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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-16 11:27:01瀏覽次數(shù)：218
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 180*77*167 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
申盾蓄電池SD12-17 12V17AH報價及參數(shù)
充電電流電壓，時間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避
免過充過放電。
搬運(yùn)，安裝，使用過程中應(yīng)避免電池正，負(fù)極短路。
法國申盾UPS電池(法國申盾蓄電池)鉛酸蓄電池使用注意事項(xiàng)
拆裝 法國申盾電池應(yīng)由專業(yè)人員完成，若因機(jī)械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清
水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療。
不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。
勿用花纖布或海棉擦拭 美國山特電池外殼。
法國申盾電池停擱6個月以上，使用前必須進(jìn)行補(bǔ)充電。
電池型號 | 額定電壓 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 重量（kg） |
SD12V7AH | 12V | 151 | 64.5 | 94 | 2.5 |
SD12V12AH | 12V | 151 | 98 | 98 | 3.5 |
SD12V17AH | 12V | 181 | 76 | 167 | 5 |
SD12V24AH | 12V | 165 | 125 | 182 | 11 |
SD12V38AH | 12V | 195 | 165 | 180 | 13 |
SD12V40AH | 12V | 195 | 165 | 180 | 15 |
SD12V65AH | 12V | 340 | 165 | 178 | 20 |
SD12V100AH | 12V | 405 | 174 | 235 | 30 |
SD12v120ah | 12v | 405 | 175 | 210 | 35 |
SD12v150AH | 12v | 480 | 170 | 240 | 40 |
SD12v180AH | 12V | 522 | 240 | 218 | 50 |
SD12v200AH | 12V | 522 | 240 | 218 | 55 |
申盾蓄電池SD12-17 12V17AH報價及參數(shù)
免維護(hù)（壽命期內(nèi)無需加酸加水）。
使用嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳。
采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好，
自放電極小。
吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99且內(nèi)
阻低，大電流放電性能優(yōu)良。
2017年之前國家缺乏動力蓄電池編碼標(biāo)準(zhǔn)，地方政府管理缺乏基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐，京津冀新能源汽車及動力蓄電池的使用狀態(tài)、流向等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不完整，已有數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)口徑不一，質(zhì)量不高，各地政府管理部門間的相關(guān)數(shù)據(jù)也沒有實(shí)現(xiàn)共享，不利于行業(yè)監(jiān)管。
（五）報廢汽車回收拆解企業(yè)亟待技術(shù)升級
新能源汽車與傳統(tǒng)燃料汽車在核心總成和結(jié)構(gòu)布局等方面均存在較大差異，且不同型號新能源汽車的車身結(jié)構(gòu)、動力蓄電池形狀、嵌入方式、安裝位置等均不同，區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有的報廢汽車回收拆解企業(yè)還不能滿足報廢新能源汽車拆解的技術(shù)要求。
堅(jiān)持市場主導(dǎo)，政府引導(dǎo)。充分發(fā)揮市場在資源配置中的主導(dǎo)作用，以市場為導(dǎo)向，企業(yè)為主體，支持各市場主體參與對動力蓄電池市場化商業(yè)運(yùn)作模式的探索。更好發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)、政策支持、組織協(xié)調(diào)與示范推廣作用，培育有利于動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制機(jī)制和規(guī)范有序的市場競爭環(huán)境。
堅(jiān)持落實(shí)責(zé)任，完善機(jī)制。落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，強(qiáng)化新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)在動力蓄電池回收利用中的主體責(zé)任，明確動力蓄電池回收利用各環(huán)節(jié)相關(guān)企業(yè)履行的相應(yīng)責(zé)任。完善動力蓄電池全生命周期信息共享和溯源管理機(jī)制，完善和健全各部門的監(jiān)管機(jī)制。
堅(jiān)持安全環(huán)保，循環(huán)利用。將安全環(huán)保理念放在位，確保動力蓄電池在拆卸、收集、貯存、運(yùn)輸、利用等各環(huán)節(jié)得到妥善處置。遵循先梯次利用后再生利用的原則，有計(jì)劃、有步驟地啟動和建設(shè)一批動力蓄電池回收體系建設(shè)、梯次利用和再生利用的試點(diǎn)示范項(xiàng)目，發(fā)揮示范帶動作用，取得實(shí)效后逐步推廣。
堅(jiān)持機(jī)制創(chuàng)新，協(xié)同發(fā)展。加快推進(jìn)體制機(jī)制協(xié)同，推進(jìn)京津冀區(qū)域政府間和企業(yè)間的合作模式創(chuàng)新和資源共享，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)責(zé)任共擔(dān)，利益共享，協(xié)同發(fā)展。加快推進(jìn)創(chuàng)新協(xié)同，打造協(xié)同創(chuàng)新共同體，深化區(qū)域科研機(jī)構(gòu)合作，實(shí)現(xiàn)載體共建、聯(lián)合攻關(guān)、成果共享。
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