電池的電流應能補充電池因自放電而失去的電量。浮充電壓不能過高,以免過充電而縮短壽命。采用適當的浮充電壓,免維護鉛酸蓄電池的浮充壽命可達 10 年以上。

 申盾蓄電池SD12-38 12V38AH規(guī)格及參數

申盾UPS電池(申盾蓄電池)應用領域 
不間斷電源 軍備電源
醫(yī)療設備 監(jiān)控系統(tǒng)
通信設備 航空/航海系統(tǒng)
石化工業(yè) 電廠/電站等 

 申盾UPS電池(申盾蓄電池)鉛酸蓄電池安裝要求 
法國申盾電池使用前檢查電池外觀有無裂紋,破損,漏液現象,
一經發(fā)現應及時查找原因或進行更換。
法國申盾電池應安裝在遠離火源,熱源(大于2M)的地方,
必須有良好的排氣通風條件,應確保電池運行的環(huán)
鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。

 

京津冀地區(qū)新能源汽車推廣應用規(guī)模大,不僅推廣數量多,而且產品種類多,覆蓋面廣,具有典型性和代表性。2017年,僅北京市就發(fā)布7批共25家企業(yè)的88款純電動小客車產品,發(fā)布4批共14家企業(yè)的46款純電動及燃料電池商用車產品。同時,京津冀地區(qū)在動力蓄電池回收利用領域已擁有多家相關企業(yè)和良好的產業(yè)基礎,產學研各方在動力蓄電池回收體系建設、梯次利用和再生利用等環(huán)節(jié)已積極開展相關探索研究和試驗示范。

在回收體系建設方面,企業(yè)已開始探索利用廢舊家電、環(huán)保及再生資源等領域的回收體系以及移動回收服務站等,構建涵蓋京津冀地區(qū)的動力蓄電池回收網絡體系。格力在天津、河北投建的報廢汽車、廢舊家電處理項目已投入運營,并依托在京津冀的家電線上線下銷售售后網絡,已形成覆蓋京津冀的完善的線上線下回收網絡體系,同步已布局動力蓄電池回收網絡的搭建。桑德集團則計劃充分利用其在環(huán)保及資源再生等領域的廢舊資源回收體系、線上線下再生資源交易平臺和渠道等,新增廢舊鋰電池及相關廢料的回收業(yè)務。邦普集團在京津冀區(qū)域建立了5個回收體系移動服務站,為京津冀地區(qū)的汽車和電池企業(yè)提供回收服務,2017年已在京津冀地區(qū)回收超過1100噸廢舊動力蓄電池,邦普集團還將成立北京邦普,為京津冀地區(qū)提供專業(yè)化服務。中化河北已與長城汽車股份有限公司、北京賽德美資源再利用研究院有限公司簽訂了戰(zhàn)略合作協議,就鋰動力蓄電池回收項目展開合作。

在梯次利用方面,企業(yè)積極開展動力蓄電池梯次利用探索和示范項目建設。北京匠芯電池作為北京動力蓄電池系統(tǒng)創(chuàng)新中心建立了基于大數據分析的梯次電池監(jiān)控和新能源車輛評估平臺,開展了基于整包級及模組級梯次動力蓄電池應用的項目開發(fā),并與北汽新能源汽車股份有限公司等聯合發(fā)布了“擎天柱計劃”,打造光儲換電平臺。北汽集團將在河北建設梯次利用基地。中國鐵塔集團組織包含京津冀地區(qū)在內的多個地方建立梯次利用測試站點示范,目前各試點梯級電池運行穩(wěn)定。猛獅科技已建成年產能約1.4億Wh的動力蓄電池梯次利用能力。中聚新能源已成功完成1MWh儲能領域梯次利用試驗,可應用于峰谷電調平和應急用電。捷威動力已完成梯次利用儲能電站試驗,為公司提供電力。銀隆新能源積極完善自身鈦酸鋰儲能領域技術,已建成我國兆瓦級的鈦酸鋰電池儲能站,同時也是世界上10KV無變壓器直掛電網的電池儲能系統(tǒng)的示范工程。

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