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| 參考價 | 面議 |
更新時間：2020-06-16 11:29:03瀏覽次數(shù)：246
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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | 151*150*100 |
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| 貨號 | 見詳解 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 醫(yī)療衛(wèi)生,能源,電子,電氣 |
| 主要用途 | 備用電源 |
申盾蓄電池SD12-12 12V12AH型號及參數(shù)
SHENDUN蓄電池產(chǎn)品描述：
● 免維護（壽命期內(nèi)無需加酸加水）。
● 使用嚴格的生產(chǎn)工藝，單體電壓均衡性佳。
● 采用特殊板柵合金，抗腐蝕性能及深循環(huán)性能好，
自放電極小。
● 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達99%且內(nèi)
阻低，大電流放電性能優(yōu)良。
詳細參數(shù)：
申盾UPS電池(申盾蓄電池)引用標準
申盾電池SD系列閥控密封式鉛酸蓄電池符合如下標
● JIS C 8707-1992 陰極吸收密封固定型鉛蓄電池標準
● JB/T8451-96 中華人民共和國機械行業(yè)標準
● YD/T 799-2002 中華人民共和國通信行業(yè)標準
● DL/T 637-1997 中華人民共和國通信行業(yè)標準
申盾UPS電池(申盾蓄電池)鉛酸蓄電池安裝要求
● 電池使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現(xiàn)象，
一經(jīng)發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時查找原因或進行更換。
申盾蓄電池SD12-12 12V12AH型號及參數(shù)
●電池應(yīng)安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方，
必須有良好的排氣通風(fēng)條件，應(yīng)確保電池運行的環(huán)
鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。
● 充電電流電壓，時間必須按廠家規(guī)定執(zhí)行，電池避
免過充過放電。
● 搬運，安裝，使用過程中應(yīng)避免電池正，負極短路。
申盾UPS電池(申盾蓄電池)鉛酸蓄電池使用注意事項
●拆裝 申盾電池應(yīng)由專業(yè)人員完成，若因機械損壞電池電液沾到了皮膚或衣服上。立即用清
水沖洗。如果濺入眼睛，要盡快用大量的清水沖洗并立即上醫(yī)院治療。
● 不同容量，不同制造商或新舊不同的電池請勿混用。
● 勿用花纖布或海棉擦拭電池外殼。
● 電池停擱6個月以上，使用前必須進行補充電。
完成京津冀地區(qū)新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案制定，并根據(jù)試點方案細化和分解各主要任務(wù)，建立*工作機制，部署啟動試點期間各項工作。
（2）試點推進（2018年7—12月）
在京津冀地區(qū)有新能源汽車產(chǎn)品銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè)完成回收服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)，并實現(xiàn)回收服務(wù)網(wǎng)點的信息公開。三地初步建成廢舊動力蓄電池溯源信息管理系統(tǒng)平臺，并實現(xiàn)與國家平臺的對接?；诖髷?shù)據(jù)的電池殘值評估技術(shù)取得積極進展，能夠?qū)崿F(xiàn)動力蓄電池余能、剩余壽命與性能等殘值的快速評估與分選。在通信基站備用電源領(lǐng)域、儲能、移動充電站等領(lǐng)域建成若干項動力蓄電池梯次利用試點示范項目。發(fā)起成立京津冀地區(qū)動力蓄電池回收利用產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。建成1—2家廢舊動力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠。
（3）全面建設(shè)（2019—2020年）
動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進一步完善，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作共建共享回收服務(wù)網(wǎng)點、委托專業(yè)第三方機構(gòu)回收、家電銷售售后網(wǎng)絡(luò)和環(huán)保及廢舊資源回收體系改建、“互聯(lián)網(wǎng)＋回收”線上線下相結(jié)合、移動服務(wù)站等多種回收網(wǎng)絡(luò)共存，建成信息共享、功能完備、輻射京津冀及周邊區(qū)域的動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。廢舊動力蓄電池溯源信息管理系統(tǒng)平臺開始實際運營，實現(xiàn)京津冀地區(qū)車輛在用、梯次利用及報廢動力蓄電池的信息追溯。建成基于大數(shù)據(jù)的梯次電池健康狀態(tài)及殘值評估系統(tǒng)，并支撐相關(guān)企業(yè)科學(xué)高效開展動力蓄電池回收與梯次利用業(yè)務(wù)，物理修復(fù)法等新型再生利用技術(shù)研究取得實質(zhì)進展。建成2—4家廢舊動力蓄電池拆解示范線和梯次利用工廠，建成1—2條動力蓄電池資源化再生利用示范線。各試點項目建設(shè)取得實質(zhì)進展，并依托試點經(jīng)驗，總結(jié)形成較為完善的動力蓄電池回收利用示范體系。
四、主要任務(wù)
（一）加強動力蓄電池回收利用體系建設(shè)
1．加快完善動力蓄電池回收服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
充分落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度。在京津冀地區(qū)有新能源汽車產(chǎn)品銷售的汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在京津冀地區(qū)內(nèi)少構(gòu)建3家所屬車輛動力蓄電池的回收服務(wù)網(wǎng)點，并及時向社會公開回收服務(wù)網(wǎng)點相關(guān)信息。鼓勵通過“換一收一”的方式回收電池質(zhì)保期內(nèi)的汽車維修電池，通過補貼、以舊換新等方式，從消費者手中回收“質(zhì)保期外，新能源汽車報廢前”的廢舊動力蓄電池。規(guī)范未與汽車生產(chǎn)企業(yè)合作的維修商等的動力蓄電池回收行為和程序。探索研究將汽車生產(chǎn)企業(yè)落實動力蓄電池回收主體責(zé)任情況與企業(yè)誠信體系掛鉤的機制，并考慮對嚴重失信企業(yè)實施跨部門聯(lián)合懲戒。
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